農產品電子商務物流配送體系構建研究

熊愛珍，熊愛榮，劉列轉

（1.寶雞職業技術學院 財經商貿學院，陜西 寶雞 721013；2.新興重工（天津）科技發展有限公司，河北 邯鄲 056000）

隨著我國農產品電子商務的迅速發展，促進了農產品電商物流配送體系呈現多樣化發展。國外農產品電商物流配送體系研究較早，主要是構建基于供應鏈協同發展的全程冷鏈物流配送。國內研究較晚，理論和實踐研究不集中，而且研究不夠深刻，大多是理論性研究，實踐操作性不強。本文以寶雞地區為例，開展定量研究。寶雞市農產品電子商務自2013年啟動以來發展很快，2017年寶雞市農村電子商務交易額突破15億元，農產品電商已經成為寶雞農業產業結構調整與升級的新引擎。發展農產品電子商務需要完善的物流配送體系作為保障。

通過深入寶雞市三區九縣進行廣泛走訪調查了解到，寶雞農產品電子商務整體呈現出農產品電子商務區域與買家用戶分布散，整體交易規模偏小，使得物流配送環節成為阻礙農產品電子商務發展的一大瓶頸。

1 農產品電子商務物流配送環節發展滯后的表現

具體表現為以下五點，見表1所示。

1.1 電商物流配送成本高

寶雞農產品電子商務發展中，由于農產品購買地與網絡用戶十分分散，且網絡用戶訂單量小，加之縣區及農村快遞網點往往自營配送，供應鏈物流共同配送體系缺失，導致單件農產品網上訂單配送成本高，發往北上廣單件快遞高達50～60元，況且寶雞縣區有逢節假日快遞隨意漲價現象，29.86%用戶認為存在物流成本高的現象，物流貴，用戶滿意度低。

1.2 生鮮冷鏈物流成為短板

目前，寶雞物流企業及規模大的電商企業對于果蔬及禽肉等生鮮農產品所需的冷凍、冷藏設施設備及車輛普遍缺乏，冷鏈物流缺口率為26.22%，20.4%的果蔬農產品放在冷庫，且無法實現全程冷鏈物流，致使生鮮農產品運輸途中損壞率高達20%～30%，用戶投訴及退換貨多，滿意度低。

1.3 物流園區倉儲不足

如今，寶雞在市區及平原縣區和千陽縣均已建成了電子商務產業園，電商及相應物流配送企業產業聚集度低，千陽縣產業園區倉儲不足，山區縣受環境交通影響農產品電商企業少，尚未提出電商物流產業園區建設規劃，整體倉儲不足25.37%，影響全市物流配送體系的完善。

1.4 農村物流配送網點少、分布散

目前，寶雞農產品電商物流配送體系實現市縣全覆蓋，農產品電子商務發展較快的眉縣、扶風縣、岐山縣、鳳翔縣和千陽縣均引進了“樂村淘”項目和服務站，實現鄉村配送，但尚未實現村村通快遞，其他山區4縣快遞只送到縣城及部分繁華和人口多的鄉鎮，由村民自提。快遞網點分散，農村快遞網點不足率為23.79%，這大大制約了農產品電子商務的快速發展。

1.5 農產品電商物流自動化程度低

從寶雞來看，農產品電商基本依靠第三方物流企業完成配送，“四通一達”、郵政、順豐、京東等農村布局達94.71%，電商農產品配送體系交通基礎環境差，農產品配送所需要的倉庫、搬運及分揀設備和運輸車輛自動化程度低，物流配送大多手工操作，缺乏先進的物流信息系統進行有效管理、物流信息技術落后制約了網上訂單的配送效率、加大了配送成本。

2 農村電子商務物流體系存在問題的原因分析

2.1 管理因素導致供應鏈物流配送整合能力差

寶雞農產品電商物流配送體系受管理因素影響為5.48%，物流企業管理低下、實行簡單粗暴式管理，存在配送體系不優化及配送線路不合理等情況。物流企業分布散，尚未全部聚集于電商物流園區，相互之間缺乏有效的交流溝通與合作意識，未實現資源與信息共享，尚未形成管理高效、共同配送、協作配送的有效供應鏈管理體系，導致電商物流園區資源有效利用率低下，物流配送成本高。

2.2 資金因素導致園區及冷鏈物流投資不足

寶雞地區，一方面財力有限，另一方面現有農產品電商物流配送企業都是中小企業，整體效益不佳，資金積累不多，吸納社會資本少，資金的缺乏使得物流園區建設和冷鏈物流發展滯后，物流配送自動程度和物流信息化水平低，影響農產品電商物流配送品質和效率。

2.3 地理交通環境因素致使山區縣物流發展滯后

寶雞各大快遞公司紛紛布點于市區、平原市縣、城市郊區及發達鄉鎮，甚至到田間地頭收購農產品。相對山區4縣，雖然特色山貨多，深受網民喜愛，但受地理交通影響，快遞網點少，物流配送不及時，導致網絡訂單、發貨慢，送達時限長，用戶不滿。就連本地農產品網絡經營者，索性到西安注冊公司，在政府給予優惠政策和補貼的情況下也不愿回鄉創業，為的是能實現網上訂單及時發貨。

2.4 物流人才因素導致配送績效差

寶雞專業物流配送人才十分短缺，目前主要缺基層倉儲、包裝、分揀及配送等物流配送人才，高層物流配送管理人員缺口更大且離職率高。高規格人才缺少致使物流配送體系組織管理水平低，配送周期長，時效差。加之現有配送人員層次不齊，服務不專業不精細，存在野蠻操作現象，物流快遞配送損壞賠償及投訴增多，大大影響了物流配送企業效益。

3 農產品電子商務物流配送體系路徑優化設計

寶雞建立“市區分撥中轉中心+縣區公共配送中心+鄉鎮配送服務站+‘村村通’快遞網點”的市、縣、鎮、村四級聯動的農產品電商供應鏈物流配送體系，借鑒了武功農產品物流統一倉儲、統一配送的物流配送體系。如圖1所示：

市政府頂層設計、統籌規劃，優化資源配置，全面謀劃寶雞市農產品電商物流配送體系，制定相應發展規劃及實施細則，建設農產品電商物流平臺及物流園區和分撥中轉中心，謀定而動，級次推進，分步實施。縣區加快建設“1+12”農產品電商物流產業園區，并且園區成為縣區公共配送中心。建設市區及鄉鎮配送服務站物流配送中轉站，集合供銷合作社、萬村千鄉市場工程“網點”等作為鄉鎮配送服務站，實現到村配送快件。加快“村村通”快遞網點的布局，充分利用村郵點、樂村淘線下體驗店、村級綜合服務站、京東幫服務站、益農信息服務社等作為“最后一公里”配送暫存點，由村民自取快件或送貨上門。

4 優化農產品電子商務物流配送體系的對策建議

4.1 系統規劃農產品物流配送網絡

在全市12個縣區系統規劃建設農產品電商物流產業園，聚集農產品電商物流企業于園區，搭建統一物流配送網絡體系，共用共享信息服務與人員車輛等，實現統一倉儲、統一配送。同時，發展農產品電商供應鏈物流配送體系，升級改造物流資源配備水平，優化選擇物流配送工具和線路，實現社會化共同配送，實現資源優化配置，增效降費。

4.2 提升物流配送系統自動化程度

圖1 市縣鄉（鎮）村四級聯動農產品電商供應鏈物流配送體系設計

優先支持大型專業合作社加大投資建設先進物流設備和物流信息系統，實現農產品物流作業自動化。推廣使用物聯網、大數據、云計算、GIS等現代信息技術，識別、定位、監控、跟蹤、追溯農產品物流全過程，提升農產品物流快遞的信息化水平。

4.3 加快實施“市縣物流快遞村村通工程”

郵政物流帶頭先行在農村設立網點，確保2020年實現“村村通快遞”。在全市、縣區、鄉鎮大型住宅區及大量居民居住的安居工程和新農村投放“速遞易”暫存箱子，由村民自取快件。依托全市農業農村信息服務體系，在全市構建信息服務站，借助農村淘寶服務點、小賣部、農貿市場等，織密物流快遞網絡，疏通農村電商“毛細血管”，解決農產品出村“最后一公里”配送問題。

4.4 支持大型電商物流企業發展冷鏈物流

大型物流公司和農產品企業發展冷鏈物流，推行冷鏈物流技術，增加冷庫數量，購買使用冷藏、冷凍及保鮮設施車輛等，實現包裝、儲存、分揀、運送全程冷鏈配送。大型生鮮果蔬農產品生產基地、專業合作社、家庭農場等積極和順豐、京東等加強合作，提高冷鏈物流使用比率，為太白縣無公害蔬菜、眉縣獼猴桃、鳳翔蘋果等“一縣一業”電子商務提供優質配送服務。借鑒美國Ocado和Farmigo模式實現全程冷鏈物流配送，電商物流協同發展。

4.5 內培外引培育電商物流綜合人才

人才方面，與大中專及高職院校合作，采取定向或訂單或學徒制培養，提供大力人才支撐，完善畢業生在寶雞創業就業優惠政策，為大學生提供廉租房居住，并給予適當補貼等激勵措施，使更多大學生能留在寶雞工作安家，努力推進本地農產品物流配送體系的發展。

另一方面，政府統籌制定人才引進機制和高層次人才規劃，通過扶持幫助各類農村農產品電商企業、物流企業努力招聘高級人才，打通上升通道，使其安穩工作，為寶雞經濟大發展貢獻聰明才智。同時加強現有員工電商物流知識及信息化應用和供應鏈物流管理專業培訓，提高企業電商物流服務水平。

其三，營造良好電商物流配送發展氛圍，制定優惠政策，鼓勵扶持外出農民務工者及城市人員回鄉下鄉創業就業，培養一批熱愛熱愛農業，熱愛農村快遞，服務農民具有奉獻精神的各層次電商物流綜合人才和高規格人才。

5 結束語

總之，隨著寶雞市政府頂層設計，構建基于供應鏈的市、縣、鄉、鎮四級聯動的農產品電商供應鏈物流配送體系，優化物流配送路徑、加大投資發展冷鏈物流，建設農產品電商物流園區，實行社會化共同配送，采取切實可行的措施，必將帶動寶雞農產品電商配送體系更加優化科學合理，物流配送成本的大幅降低。