蘇州農產品冷鏈物流的發展需求及對策

龔月琴

摘 要：隨著蘇州市城鎮人口不斷增加，對生鮮農產品的消費需求不斷擴張，居民消費能力和水平不斷提升，對農產品的多樣化、新鮮度和營養性等提出更高要求，本文分析了蘇州冷鏈市場的現狀并給出了合理的建議。

關鍵詞：冷鏈物流；發展需求；發展對策

一、蘇州農產品冷鏈物流需求分析

1.居民對生鮮農產品的需求暴漲

居民的購買力不斷增強。從2016年至2017年蘇州市國民經濟與社會發展公報可以看出，蘇州市居民收入穩步增長。2016年，蘇州市全體常住居民可支配收入46460元，比2015年增長8.1%，2017年，蘇州全市常住居民人均可支配收入50350元，比2016年增長8.1%，居民對生鮮農產品的購買力穩步提高。

從農產品的供求角度來看，農產品的產量在不斷下降，2016年糧食產量比2015年下降9.7%，2016全年豬牛羊禽肉產量9.83萬噸，比2015年下降9.2%，禽蛋產量比2015年下降12.4%，水產品比2015年下降3.5%；2017年糧食產量比2016年下降5.5%，全年豬牛羊禽肉比2016年下降21.1%，禽蛋產量下降34.2%，水產品產量下降8.2%。

從人口上看，蘇州的常住人口在不斷增加，2017年蘇州市常住人口達到1068.4萬人，城鎮人口比重達到75.5%，而蘇州2015年的常住人口數量為1060.4萬人，城鎮人口比重為73.95%，2016年的常住人口為1061.6萬人，城鎮人口的比重達到74.9%，城鎮人口在穩步增加。

2.蘇州當前冷鏈物流的發展態勢良好

冷鏈物流發展環境持續改善，冷鏈物流設施不斷完善，冷鏈物流突破了傳統的經營模式。

在政策層面上，根據江蘇省十三五規劃的內容，江蘇省將圍繞新型城鎮化建設，適應城鄉居民消費升級需求作為重點，著力完善四大民生物流體系；根據蘇州市服務業的“十三五”服務業發展規劃，十三五期間，深入發展專業物流，完善城鄉共同配送體系，建設蘇州綠色農產品長三角配送基地，加強信息對接，打造綠色便捷高效的商貿物流共同配送體系。蘇州冷藏庫面積逐年增長，2014年全市冷藏庫面積已近100萬平米。如今蘇州城市公共配送中心已正式建成，作為蘇州城市配送中心基地，擁有3萬平米的現代化冷庫，極大的推進城市冷鏈物流發展。

冷鏈物流運力發展迅猛。自2012年起，涌現了一批服務理念現代化、服務網絡區域化和服務模式多樣化的第三方冷鏈物流企業，如眾品冷鏈、波隆冷鏈、浩宇冷藏、天環冷庫等，經營種類涵蓋肉品、藥品。2014年蘇州市專業冷藏運輸車輛為855輛，相比上年增長超300輛，占全省冷藏車總數的16.1%，居全省第一位，年承擔約100萬噸生鮮農產品的運輸，受市場需求刺激，冷鏈物流規模仍在迅速發展壯大。市區知名食品生產企業（如稻香村、蘇阿姨、大娘水餃、蘇太、一百放心早餐）等均建立了自營冷鏈配送運力。全市共擁有冷藏保溫運輸經營資質的專業物流企業342家。隨著電子商務的爆發性增長，生鮮食品的終端消費需求急劇上升。蘇州消費市場興旺活躍，在各大電商的冷鏈物流布局中均處于核心地位，順豐優選全程冷鏈的11個城市及天貓生鮮全程冷鏈的7個城市中，均把蘇州列入首發試點城市，可以預見，電商冷鏈物流將成為蘇州市冷鏈物流的主要增長點。

3.蘇州冷鏈物流發展的不足之處

基礎設施建設依舊薄弱。一是冷藏保溫庫總量短缺，幾年的增長并不能滿足快速增長的需求；二是冷藏保溫庫基礎條件較差，由于城區土地資源緊張，大部分冷庫是由舊廠改建或簡易建造而成的，設施設備的投入相對不足，專業化、智能化的現代冷鏈庫偏少，標準化的建設很少，對實際操作帶來的成本偏高且效率偏低。

服務規范化程度不高。由于高額的冷鏈物流成本，和發達國家高達90%的全程冷鏈相比較，蘇州全程冷鏈的比例偏低，至少有20%的農產品損壞在運輸和保管環節，食品安全問題突出。且蘇州市暫無冷鏈物流規范體系，產后預冷環節與包裝不受重視、運輸環節溫控手段粗放、配送環節操作不規范等因素，冷鏈斷鏈現象也很突出。

城市配送的保障能力與冷鏈物流的終端配送需求不相適應，終端消費的社區入口及冷藏車輛的城市通行問題尚未找到有效的解決方法。一方面，為確保全程冷鏈，必須依托社區儲存點的建設來解決最后百米配送問題，然而依靠單個電商在城市中各大社區的布點，企業資金投入負擔巨大。另一方面，在現有的城市通行管理政策下，新投放的專用冷藏保溫貨車較難取得通行證，而夜間配送又與居民消費有較大時差，增加了配送和倉儲成本。

二、蘇州農產品冷鏈物流的發展對策

1.確定發展重點

根據江蘇省十三五發展規劃，蘇州作為江蘇省物流業發展的樞紐城市，物流業發展的重點之一為智慧物流平臺的建設，在冷鏈物流發展規劃上主要以加強發展以配送節點、配送網絡和配送公共信息平臺建設為重點的城鄉配送，溫控倉儲以及全程可追溯作為建設重點。蘇州作為農產品生活消費集聚區，需要依托農產品生產基地，統籌規劃建設一批高質量的冷鏈物流配送中心，加快推進生鮮電商直銷平臺建設，鼓勵農產品經營主體與第三方物流合作，開展冷鏈配送業務。在生活聚集區科學布置末端配送站，加強智能快遞柜等末端配送設施建設。

2.強化政策扶持

認真落實國家冷鏈物流相關扶持政策，對于符合土地利用總體規劃的重點農產品冷鏈物流項目，嚴格執行并完善農產品”綠色通道”政策，合理安排用地，合理審批和發放冷鏈運輸車輛市區通行證，對涉及冷鏈物流企業的用水、用電、用氣給與適當優惠。根據生鮮冷鏈宅配是未來的發展趨勢，相關部門應該制定一些標準出來，包括設備的標準、服務的標準、操作的標準、成本的標準等等，標準出臺之后有利于專業的物流企業可以按照標準規定來采購，提高政府效能以及企業的運作效率從而惠及百姓。

3.基礎設施建設加大投入

加大資金的投入，給予冷鏈保鮮設施、冷藏運輸工具、冷鏈物流技術開發、冷鏈物流標準制定及標準化示范、冷鏈物流平臺建設等方面重點扶持，鼓勵政府投資入股的方式參與到農產品冷鏈物流技術改革中來，更要鼓勵龍頭企業通過銀行貸款、股票上市、發行債券等方式籌集資金，加大對冷鏈物流基礎設施的投入，鼓勵金融機構增大對冷鏈物流企業的金融支持，加快開發農產品冷鏈物流金融產品，提高配套服務能力。

4.加快人才培養

我市擁有眾多高校和職業類高職高專，這些學校均開設有物流專業。可以采用冷鏈物流企業與高校展開全方位的合作，多渠道的培養冷鏈物流專業人才，通過培訓和職業基地的形式，更快更好的為我市冷鏈物流企業提供專業和技術支持，更可以加強與境內外的專業機構合作，積極進行人才交流，提高我市冷鏈物流中高層管理人員的管理能力，加快培養出一批冷鏈物流高端人才。

5.把對信息平臺的建設落到實處

健全企業間數據共享制度。完善電子商務與快遞物流數據保護、開放共享規則，建立數據中斷等風險評估、提前通知和事先報告制度。在確保消費者個人信息安全的前提下，鼓勵和引導電子商務平臺與快遞物流企業之間開展數據交換共享，共同提升配送效率。

充分發揮行業協會的作用，引領行業健康發展。引導電子商務、物流和快遞等平臺型企業健全平臺服務協議、交易規則和信用評價制度，切實維護公平競爭秩序，保護消費者權益；鼓勵開放數據、技術等資源，賦能上下游中小微企業，實現行業間、企業間開放合作、互利共贏。鼓勵快遞物流企業采用先進適用技術和裝備，提升快遞物流裝備自動化、專業化水平。加強大數據、云計算、機器人等現代信息技術和裝備在電子商務與快遞物流領域應用，大力推進庫存前置、智能分倉、科學配載、線路優化，努力實現信息協同化、服務智能化。

加強快遞物流標準體系建設，推動建立電子商務與快遞物流各環節數據接口標準，推進設施設備、作業流程、信息交換一體化。引導電子商務企業與快遞物流企業加強系統互聯和業務聯動，共同提高信息系統安全防護水平。鼓勵建設快遞物流信息綜合服務平臺，優化資源配置，實現供需信息實時共享和智能匹配。

參考文獻：

[1]王瑤.《廣東省冷鏈物流發展現狀與對策》，2017.07.

[2]徐劉印，周玉新.《江蘇農產品冷鏈物流模式研究》，2014.03.