全日制工程碩士多學科融合與企業跟蹤協同培養模式研究

曹樹坤　張輝　趙東　孫選

摘 要 文章通過對全日制工程碩士培養現狀的分析，結合在學院基層多年的工作經驗，提出了全日制工程碩士培養模式實施的關鍵著手點，給出了培養模式、質量保障體系的構建做法，并總結了近年來的一些收獲。

關鍵詞 全日制工程碩士 校企協同 多學科融合 培養模式研究

全日制工程碩士專業學位發展過程中面臨著諸多問題：與學術型相比沒受到足夠的重視；相關評價體系與質量保障體系不很明晰；[1]培養模式缺乏特色，大多仍沿用著學術型的模式，限制了全日制工程碩士學位教育的發展。[2]

1 現狀

1.1 生源工程實踐能力欠缺

目前所招收全日制工程碩士研究生大多數為應屆本科生，且相當一部分最初是申報的學術型碩士，后由于各種原因轉為工程碩士，而且多為從本科直讀碩士，普遍沒有工作經驗，沒有工程生產實踐經驗，專業技能薄弱，這也給全日制工程碩士培養帶來了困難。

1.2 高校為區域經濟服務意識存在偏差

我國高校相當多的專業仍采用學術型的培養模式，沒有面向、結合區域經濟特色或需求開展自己特色的培養模式，所培養的人才很難融入區域經濟環境中、為生產服務，甚至出現人才浪費的現象。[3]另一方面，高校中有些教師子還熱衷于孤芳自賞地開展理論課題研究，很少開展實際工程研究，為區域經濟發展缺少服務意識。

1.3 企業參與熱情不高

大企業普遍因為知名度高、工作環境好等原因，不需要投入太多人力財力，就能招收到所需人才，自然也就沒有動力去參與工程碩士培養的與熱情，這也阻礙了全日制工程碩士的實踐能力培養。[4]

1.4 校企雙方導師合力不足

大多數都配備了校企雙方導師，但存在脫節現象，第一學年的理論學習階段只由校內導師負責，第二學年開始的企業實踐幾乎全由企業導師負責，論文階段又全部只有校內導師負責導，企業導師與校內導師缺乏全過程的宏觀溝通，也缺少具體的細節溝通，各自為戰，沒有形成合力。

2 全日制工程碩士培養模式的關鍵點

2.1 注重多學科融合

筆者所在的學院既具有常規的機械工程專業，也有車輛工程、工業設計、工業工程專業，機械工程專業設有機電、機設、機制、模具等方向，教師隊伍100多人，其中博士60余人，具有企業工作經歷的教師60多人，有的來自國家級科研院所、機床制造企業，有的來自車輛制造企業、試驗機制造企業，理論功底較為深厚，同時也具備實際產品研發經驗。常規機械制造企業，大多都是按照從方案、結構、CAE、工藝、加工到裝配、測試等過程組織產品研發的，具有相關技術基礎的研發隊伍，但也普遍存在著學歷不高、理論高度不夠的問題。如果高校與企業結合，技術人員團隊與教師團隊結合，你中有我，我中有你，就能達到（1+1>2的效果，實現理論研究、產品研發的人員隊伍上的多學科融合，實現產品的高水平研發，也能夠為全日制工程碩士提供了“多學科融合”的全面培養環境。[5]

2.2 注重“項目制”跟蹤管理模式

作為一種新的人才培養機制，“項目制”已經得到越來越多單位的重視。可以在課程環節，也可以在企業實踐環節實施，通過事先在學院研究生管理機構進行立項，并由任課教師、或者校內導師、或者校企雙方導師共同負責監督、指導實施，它突破原有的以課程學習、參觀實習為主要內容的人才培養機制，使工程碩士在參與項目的過程中達到理論學習、實踐能力提升的雙重目的。[6]

2.3 完善質量評價體系

對于全日制工程碩士的評價，應該不同于學術型，更應該注重其實踐創新能力的評價。校企應聯合起來，充分發揮當前的網絡優勢，可采用視頻、QQ、微信等方式，加大考核頻率，校企聯動，以學生當前所在地（校、企）為準，劃定校、企導師主要職責，分清主次，并相互交流，實現對學生的綜合評價。

3 培養模式構建

3.1 課程體系

以實踐應用能力培養為目標，理論與實踐并重，校內外互動，構建了“專業基礎+方向模塊+拓展模塊”課程體系。“專業基礎”主要由數學、英語、文獻檢索、哲學類等課程組成，目的是夯實研究生解決實際工程技術問題的理論基礎；方向模塊由可拓展機械電子工程、機械設計及理論、機械制造及其自動化等研究領域能力的學位課程組成；拓展模塊由一些具體的專業技術或方法選修類課程組成。學生在導師指導下、結合研究興趣和就業去向進行選擇，實現了課程選擇以應用為導向的差異化。

3.2 教學方法改革

對于全日制工程碩士的教學，應該在傳統課堂灌輸式教育的基礎上，探索教學方式、方法的“多樣性”，積極探索項目教學、案例教學、翻轉課堂等教學方法，提高學生的學習興趣與學習效果，在講好講透理論知識的前提下，盡可能地同時加強或提高學生的實踐能力。

3.3 案例庫建設

注重發揮教師的主觀能動性，通過搜集教師國家基金、省基金、省攻關類項目實例、合作企業產品開發實例、行業共性的一些技術實例，初步形成了具有一定廣度和深度的課程實踐教學案例庫，我學院目前已有“數控系統及應用”等課程，獲批山東省專業學位研究生教學案例庫立項建設，使得全日制工程碩士在第一學年課程學習階段就能接觸到實際的產品、實際的案例，對于提高研究生實踐能力很有益處。

4 質量保障體系構建

4.1導師隊伍保證體系

校內導師的評聘考核，不能單純側重理論成果，應注重工程項目設計、研發和企業技術服務能力的評價。校外導師評聘方面，應首先完善聘任條件及管理辦法，除要求具有相應的技術職稱之外，還應明確其所在單位必須接待一定數量的研究生實踐任務，校外導師有責任與校內導師協作、共同承擔制定研究生培養計劃、全程參與指導研究生等具體工作職責，校企雙方統籌協商，目的是形成管理上的閉環。[7]

4.2 校內質量監督體系

與課程體系相對應，完善校內質量監督體系；按照導師方向相近原則，成立方向團隊，指定負責人并落實負責人制度，落實時間節點，利用好研究生教學管理信息系統，對全日制工程碩士面試、開題、中期檢查、答辯、學位授予等全過程有效管理和監控。[8]

4.3 校外質量監督體系

通過制定全日制工程碩士基地建設、實踐過程管理、考核辦法等系列制度，嚴格實踐基地、聯合培養基地的遴選、審核和認證，[9]試行基地淘汰機制。構建研究生實踐評分指標體系，將實習實踐期間表現、實踐成果予以量化，獎優罰劣。切實激發企業擔負實踐監督的熱情、學生安心進行實踐環節的踏實度，真正提高全日制工程碩士的實踐能力。

5 成效

通過近5年的實施，項目組先后派出20多位全日制碩士到企業開展課題研究、實踐，3人次獲得國家獎學金，4人次獲得山東省研究生優秀科技創新成果、山東省專業學位研究生優秀實踐成果等獎項，5人次獲得濟南大學優秀碩士論文；累計申報發明專利、實用新型專利70多項；在得到實踐能力培養的同時，獲得了企業普遍認可。我學院2門課程獲得校級研究生精品課程建設，1門課程案例庫獲批山東省專業學位研究生教學案例庫立項建設，學院與濟寧市高新區合作的研究生培養基地，獲批為山東省研究生教育聯合培養基地。

參考文獻

[1] 申少華，易平貴，曾堅賢，周智華，謝文林.全日制工程碩士培養模式研究[J].山東化工，2015（22）：153-154，157.

[2] 屈藝.基于校企聯合的全日制工程碩士培養模式簡析[J].成人教育，2013（5）：62-63.

[3] 梁珍淑，李海芳，梁候明.基于服務區域經濟發展的全日制工程碩士培養模式探索[J].中國輕工教育，2013（3）：63-66.

[4] 高明生，周天，曹忠義，王大成，宋瑞琳，李楊，張海剛.校企協同創新背景下全日制工程碩士培養模式研究與實踐[J]中國冶金教育，2017（4）：49-52.

[5] 柯國軍，謝艷軍，邱浩群.面向產業需求的全日制工程碩士培養模式研究[J].科技視界，2015（6）：30-31.

[6] 賈強，徐麗琴.基于項目制的全日制工程碩士培養模式創新研究[J].勞動保障世界，2017（1）：45，47.

[7] 侯彥芬，易小西，占志勇，陳明燦.協同戰略下的全日制工程碩士培養模式研究[J].教育現代化，2015（11）：48-50.

[8] 李繼強，雷登生，龍學淵，向祖平，嚴文德.全日制工程碩士專業核心課程建設探索與實踐[J].重慶科技學院學報（社會科學版），2016（8）：133-136，140.

[9] 梁德東，于愛國，陳雪梅，高振海，田文晶.全日制工程碩士培養模式的創新與實踐——以吉林大學車輛工程領域工程碩士培養為例[J].學位與研究生教育，2013（12）：17-21.