生鮮電商冷鏈物流共同配送模式研究

王 笛，林 鳳 （上海理工大學 管理學院，上海 200093）

0 引言

生活水平的提高促使消費觀念升級，尤其一、二線城市的居民不再滿足于簡單的生活必需品，而是對生活品質提出了更高的要求。生鮮產品具有保質期短、貨損率高等特點，導致生鮮電商存在冷鏈物流配送成本過高等問題。

1 生鮮電商發展現狀

1.1 生鮮電商發展歷史

生鮮電商是指利用電子商務直接在互聯網上銷售生鮮產品，如新鮮水果和蔬菜、鮮肉等。我國生鮮電商的發展主要分為以下3個階段，如表1所示：

表1 中國生鮮電子商務發展歷史

1.2 生鮮電商市場規模情況

生鮮電商受到越來越多的消費者關注，大量生鮮電商企業應運而生。根據BDR數據，截至2017年，中國共有752家生鮮相關企業成立。

對于消費規模，根據艾瑞咨詢日前發布的行業報告可知我國生鮮電商市場正以高速發展的姿態向前推進，具體情況如圖1所示：

從生鮮電商元年（2013年）開始，雖然生鮮電商市場交易規模增長率在逐年降低，但是生鮮電商市場交易規模一直處于快速增長的狀態，發展潛力巨大。

1.3 生鮮電商配送過程中存在的問題

（1）客單總量相對不足，且存在客單地域分配不均以及每單需求量小等問題。數據顯示，每百名網購客戶中僅1人消費生鮮產品，且主要集中在消費水平較高的大中型城市。艾瑞咨詢數據顯示2017年中國69.5%的生鮮食品客單金額大都在51～200元之間。

（2）客源不固定。由于我國生鮮電商還沒有形成一定的規模，生鮮供應商貨源不穩定，導致消費者每次收到的貨物質量參差不齊，從而損失一定的客源。通過網購方式獲取的生鮮產品往往價格比商店或市場價格要高，但是產品質量難以達到消費者預期。

（3）相關企業缺乏合作，資源利用率低。生鮮電商競爭激烈，合作機會較少。資金雄厚的行業巨頭自建冷鏈物流，大多數情況下處于資源閑置狀態，資源利用率低下。

（4）專業人才不足。目前系統性的專業技術培訓模式還不夠完善，掌握新興物流技術并具備數據挖掘和優化決策的專業人才不多。相關配送人員的素質亦較低，普遍沒有持證上崗。

（5）冷鏈物流運輸成本高。電商行業內人士表示，同一產品采用冷鏈物流運輸相比普通運輸方式成本高出40%～60%，冷鏈成本約占銷售額的25%～40%，綜合物流成本占生鮮銷售額的30%～40%。全國4 000余家生鮮電商企業中只有1%能夠盈利的問題根源就在于此。

（6）配送時間長。生鮮產品在運輸的過程中，由于先進冷鏈技術不夠成熟以及配送區域分散，在配送中貨物的到達時間超出消費者的預期范圍。配送時間過長導致生鮮品質大打折扣。

2 共同配送模式相關綜述

David[1]（2004）等研究瑞典烏普薩拉市區的物流共同配送問題，通過SP調查發現共同配送模式能有效降低物流成本，減少城市交通擁堵和環境污染。呂俊杰、孫雙雙[2]（2014）等以合作聯盟模型為基礎，建立了基于多溫共同配送模式的費用分攤模型，并通過算例驗證了該模型的實用性。張良、班慧[3]（2015）等著重分析了生鮮電商企業與社區物流企業采用共同配送模式，實現規模經濟，降低成本并提高服務水平。牛玉君、余霞[4]（2015）總結出共同配送3種主要類型分別是：同產業間共同配送、異產業間共同配送和共同集配，并指出共同配送的實質就是企業在互利互信合作的基礎上，通過建立企業聯盟來實現物流資源的整合與共享。劉曉麗[5]（2017）基于生鮮電商環境和冷鏈物流發展趨勢，提出了冷鏈物流“最后一公里”共同配送的4種模式。祁雁凌[6]（2017）從我國生鮮電商的發展狀況出發，研究其現存的問題，并提出了未來發展的相應改進措施。鄭浩昊、駱曼迪[7]（2017）基于博弈理論對生鮮電商共同配送的利益相關體和博弈主體中的企業、消費者、政府間的博弈關系進行分析研究，并提出相應的建議。

3 生鮮電商冷鏈物流共同配送模式

3.1 共同配送概念

共同配送是冷鏈物流探索優化出的一種合理化、集約化配送形式，在歐美及日本等國家應用較廣泛，因其優越性引起了業界的廣泛關注。共同配送并非僅局限于合作企業之間配送環節方面，還包括資源的整合，實現冷鏈物流基礎設施以及實時信息共享。

3.2 生鮮電商共同配送研究意義

（1）降低生鮮運營成本，提高服務水平

目前，擁有完整冷鏈基礎設施以及先進技術的公司并不多，各企業需要通過相互合作共享溫控技術以及信息技術，如RFID技術的物聯網技術、GPS定位技術以及動態掃描碼技術等，實現信息及時傳遞和反饋，并通過統一規劃運輸路線，合理配置人力資源，大大縮短生鮮產品的配送時間，降低貨損率，提高服務水平。

（2）緩解交通壓力，減少尾氣排放

生鮮電商的顯著特點是少量多次，且存在時間限制，這勢必會導致冷鏈運輸車輛的增多，隨之交通壓力、尾氣排放以及噪聲污染會加大。然而共同配送可以通過整合資源，減少運輸車輛、增大車載率來緩解交通壓力以及降低廢氣排放，提高社會效益。

（3）優化供應鏈，提升行業競爭力

生鮮電商的初衷是將最新鮮的產品從田間地頭或屠宰場直接送到消費者手中，目前其供應鏈發展不夠完善，失去了其核心競爭力，與其初衷相悖。共同配送使合作企業在擴大市場的同時能夠尋得優質的農戶或屠宰場，并與其建立合作關系，保證貨源質量，增大供應鏈柔性。

3.3 生鮮電商共同配送體系建設

（1）自建冷鏈物流的電商巨頭共同配送模式。一方面電商擁有自己的物流系統，可以滿足自身經營需要。另一方面，受需求導向為其他經營者提供生鮮產品配送，提高了資源利用率，降低設備閑置的幾率。如圖2所示：

（2）第三方冷鏈物流企業共同配送模式。該模式是由第三方物流企業承擔生鮮電商產品配送的一種方式。通過構建第三方冷鏈物流共同配送信息平臺，充分了解生鮮電商企業的配送需求并實現配送信息實時共享。第三方物流企業之間加強合作，減少庫存成本，縮短投資回收期，真正提高第三方冷鏈物流共同配送的效率和服務質量。如圖3所示：

圖3 第三方冷鏈物流共配模式

（3）社區共同配送模式。社區共同配送模式是指消費者線上下單，生鮮電商企業將信息傳遞給農田或者屠宰基地，通過自營物流或者共配模式（包括第三方共配或自建物流共配）根據收貨地址將貨物統一送到最優的共配中心，最后以消費者自取或者電商企業給定的配送方式交付到消費者手中。如圖4所示：

圖4 社區共配模式

4 結束語

我國生鮮電商在快速發展的同時，在冷鏈物流配送方面也存在一些問題，制約生鮮電商的進一步發展。對此，本文提出了3種基于生鮮電商的共同配送模式，對生鮮電商冷鏈物流配送有一定參考價值，能夠促進其進一步發展。