農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

胡泉水

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活的水平也在不斷的上升，人們對(duì)物質(zhì)的需求也隨著時(shí)代的變化而上升。尤其在生活方面，現(xiàn)代的人們都需要新鮮的農(nóng)產(chǎn)品來(lái)滿足自己的生活需要，這就需要我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品保鮮上做出一定的改革，讓人們能夠吃到新鮮的蔬菜水果等農(nóng)產(chǎn)品。本文就是針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流做出的一些討論。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀

一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指的就是蔬菜、水果、肉類、蛋類等農(nóng)產(chǎn)品在采購(gòu)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及銷售到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終都處在一個(gè)規(guī)定的、產(chǎn)品生理需要的低溫的環(huán)境之下，以保證農(nóng)產(chǎn)品能夠在各個(gè)環(huán)節(jié)都保證質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)的損失等一系列供應(yīng)管理措施。主要包括農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸以及冷藏配送、冷藏銷售等環(huán)節(jié)，這些措施都是為了保證農(nóng)產(chǎn)品能夠按照農(nóng)產(chǎn)品物流的特性需要，維持農(nóng)產(chǎn)品本來(lái)具有的原料品質(zhì)以及原料新鮮。保證保鮮儲(chǔ)運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量，保證處理工藝水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，包裝條件和衛(wèi)生條件達(dá)到優(yōu)質(zhì)，保證現(xiàn)代化的管理以及快速作業(yè)，最終達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流鏈的協(xié)調(diào)、有序、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。[1]

農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流和普通常溫物流系統(tǒng)相比，有著一些獨(dú)特的性質(zhì)。首先，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作都需要有自己專門的設(shè)備和處理措施，投資比一般物流系統(tǒng)更大，而且回報(bào)周期更長(zhǎng)；其次，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)地和消費(fèi)方式更為分散，市場(chǎng)供求以及價(jià)格的浮動(dòng)比較大，而且特別容易受到其他因素的影響，比如天氣情況，交通情況，它的運(yùn)作和能耗成本比較高而且相當(dāng)不穩(wěn)定；第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要冷鏈當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)有著較高的組織協(xié)調(diào)性，保證物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，而且一些易變質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品需要在很短的時(shí)間里完成整個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)；第四，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要有很高的信息技術(shù)水平來(lái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)安全性以及質(zhì)量的監(jiān)控，達(dá)到一種實(shí)時(shí)跟蹤的狀態(tài)，保證農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量達(dá)到要求。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

（一）缺乏獨(dú)立封閉的冷鏈體系

在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流當(dāng)中，一條完整的冷鏈包括四個(gè)環(huán)節(jié)：冷凍加工、冷凍儲(chǔ)存、冷凍運(yùn)輸與配送以及冷凍銷售。在這四個(gè)環(huán)節(jié)中，只有每一個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到要求才能保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的損失。但是，在我國(guó)現(xiàn)有的發(fā)展基礎(chǔ)上，能夠獨(dú)立開展儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等一條龍服務(wù)的綜合物流企業(yè)并不多，雖然在每個(gè)地方都有著一定數(shù)量的冷藏庫(kù)以及冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但是他們的服務(wù)功能很局限，而且規(guī)模太小，服務(wù)范圍也就只能局限于一小塊地方，跨區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)依然遙遙無(wú)期，根本不能提供市場(chǎng)所需要的全程綜合物流服務(wù)。而且，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要有著高質(zhì)量的要求，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量不能夠達(dá)標(biāo)，就會(huì)造成農(nóng)產(chǎn)品的損失。比如，一些企業(yè)在冷藏加工環(huán)節(jié)使用不好的原料、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中有的企業(yè)在常溫的環(huán)境下進(jìn)行裝卸、在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，有的企業(yè)用保溫車來(lái)充當(dāng)制冷車、銷售環(huán)節(jié)中有的企業(yè)的冷藏柜的溫度太高，這些問題都會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和儲(chǔ)存時(shí)間。[2]

（二）包裝、保鮮技術(shù)落后

在改革開放以后，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品占據(jù)了出口市場(chǎng)的很大一部分份額，但是由于我國(guó)的包裝技術(shù)不夠先進(jìn)，包裝粗糙，保鮮技術(shù)也跟不上，每年都會(huì)有很多的農(nóng)產(chǎn)品腐爛，使得經(jīng)濟(jì)損失特別嚴(yán)重。一些國(guó)家從我國(guó)進(jìn)口回去的農(nóng)產(chǎn)品都得重新進(jìn)行包裝才能夠進(jìn)入本國(guó)的市場(chǎng)，其市場(chǎng)價(jià)就變得更高。尤其是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，關(guān)稅下調(diào)，國(guó)外的農(nóng)產(chǎn)品大量的涌入我國(guó)的市場(chǎng)，更是削弱了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力度，使得我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上始終是不如外國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品。

（三）硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低下

目前，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主要以公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸為主，而且冷藏運(yùn)輸和冷藏保溫的汽車比較少，鐵路運(yùn)輸當(dāng)中的火車有很大一部分都是很早以前的陳舊設(shè)備，規(guī)范的保溫式的保險(xiǎn)冷藏車廂比較缺乏。而且在裝車的過程中，大多數(shù)都是在露天的場(chǎng)地中進(jìn)行裝車，大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品都是使用普通貨車進(jìn)行運(yùn)輸，只是在車箱上面蓋上一層帆布擋雨擋光。除此之外，原有的設(shè)備成就，發(fā)展和分布不夠均衡，不能有效的為農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)提供一個(gè)低溫的環(huán)境，這就造成了農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)耐局性斐闪舜罅康膿p失。在我國(guó)的冷庫(kù)建設(shè)上，許多的冷庫(kù)功能都比較單一，導(dǎo)致了冷庫(kù)的利用率不能隨著冷庫(kù)空間的擴(kuò)大而增加，而且，在生產(chǎn)淡季或者是原料資源不夠的時(shí)候，冷庫(kù)只能是閑置在那里，沒有一點(diǎn)用處。

（四）質(zhì)量監(jiān)管力度不夠

我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管上面，管理能夠不足，體系不健全，管理隊(duì)伍相對(duì)薄弱，管理人員的總體素質(zhì)偏低，大多數(shù)管理人員缺乏現(xiàn)代化的管理經(jīng)驗(yàn)，在加上一些地方機(jī)構(gòu)性質(zhì)不夠明確，職能也分不清楚，經(jīng)費(fèi)不足所以也就無(wú)法提升自己的硬件設(shè)施，直接導(dǎo)致了在新形式下的落伍。而且我國(guó)在冷鏈物流上的法律知道現(xiàn)在依然不夠完善，沒有相對(duì)應(yīng)的操作規(guī)定，也沒有一個(gè)同一的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。而且，在監(jiān)管的過程當(dāng)中，管理人員對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期、外表包裝以及農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程當(dāng)中溫度的控制都沒有一個(gè)很好的監(jiān)管，對(duì)違規(guī)的企業(yè)也不能夠很好的處罰，整個(gè)體系都處于一種半癱瘓的狀態(tài)當(dāng)中。[3]

（五）第三方物流發(fā)展滯后

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品除了對(duì)外出口的一部分之外，國(guó)內(nèi)銷售部分的物流配送主要室友各地的經(jīng)銷商來(lái)完成。農(nóng)產(chǎn)品低溫物流仍然是以自營(yíng)物流為主，只有很少的一部分自營(yíng)企業(yè)能夠保證自己在物流配送過程中達(dá)到對(duì)溫度進(jìn)行一個(gè)很好的控制，能夠正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司并不多，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格浮動(dòng)較大而且競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，導(dǎo)致他們的利潤(rùn)比較低，根本不足以他們把資金用來(lái)投資以及擴(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，所以，在我國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上，第三方的物流發(fā)展是相當(dāng)滯后的，這也是農(nóng)產(chǎn)品造成損失的一個(gè)相當(dāng)重要的一個(gè)原因。

三、小結(jié)

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀值得我們重視，為了讓人們?cè)谛聲r(shí)代有更好的生活，我們必須做出一些措施來(lái)進(jìn)行改革，讓冷鏈物流更為完善，也為了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭海浪.冷鏈物流的優(yōu)化[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2014（04）

[2]張迎新.食品行業(yè)冷鏈物流研究[J].物流科技，2014.112（12）

[3]賈衛(wèi)麗，王成艷，趙瑞瑩.關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的供求狀況分析及對(duì)策[J].安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014.（05）