城市道路綠化景觀設(shè)計淺析

侯天琳

【摘要】：隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，園林建設(shè)已經(jīng)成為人們密切關(guān)注和重視的熱點問題。道路綠化作為園林建設(shè)不可或缺的重要組成部分，在城市建設(shè)中的重要性更加凸顯。尤其近年來，隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入增大，新建公路線不斷增長，對道路綠化也提出了更高的要求。道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施，運用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。基于此，文中筆者對城市道路綠化景觀設(shè)計展開分析和探討，旨在為相關(guān)工作提供有益參考。

【關(guān)鍵詞】：城市道路；景觀；綠化；設(shè)計要點

道路綠化是城市綠化的關(guān)鍵部分之一，是城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)的基礎(chǔ)框架，也是城市建設(shè)的窗口，對城市美化環(huán)境、凈化空氣、治沙防塵具有重要作用。道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道，因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文從道路綠化景觀的重要性出發(fā)，提出了幾點道路綠化景觀設(shè)計的建議和措施。

1、城市道路景觀綠化在城市中的重要性分析

城市道路是構(gòu)成優(yōu)美的居住環(huán)境和城市功能的基礎(chǔ)，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動車輛的增長、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變，使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求其與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。在滿足交通等道路使用功能外，還應(yīng)做好道路的綠化美化，起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。因此，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。

2、城市道路綠化設(shè)計的原則

2.1體現(xiàn)道路綠地景觀特色

道路綠地的景觀是城市道路綠地的重要功能之一。一般城市道路可以分為城市主干道、次干道、支路、商住區(qū)內(nèi)部道路等。城市主次干道綠地景觀設(shè)計要求各有特色、各具風(fēng)格，達(dá)到一路一景的效果。如道路紅線內(nèi)兩側(cè)綠帶景觀、道路外建筑退后紅線留出的綠地、道路紅線與建筑紅線之間的帶狀花園用地等。

2.2發(fā)揮防護(hù)功能作用

改善道路及其附近的地域小氣候生態(tài)條件，降溫遮蔭、防塵減噪、防風(fēng)防火、防災(zāi)防震是道路綠地特有的生態(tài)防護(hù)功能，是城市其他硬質(zhì)材料無法替代的。規(guī)劃設(shè)計中可采用遮蔭式、遮擋式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道樹式等栽植形式。

2.3道路綠地與交通組織相協(xié)調(diào)

道路綠地設(shè)計要符合行車視線要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹木應(yīng)沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，引導(dǎo)行車視線。同時要利用道路綠地的隔離、屏擋、通透、范圍等交通組織功能設(shè)計綠地。

2.4道路綠地樹種選擇要適合當(dāng)?shù)貤l件

首先，要適地適樹，根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤和地上地下環(huán)境條件選擇適于該地生長的樹木，以利于樹木的正常發(fā)育和抵御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地效果，切忌盲目追新。其次，要選擇抗污染、耐修剪、樹冠圓整、樹蔭濃密的樹種。另外，道路綠地植物應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，提倡進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次道路綠地景觀。

3、城市道路綠化植物種類的選擇

3.1道路綠地造景植物的選擇

道路綠地造景植物的選擇是城市綠化中的重要內(nèi)容，關(guān)系到道路綠化的成敗。因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長）。此外還需考慮行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，以便不影響交通視線和各種車輛的通行。

3.2灌木的選擇

灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應(yīng)注意以下幾個方面：1）枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通.2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；3）生長健壯、抗性強(qiáng)，能忍耐塵埃和路面輻射熱；4）枝、葉、花無毒和無刺激性氣味。

3.3地被植物的選擇

地被植物的選擇應(yīng)以耐修剪、易管理為主，在道路綠地的下墊面發(fā)揮作用，應(yīng)具有以下特點：1）植株甸旬型，叢生狀，生長低矮，能緊密地覆蓋地面，平整美觀；2）常綠為主，綠色期長；3）適應(yīng)性強(qiáng)，抗干早，抗病力強(qiáng)，耐修剪；4）繁殖力強(qiáng)，再生性萌發(fā)性強(qiáng)，覆蓋率高。

4、城市道路綠化設(shè)計要點

4.1分車綠帶

在分隔綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外，首先要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機(jī)和行人的視線。一般窄的分隔綠帶上僅種低矮的灌木和草坪。隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣化，可規(guī)則式，也可自然式。自然式的植物配植則極為豐富。利用植物不同的形態(tài)、色彩、線條將常綠、落葉的喬、灌木，花卉和草坪配植成高低錯落、層次參差的樹叢，以達(dá)到四季有景、富于變化的效果。無論何種植物配植形式，都需要處理好交通與植物景觀的關(guān)系。

4.2行道樹綠帶

行道樹綠帶其主要功能是為行人遮蔭，同時美化街景。行道樹以冠大蔭濃的喬木為主，要求樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張，葉片緊密，以常綠類為主。但在較窄，沒有車行道分隔綠帶的道路兩旁的行道樹下，不宜配植較高的常綠灌木或小喬木，一旦高空樹冠郁閉，汽車尾氣擴(kuò)散不掉，就使道路空間變成一條廢氣污染嚴(yán)重的綠色煙筒。

4.3路側(cè)綠帶

路側(cè)綠帶與沿路的用地性質(zhì)或建筑物的關(guān)系密切，有的建筑物要求綠化襯托，有的建筑要求綠化保護(hù)，因此路側(cè)綠帶應(yīng)用喬木、灌木、花卉、草坪等結(jié)合建筑群的平、立面組合關(guān)系以及造型、色彩等因素，根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計，并在整體上保持綠帶連續(xù)、完整和景觀效果的統(tǒng)一。

結(jié)語

道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施，運用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。綠地種植要精心規(guī)劃設(shè)計，與環(huán)境、建筑協(xié)調(diào)一致，最大限度地發(fā)揮其功能性和藝術(shù)性，提升城市品位。

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