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港口城市與腹地協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析

2018-08-28 13:55:02劉淑珊
時代金融 2018年15期

【摘要】結(jié)合整個世界港口經(jīng)濟的發(fā)展歷程來看,腹地經(jīng)濟以及港口經(jīng)濟之間共同構(gòu)成了一個相對完善的經(jīng)濟系統(tǒng)。圍繞港口經(jīng)濟進行研究是現(xiàn)代學(xué)者都非常熱衷的一個課題,不過對腹地經(jīng)濟以及港口經(jīng)濟進行統(tǒng)一起來研究的數(shù)量相對而言比較少,而且這些少量的研究也多基于經(jīng)濟一體化的相關(guān)理論研究經(jīng)濟港口經(jīng)濟以及腹地經(jīng)濟之間的聯(lián)系。港腹經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的載體是港口經(jīng)濟以及腹地經(jīng)濟,兩者協(xié)調(diào)發(fā)展是海鮮港腹經(jīng)濟全面發(fā)展的重要基礎(chǔ),港腹經(jīng)濟發(fā)展的根本在于實現(xiàn)港口經(jīng)濟以及腹地經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】臨港產(chǎn)業(yè) 腹地產(chǎn)業(yè) 協(xié)調(diào)互動

一、港口城市與腹地產(chǎn)業(yè)

從產(chǎn)業(yè)的角度進行分析,港口經(jīng)濟是依托于海港的天然地理條件而形成的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),主要包括純粹依靠港口區(qū)位優(yōu)勢形成的產(chǎn)業(yè)集群或者與腹地相連的混合式產(chǎn)業(yè)集群。

(一)臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)分類

現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。目前較為普遍的分類是依據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)與港口的緊密聯(lián)系程度進行劃分。依照臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展與港口之間的聯(lián)系程度可以分為港口共生產(chǎn)業(yè)、港口依附性產(chǎn)業(yè)和港口關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)。考慮到本文寫作的初衷是為了研究區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響,依照港口經(jīng)濟與腹地經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)發(fā)展模式來探索協(xié)調(diào)好海港以及腹地經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)理論,依照海港產(chǎn)業(yè)以及腹地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的集中機制把臨港物流產(chǎn)業(yè)、臨港生產(chǎn)工業(yè)與臨港服務(wù)業(yè)。

(二)腹地產(chǎn)業(yè)以及臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟之間的聯(lián)系

主要可以分為產(chǎn)業(yè)的擴散機制以及聯(lián)動機制。因為地理位置的變化因素的影響,處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的臨港產(chǎn)業(yè)、臨港制造業(yè)開始逐漸的向腹地轉(zhuǎn)移開來。依靠腹地雄厚的經(jīng)濟實力港口經(jīng)濟能夠快速的獲得發(fā)展以及轉(zhuǎn)型,除此之外產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)移可能會使得腹地的經(jīng)濟更快轉(zhuǎn)型,由此來全面提升腹地經(jīng)濟的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動指的是依靠產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系,借助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)之間的緊密合作來實現(xiàn)多種產(chǎn)業(yè)之間的集體協(xié)作,最終迎來共贏局面。

二、港口產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系分析

(一)港口物流業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)關(guān)系

貨物吞吐量是港口物流行業(yè)發(fā)展水平以及規(guī)模的重要標志,吞吐量能夠集中反映出這個港口的興衰程度。借助于對港口吞吐量進行分析能夠發(fā)現(xiàn)港口經(jīng)濟與腹地經(jīng)濟之間的協(xié)作關(guān)系,其中最具代表性的指標是港口堆放貨物或者集裝箱的能占到所有港口吞吐量的占比。

1.協(xié)同狀況分析。我國港口2006年至2016年的吞吐量數(shù)據(jù)表,結(jié)合表格所提供的數(shù)據(jù)我們可以看出,最近十年以來港口貨物的吞吐量、集裝箱量以及貨物堆放量呈逐年上升的趨勢。圖1是沿海港口2006到2015年間貨物堆放量占港口吞吐量的占比,結(jié)合圖表的數(shù)據(jù)可以看出,沿海主要港口集裝箱存放量以及貨物堆放量也是呈連年增加的趨勢,相較而言,原油跟煤炭的儲量則呈連年下降的趨勢,這證明我國的海港作業(yè)以及腹地作業(yè)之間的聯(lián)系正在向更好的方向發(fā)展。

2.存在的問題。一是我國沿海主要港口貨物吞吐量中,煤炭占比很高,基本都保持在90%左右,說明我國主要沿海港口的功能比較單一,主要是用做煤炭輸出,以大批量貨物占比居多。二是在我國沿海城市一直以來集裝箱存放量以及雜物量占港口總吞吐量的比例一直比較低,均保持在10%左右,雜貨與集裝箱量的比例雖然一直在上升,不過相較而言仍然不算高,這集中反映出港口物流行業(yè)對于腹地產(chǎn)業(yè)的拉動作用不是很強。三是盡管近十年以來我國港口地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分迅速,不過與外國許多大型的港口相比,整個規(guī)模仍然比較小,這樣充分表明腹地對港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻并不是很強,腹地經(jīng)濟并沒有實現(xiàn)對港口經(jīng)濟發(fā)展帶來促進作用。

綜上所述,我國腹地產(chǎn)業(yè)以及沿海產(chǎn)業(yè)之間的實質(zhì)聯(lián)系還比較弱,兩者之間尚未構(gòu)成直接的寫作關(guān)系,不過未來的發(fā)展前景還是比較廣闊的。

(二)臨港產(chǎn)業(yè)以及腹地產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系

在產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)發(fā)展時期,港口運輸業(yè)對于內(nèi)地的支持作用越來越明顯。并且兩種區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間互相競爭,由此拓展了整個區(qū)域的規(guī)模,增加了一定區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟總量。港口物流業(yè)是臨港工業(yè)的集聚所需要首先考慮的因素。臨港工業(yè)的壯大與發(fā)展,同時還會給港口物流產(chǎn)業(yè)提供工業(yè)原材料、產(chǎn)品等現(xiàn)實的運輸貨物需求。林剛優(yōu)勢還能促進臨港物流整體上向更加精細化以及專業(yè)化的方向發(fā)展。

三、對完善港口城市與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展布局的建議

(一)重視臨港工業(yè)集群,對臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化

結(jié)合上述的研究與分析可以看出,當前我國臨港的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)步入的轉(zhuǎn)型期,港口發(fā)展模式由最初的物流業(yè)驅(qū)動帶動轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展作為驅(qū)動力。因此,我國臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)開始慢慢轉(zhuǎn)向臨港工業(yè)的發(fā)展。對于絕大多數(shù)的港口來說,其并沒有足夠的實力支撐其成為真正的物流中心,因此轉(zhuǎn)型成為工業(yè)中心是臨港工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。因此對于我國臨港整體經(jīng)濟發(fā)展而言,臨港工業(yè)會扮演著更加重要的角色,在一個更加長的時間段內(nèi)發(fā)揮著更加重要的作用。

(二)協(xié)調(diào)港口經(jīng)濟平衡發(fā)展,促進港口合理分工

我國港口與港口之間在產(chǎn)業(yè)方面必然存在諸多方面的競爭關(guān)系,不過整體上我國港口經(jīng)濟的發(fā)展仍然是以進出口或者外貿(mào)為主。港口之間的競爭主要表現(xiàn)為貨物吞吐量以及產(chǎn)能之間的競爭,每個港口都選擇吞吐量作為其發(fā)展的一大指標就可以說明問題。想要實現(xiàn)港口的全面發(fā)展必須要尋找全新的驅(qū)動力,由此來實現(xiàn)港口與腹地經(jīng)濟的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

四、總結(jié)

總體來說,臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展是港口經(jīng)濟發(fā)展的必然規(guī)律,港口與港口城市之間在經(jīng)濟方面的互動能夠使得港口經(jīng)濟發(fā)展逐漸蔓延到內(nèi)地,由此實現(xiàn)帶動港口本身經(jīng)濟的發(fā)展。在促進內(nèi)地以及沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮著巨大的作用。在我國港口經(jīng)濟全面發(fā)展大環(huán)境下,實現(xiàn)港口以及腹地經(jīng)濟的和諧發(fā)展顯得尤為重要。

參考文獻

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[2]胡瑞山,沈山.港城一體化戰(zhàn)略研究進展[J].中國水運(學(xué)術(shù)版),2006,(12):206-207.

作者簡介:劉淑珊(1992-),女,漢族,天津人,天津師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院2016級區(qū)域經(jīng)濟學(xué)專業(yè)在讀碩士研究生,研究方向:區(qū)域經(jīng)濟。

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