從二線城市車展看淡季車市潛力

李德喆

6月，通常是_年車市淡季的開始，往年在這個時間節點，各地經銷商通常會為完成半年銷售任務推出一系列豐厚的沖量促銷優惠政策。而作為目前廠商最為看重的二線城市汽車消費市場，在今年車市的淡季開局會有怎樣的表現呢？

今年的端午節小長假期間，《汽車人》記者來到了在遼寧省沈陽市舉辦的第二十屆沈陽汽車工業博覽會，深入現場調查了當前二線城市汽車消費市場的實際情況，并對目前市場上消費者所關注的，包括進口車關稅下調等熱點進行詳細了解。

淡季市場低迷？你想多了！

今年的端午節小長假正好處于6月中旬，往年各地經銷商為完成半年銷售任務紛紛在月底推出的沖量優惠政策也正好在這個假期提前出爐。在車展現場，《汽車人》發現，整體上看，合資品牌無論從廠商給出的優惠力度還是消費者的關注度情況，都要優于自主品牌。

臨近中午，在上汽通用別克的洽談室，《汽車人》看到，大約有十多位客戶正在與銷售顧問進行洽談。來自沈陽業喬匯通別克品牌銷售顧問趙先生告訴《汽車人》，在車展自己值班的兩天時間內，一共成交了5份訂單，而從公司全天的成交量來看，也

能達到30個左右。同時，他也表示，現在客戶的關注點主要還是以入門級轎車為主，包括英朗、威朗、GL6等等，而現在別克品牌全系都推出了多種類的貸款免息購車政策，也為消費者在購車時提供了方便。

同樣是在別克展位，《汽車人》也采訪了剛剛成功簽訂購車合同的王先生一家，王先生表示：自己已經關注全新一代君威超過大半年的時間。一直看好的是20T豪華版車型，正好現在的優惠力度也符合自己的心理預期。在端午假期第一天，自己已經去4S店同銷售顧問談好大概的優惠和貸款條件，今天來車展就是來直接交定金簽合同的。

與此同時，四年一屆的世界杯激戰正酣，《汽車人》注意到，車展上各大品牌的營銷活動也著重結合了當前的世界杯熱點。包括作為本屆世界杯合作伙伴的北京現代、一向有著足球情緣的上汽通用雪佛蘭，以及新晉簽約足球巨星克里斯蒂亞諾·羅納爾多的WEY等等都在展臺上體現出了足球元素，而多元化的營銷手段也為吸引消費者提供了更為有力的支撐。

除此之外，值得一提的是，在今年5月份的銷售數據中，反映出了目前消費者對于轎車產品的關注度已經超越SUV產品，而從今年的端午車市中，也能發現出其中的一些端倪。

在廣汽本田展臺，新上市的第十代雅閣無疑是最為亮眼的明星。對于這款上市剛滿月全國訂單就達到17000輛的新一代雅閣產品，許多第一次看到它的消費者都會一見傾心，尤其是新推出的寶石紅和極光藍兩個配色，更是深受年輕消費者的喜愛。與此同時，《汽車人》也發現，在其他品牌的展臺上，無論是主打運動的第八代凱美瑞，還是剛上市半月余主打家用的朗逸Plus，以及家轎市場“常青樹”卡羅拉、軒逸等等車型，也都收獲了極高的人氣和關注度。

然而盡管目前轎車市場持續升溫，但SUV市場也不能被完全唱衰。《汽車人》注意到，同樣是在豐田展位，一汽豐田和廣汽豐田即將推出的小型SUV——奕澤和C-HR雖然還未正式上市，但是憑借炫酷的外觀早早就收獲了一眾粉絲和預售訂單。展會期間，一汽豐田東北區高級總監于洋告訴《汽車人》：“可以說，奕澤這款車的顏值決定了其吸引眼球的程度，而在沒有定價，只是通過品鑒會，甚至沒見過實車，僅僅是通過網絡渠道預定的情況下，短短兩個月就達到了6000個訂單，這也說明了廣大客戶對與一汽豐田這款車還是非常認可和期待的。”

當然，不僅僅是豐田雙星，隨著即將上市的一汽-大眾探歌、斯柯達柯米克，以及已經上市的北京現代ENCINO等等產品的紛紛入列，《汽車人》預計，今年下半年國內SUV市場也將迎來一波新的小高潮。

降稅還是漲稅？趕快買就對了！

自5月末中美貿易戰引發汽車關稅下調的消息一出，各大豪華品牌，尤其是以進口渠道銷售的豪華品牌猶如打了雞血一般興奮異常。彼時，各大豪華品牌紛紛通過官網以及媒體渠道更新新車指導價來博取眼球，許多業內人士也對包括北上廣在內的一線城市4S店進行了跟進走訪。在端午節期間，《汽車人》發現，在車展上不僅是傳統豪華品牌的進口車型，包括進口大眾、英菲尼迪等品牌也都以“降稅”為宣傳噱頭，許多商家也第一時間在降稅的基礎上給出了最新的優惠價格。

然而，好景不長。降稅的熱潮僅僅維持了兩個多星期，還未等到7月1日關稅正式下調的時候，就在端午節假期第一天，美方再度公然挑起貿易戰，對于現在的進口車政策，到底是降稅還是漲稅，或許現在許多消費者現在也摸不清頭腦。當然，在此次《汽車人》走訪各個豪華品牌展臺時，各家銷售顧問也給出了自己的理解。

可以說，此番受關稅政策影響最大的首當其沖要數美系品牌，而在這些品牌中，凱迪拉克因其國產化程度高“幸免于難”，所以像林肯、特斯拉等品牌遭受的影響最為直接。

在林肯品牌展臺，《汽車人》發現，雖然由于展臺、品牌影響力等原因，客流量不及BBA等品牌，但是也不時有人前來咨詢包括MKC、領航員等車型。正在展臺靜態體驗林肯MKC的李女士告訴《汽車人》：之所以考慮購買林肯就是因為它是全系進口，配置不錯，而且優惠力度也很大，像自己看好的MKC目前能優惠5萬元左右。但是聽說馬上又要加價，所以今天特意來展臺向銷售顧問咨詢一下現車情況。

《汽車人》了解到，由于之前關稅下調15%，現在又上調25%，所以林肯全系產品指導價上調已成定局。與此同時，沈陽金廊林肯中心銷售顧問胡女士也表示：目前在沈陽地區，林肯只銷售現有的庫存車，而后續關稅上漲后的具體售價也要等到7月6日后才能明確。對于如何看待關稅調整一事，胡女士也直言不諱，她說：“特朗普就跟小孩兒似的，一天一變臉。這兩天銷量剛有點起色，這不馬上又要漲價了。”

另一邊，作為新能源純電動市場一枝獨秀的豪華品牌，美國品牌特斯拉即將遭受的沖擊同樣不言而喻。盡管目前特斯拉在沈陽還未設立直營店，但是在車展上也同樣備受消費者青睞。來自北京金融街特斯拉直營店的姚小姐告訴《汽車人》：車展期間，沈陽本地的消費者對于特斯拉產品的關注持續走高，這也是由于消費者購車理念發生改變，以及近兩年廠家針對本地新建充電樁等原因造成的。但姚小姐同時也說，雖然特斯拉上海工廠獲批，但是短時間內想要真正國產化仍有一定難度，所以目前來看，也只有進口一種途徑來進行銷售。因此，新的對美國產品征收關稅政策對于特斯拉的銷售是有相當大的影響的。

“之前購車的客戶是可以享受降稅百天內補差價的，但是現在關稅又要上調后，全國范圍的車源都很緊張。目前來看，Model X和Model S兩款車都比較緊俏，因為現在的價格比較合適，但是還有多少庫存現在哪家店都沒法保證她說。

此外，除了美國本土品牌，包括奔馳、寶馬等品牌的部分美產車型也將在最新出臺的關稅政策中受到影響。以寶馬為例，X4、X5、X6等SUV車型目前都是由美國工廠生產，所以在7月6日之后，官方指導價格也將相應上調。但是，《汽車人》在走訪中也了解到，由于終端優惠幅度較大，所以實際上關稅調整并沒有對消費者實際購車造成太大影響。以售價75萬元的標配版X5為例，雖然指導價即將回調，但是終端能給到的優惠后價格可以達到60萬元以下，并且還有下探空間。一位本地銷售顧問坦言：“最關鍵的是看有沒有人買，要能坐下來談，給到足夠優惠都不是問題。”此外，另一位MINI展廳經理也對《汽車人》說：“其實誰都不能做賠本的買賣。”

所以，綜上來看，無論關稅或漲或降，最后的決定權仍都掌握在經銷商手中，而關稅調整是否能真正成為左右國內豪華車市場銷量的決定性因素，或許需要等到7月6日政策落地后才能真正見分曉。與此同時，對于有意向購車的廣大消費者而言，無論是想要選購自主、合資還是豪華品牌，現在看來，6月底都是一年當中優惠幅度最大的最佳購車時機。當然，對于廠家和經銷商更關心的銷售情況，從沈陽單一市場端午節銷量情況來看，二線城市消費者在淡季的購車需求也比往年有著顯著提高，因此，可以預計，今年上半年的汽車市場總體銷量也將比去年有著明顯的回暖。