為什么是譚本宏

張敏

作為改革開放后成長起來的一代，年輕高管對全球一體化有一定理解，對市場經濟體制下央企的發展有比較新的想法，對于國際化戰略的理解更加準確，對先進體制機制的引入更加敏感，對市場導向的把握更加敏銳。

5月29日，長安汽車對外發布《關于公司高級管理人員變更的公告》，宣布長安汽車副總裁龔兵、黃忠強、羅明剛三人因工作變動，將不再擔任副總裁職務。

據了解，黃忠強與羅明剛去職長安副總裁，分別因為身體和年齡原因，退居二線，但仍在公司任職。其中，龔兵將不再擔任副總裁職務，且不在公司任職。《汽車人》獨家獲悉，長安汽車副總裁譚本宏將接替龔兵，負責轎車銷售。除此之外，他還總管長安汽車品牌傳播、造型設計板塊。

車輛工程科班出身的譚本宏，出生于1975年，屬于長安汽車復合型人才。他畢業后就來到長安汽車，曾經任長安汽車技術處副處長、汽車工程研究院技術規劃研究所所長、市場部部長、品牌公關部部長、產品策劃部部長、公司新聞發言人等多項職務。

去年9月，譚本宏升任長安汽車副總裁，主要負責新能源、智能化及造型設計方面工作。隨后，又分管長安汽車品牌建設。

在長安推進第三次創業之際，此次人事調整也是長安汽車戰略轉移、實施變革的重要體現，同時也符合深化國企改革、干部任用年輕化思路。

第三次創業需求

此次人事調整，是長安汽車推進“第三次創業”、重組品牌構架的需要。今年北京車展前夕，長安汽車董事長張寶林呼出：“時代淘汰你，與你無關。”正式發布長安第三次創業一創新創業戰略，旨在向現代科技服務型企業轉型，將長安汽車打造成為具有國際競爭力的中國品牌，向世界一流汽車企業邁進。

品牌架構調整是戰略的重要內容之一。長安汽車將在品牌向上的總體戰略下優化現有品牌架構，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發、生產、服務等資源，為各細分市場用戶提供更專注的產品及服務支持，滿足不同消費需求層級客戶。

隨之而來的人事調整，正是伴隨著品牌重構的進一步表現。

在去年一次論壇上，譚本宏曾表示，經過三十年的造車積累，長安汽車已經走過量的積累階段，下一步將以品牌為導向，來牽引企業的發展，在關注焦點上要以導向進行轉移，在訴求上從工人價值創造向情感的價值創造轉移，在效果上從產品的同質化向品牌的差異化轉移，而對于企業利益訴求，要從間斷性利益向可持續收益進行轉移。經過這一系列的轉移來改變產品向品牌的轉型。

譚本宏曾任長安汽車工程研究總院副院長、北京研究院院長，市場部部長，品牌公關部部長，產品策劃部部長，研究總院常務副院長、黨委書記，公司新聞發言人。長安汽車最新推出的CS95、CS55等車型，譚本宏都參與了車輛自起草到上市的整個過程。

去年9月，譚本宏升職長安副總裁時，長安汽車公關部總經理楊大勇曾表示：“譚總比較年輕，他和他的新團隊將會為長安汽車實現未來的戰略目標、構建新的競爭優勢提供強大動力。”

此次他總管長安乘用車銷售、品牌傳播、造型設計板塊，可以說打通了研發（造型）、品牌、銷售等關鍵價值環節，更有利于幾大部門的內部協同，提升銷量，最大程度發揮資源優勢，為用戶實現價值最大化。

深化國企改革

車企人事調整尤其是高層年輕化背后，是國企改革進一步深化。

近來，三大汽車央企陸續推進人事調整。就在長安發布公告當日，一汽紅旗也進行了人事換防。

事實上，無論是一汽還是長安，今年都進入改革深水區。國有企業的改革如暴風驟雨般迅疾而猛烈，其范圍之廣、力度之大，遠超想像。

剛剛履新一汽集團黨委常委、副總經理孫志洋出生于1974年。這也是改革進入深水區的一汽集團班子首次迎來70后。而剛剛從一汽調任東風公司任職黨委常委、副總經理的尤崢則生于1968年4月，成為東風公司最年輕的班子成員。不久前上任東風公司黨委常委、副總經理的張祖同也剛剛50歲。今年43歲的譚本宏有望為長安汽車的轉型發展帶來更多可能。

作為改革開放后成長起來的一代，年輕高管對全球一體化有一定理解，對市場經濟體制下央企的發展有比較新的想法，對于國際化戰略的理解更加準確，對先進體制機制的引入更加敏感，對市場導向的把握更加敏銳。

值得一提的是，長安汽車一直有重視技術管理人才的傳統，中高層管理團隊中很多人都是從技術研發出身。譚本宏就是其中之一。在掌舵長安乘用車營銷后，他如何帶領長安汽車實現銷量突破與品牌向上，我們拭目以待。