鐵路工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修常見問題與解決措施

李強(qiáng)

摘要：本文分析了鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題，主要表現(xiàn)為養(yǎng)護(hù)維修手段的單一，人員素質(zhì)的低下，信息傳遞不順暢等。我們提出了要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修人員的管理與培訓(xùn)，健全鐵路工務(wù)的安全管理體系，加強(qiáng)安全檢查及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的水平等鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理的主要措施。

關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù)；線路養(yǎng)護(hù)維修；問題；解決措施

一、引言

當(dāng)前，針對(duì)于鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作指的是通過對(duì)鐵路的軌道、路基與軌道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修所開展的一系列修理工作。通過這樣的工作，是為了讓整個(gè)線路得以保持在一個(gè)良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。因?yàn)榛疖囋谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，會(huì)對(duì)整個(gè)線路產(chǎn)生影響，使得線路的軌距產(chǎn)生一定的變化，鐵路的線路可能會(huì)因此出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象，繼而對(duì)整個(gè)鐵路的運(yùn)輸穩(wěn)定性與安全性帶來隱患。當(dāng)前，我國(guó)鐵路部門的線路養(yǎng)護(hù)維修工作中所存在的問題，不僅對(duì)整個(gè)鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作的開展質(zhì)量造成了消極影響，還讓鐵路運(yùn)輸本身面臨著諸多安全隱患。所以，鐵路部門需要注重于對(duì)養(yǎng)護(hù)維修工作的認(rèn)識(shí)，做到積極處理，確保整個(gè)鐵路線路得以維持在一個(gè)良好的工作狀態(tài)。

二、鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修問題

（一）養(yǎng)護(hù)維修手段單一

我國(guó)幅員遼闊，在不同的地區(qū)，因?yàn)榈乩項(xiàng)l件各不相同，導(dǎo)致鐵路軌道的設(shè)計(jì)方式也顯得存在諸多差異性。針對(duì)于這樣的現(xiàn)狀存在，鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作需要注重于對(duì)方法的科學(xué)選擇。可是目前鐵路工務(wù)部門的養(yǎng)護(hù)維修政策還較為單一，不能夠適應(yīng)實(shí)際的需求，這導(dǎo)致了鐵路工務(wù)線路難以得到很好地養(yǎng)護(hù)維修。而且，正是由于地理因素上的不同，在一定程度上妨礙了鐵路工務(wù)部門的養(yǎng)護(hù)維修政策改革，并且很難在短時(shí)間內(nèi)得到解決。

（二）人員素質(zhì)低

當(dāng)前，參與鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作的工作隊(duì)伍，其人員構(gòu)成本身參差不齊，許多的養(yǎng)護(hù)維修人員綜合素質(zhì)較低且缺乏安全意識(shí)。很多時(shí)候，養(yǎng)護(hù)維修人員往往遵循就病治療的原則，即發(fā)現(xiàn)了什么問題就對(duì)此進(jìn)行解決，卻不對(duì)病害產(chǎn)生的根源進(jìn)行深入的、全面的挖掘，也沒有采取相應(yīng)的預(yù)防措施。并且，有一些維修部門的管理人員對(duì)于養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量管理缺少一定的經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致了線路的問題頻頻發(fā)生，從而使得線路的修補(bǔ)工作成為了一項(xiàng)需要經(jīng)常進(jìn)行的工作。除此之外，養(yǎng)護(hù)維修人員的素質(zhì)偏低，很難及時(shí)的發(fā)現(xiàn)線路中存在的安全隱患，這就導(dǎo)致了我國(guó)“預(yù)防為主”的思想很難得到實(shí)際的應(yīng)用。

（三）檢測(cè)手段相對(duì)落后，信息傳遞不順暢

當(dāng)前，在對(duì)軌道、車輛進(jìn)行檢修的時(shí)候，主要是通過人工定期操作的形式來對(duì)整個(gè)線路的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄。但是，這樣的數(shù)據(jù)采集僅僅是初步的判斷依據(jù)，無法有效地杜絕安全隱患所可能產(chǎn)生的威脅。再者，線路質(zhì)量信息需在工區(qū)檢查之后傳遞到車間進(jìn)行整合匯總以及篩選，此后才能對(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。這大大降低了養(yǎng)護(hù)維修的及時(shí)性與信息準(zhǔn)確性，且無法保證信息的完整與真實(shí)，容易出現(xiàn)遺漏信息與出現(xiàn)誤差等問題。

三、鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理工作的開展措施分析

（一）注重于對(duì)養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍的人員管理

由于鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作本身的難度大且工作量大，在組織施工活動(dòng)的時(shí)候，整個(gè)施工活動(dòng)顯得困難重重。另外，由于施工現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修人員大多為臨時(shí)性的民工，其整體素質(zhì)偏低，且沒有樹立一定的安全意識(shí)，這在一定程度上埋下了安全隱患，而這也往往是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要因素之一。因此，應(yīng)不斷的加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修人員的管理與培訓(xùn)，定期進(jìn)行安全知識(shí)的教育與考核，對(duì)不能嚴(yán)格遵守安全制度相關(guān)條例的員工進(jìn)行懲處甚至辭退，從源頭上確保養(yǎng)護(hù)維修工作的順利進(jìn)行，保證施工質(zhì)量。

（二）安全管理體系的構(gòu)建與完善

在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中，鐵路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修工作中所出現(xiàn)的不同類型的問題，總的上來看，是因?yàn)槿狈σ粋€(gè)完善安全管理體系，或是相關(guān)安全管理?xiàng)l例未在實(shí)際施工過程中落到實(shí)處，從而導(dǎo)致安全管理過程中出現(xiàn)各種錯(cuò)誤與過失，使得現(xiàn)有的安全管理體系逐漸成為缺乏實(shí)際作用的空殼與擺設(shè)。為杜絕此類問題，應(yīng)遵循適合我國(guó)國(guó)情的改革要求，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的工作力度，同時(shí)切實(shí)提高鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修的工藝技術(shù)，并對(duì)相關(guān)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在鐵路工務(wù)施工過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全法規(guī)并開展施工工作，最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)，杜絕安全事故的發(fā)生。

（三）安全檢查與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的落實(shí)

鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，在落實(shí)安全管理的時(shí)候，需要將安全檢查與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)落實(shí)到位。在現(xiàn)場(chǎng)的施工過程中進(jìn)行定期或不定期的檢查與監(jiān)測(cè)對(duì)保證施工質(zhì)量具有舉足輕重的意義，這不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工中出現(xiàn)的潛在危機(jī)，更能對(duì)這些不安全因素進(jìn)行及時(shí)處理，有效杜絕安全事故的發(fā)生。目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也得到了顯著的提升，在線路養(yǎng)護(hù)維修中應(yīng)鼓勵(lì)盡可能地利用先進(jìn)的科研成果，逐漸淘汰相對(duì)傳統(tǒng)的安全管理模式，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理，提高養(yǎng)護(hù)維修管理工作的成效。

（四）養(yǎng)護(hù)維修工作的技術(shù)改善

鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的發(fā)展是確保整個(gè)線路穩(wěn)定性與安全性的關(guān)鍵。選擇對(duì)當(dāng)前維護(hù)技術(shù)的改善，繼而全面了解線路設(shè)備的變化規(guī)律，制定詳細(xì)、合理的作業(yè)計(jì)劃，客觀分析線路設(shè)備的各種病害。目前我國(guó)主要采用車載檢測(cè)輔以人工巡查的手段進(jìn)行鐵路檢測(cè)，綜合利用車檢、添乘以及人工巡查相結(jié)合的手段進(jìn)行檢測(cè)。先進(jìn)的軌道檢查車能夠?yàn)榫€路養(yǎng)護(hù)維修工作提供有力的技術(shù)支持，其檢測(cè)資料真實(shí)準(zhǔn)確，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路中存在的一些問題及隱患，有利于提高線路養(yǎng)護(hù)維修工作的科學(xué)水平。

四、結(jié)語

綜上所述，鐵路工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的重要單位之一，專門負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕等的大、中的養(yǎng)護(hù)維修工作，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。我國(guó)鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作需要從當(dāng)前存在的問題出發(fā)來對(duì)影響列車正常運(yùn)行的影響因素加強(qiáng)重視，懂得選擇合適的方式方法來解決問題，繼而實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路事業(yè)的更好發(fā)展。

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