試析移動互聯(lián)網時代財務轉型與創(chuàng)新

羅微

【摘要】面對互聯(lián)網時期環(huán)境的巨大變化，傳統(tǒng)財務模式已不能滿足實踐發(fā)展，如不與時俱進，將有邊緣化危險。本文立足移動互聯(lián)網時代，揭示資源整合理念、商業(yè)模式創(chuàng)新和智能制造對財務管理的影響啟示，希望能夠引起關注和討論，共同促進財務轉型與創(chuàng)新。

【關鍵詞】資源整合 商業(yè)模式 智能制造 財務轉型

截至2017年12月，中國網民規(guī)模已達7.72億。移動互聯(lián)網不僅改變了我們的生活方式，而且顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式。移動互聯(lián)網時代背景下的技術快速發(fā)展，商業(yè)模式的創(chuàng)新層出不窮，對企業(yè)財務產生了巨大影響，也促使財務轉型和創(chuàng)新。

一、資源整合理念帶來的影響及啟示

當前，資源整合理念快速迭代，經歷了自“鏈式整合”到“網式整合”的發(fā)展過程。“鏈式整合”指以價值鏈分析（VCA）理論為基礎的縱向供應鏈整合、橫向價值鏈整合。“網式整合”是以消費者需求和偏好為中心，產品開發(fā)、生產、銷售等各方進行分工協(xié)作，并整合資源。依靠資源整合、協(xié)同共生、競爭合作等手段，通過外包、眾包和聯(lián)盟等戰(zhàn)略，實現(xiàn)輕資產和OPM運營，已逐步成為新經濟、新業(yè)態(tài)企業(yè)創(chuàng)造價值的新途徑、新方法。通過互聯(lián)網信息平臺整合資源，是企業(yè)發(fā)展趨勢，也是財務轉型關鍵點。

隨著互聯(lián)網時代移動技術的發(fā)展，傳統(tǒng)財務模式因以單個企業(yè)或單個企業(yè)集團為邊界而面臨巨大挑戰(zhàn)，急需依托迅猛發(fā)展的移動互聯(lián)網技術拓展財務管理邊界，進行轉型創(chuàng)新，以適應移動互聯(lián)網時代下企業(yè)尤其是集團企業(yè)財務管理需求。移動互聯(lián)網時代下，企業(yè)財務管理邊界應由傳統(tǒng)的單個企業(yè)或單個企業(yè)集團向整個供應鏈、價值鏈和生態(tài)網絡延伸。而如何借助資源整合，構建新型供應鏈財務、價值鏈財務及生態(tài)網絡財務，將成為會計界亟待探討的重要課題；供應鏈管理、價值鏈分析、外包、聯(lián)盟、眾包和眾籌等積累的經驗，也將為財務轉型創(chuàng)新帶來啟示和借鑒。

移動互聯(lián)網時代下，將大量資源用在物理世界布設營銷渠道已經過時[1]，通過網絡世界搭建交易、核算、支付、廣告、服務等平臺，是做大企業(yè)規(guī)模的快捷方式，也是整合各方資源的最有效手段，符合集團成本效益原則。總結目前新經濟、新業(yè)態(tài)的平臺戰(zhàn)略的成功經驗，可歸納為兩點：一是通過大量的用戶積聚人氣，提升平臺關注度，增加訪問量及交易量。二是通過平臺匯集信息流、資金流及物流，通過充分利用信息流、資金流、物流，創(chuàng)造并衍生出大量商機。集團企業(yè)在信息時代背景下，其財務管理必須跳出傳統(tǒng)的格局視野，在統(tǒng)攬企業(yè)全局經營態(tài)勢、提前系統(tǒng)謀劃企業(yè)經營工作方面下功夫，運用移動互聯(lián)網云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術，通過全面預算管理、經濟運行監(jiān)控分析、搭建財務共享服務中心等手段形成資源整合，實現(xiàn)企業(yè)業(yè)財融合，壯大企業(yè)規(guī)模，提升經營效益。

二、商業(yè)模式創(chuàng)新帶來的影響及啟示

商業(yè)模式是企業(yè)價值創(chuàng)造的基本邏輯，是創(chuàng)造、傳遞客戶價值及公司價值的體系。隨著移動互聯(lián)網時代到來，越來越多基于互聯(lián)網的新型企業(yè)取得巨大發(fā)展和成功，傳統(tǒng)企業(yè)已經認識到企業(yè)競爭已不只是產品質量競爭，商業(yè)模式對企業(yè)影響日趨重要，不同的商業(yè)模式，將產生不同的競爭力、盈利能力。

商業(yè)模式創(chuàng)新讓集團企業(yè)面臨聚集效應估值的新課題[2]。傳統(tǒng)財務管理的重置成本法、市場法、現(xiàn)金流量折現(xiàn)法等估值體系，已不適合對集團企業(yè)通過商業(yè)模式創(chuàng)新和實施平臺戰(zhàn)略帶來的用戶和資源積聚效應進行估值。新估值體系可考慮借鑒目前已取得的階段性成果，如梅特卡夫定律、摩根斯坦利折現(xiàn)權益估值分析法、國泰君安的估值模型等，盡管一些估值理論和方法還有不足之處，但依舊值得在創(chuàng)新財務管理估值理論及方法時進行借鑒。

商業(yè)模式創(chuàng)新需拓展原財務會計的資產要素定義。用戶粘性、用戶數(shù)量、交易平臺、支付平臺、商業(yè)模式等對維持集團企業(yè)核心競爭力及價值創(chuàng)造力的重要要素，并不符合現(xiàn)行資產定義，難以可靠計量，未能體現(xiàn)在現(xiàn)行財務報告的資產負債表中。放寬會計確認標準、擬議資產定義、將用戶、平臺等要素確認為資產將是商業(yè)模式創(chuàng)新下財務管理核算新需求。

商業(yè)模式創(chuàng)新需賦予企業(yè)計量屬性選擇權。隨著移動互聯(lián)網企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，資產效用大小很大程度上取決于資產運用的方式方法，客觀上就要求賦予企業(yè)選擇計量屬性的權利，并采用不同的計量方法[3]。

商業(yè)模式創(chuàng)新對企業(yè)財務報告提出新要求。國際整合報告理事會在2013年發(fā)布整合報告，將商業(yè)模式作為核心要素，認為披露商業(yè)模式有助于更加清晰地了解企業(yè)創(chuàng)造的價值。隨著財務轉型，企業(yè)財務報告不再局限于呈現(xiàn)財務數(shù)據(jù)，將更加注重數(shù)據(jù)分析以為企業(yè)決策提供依據(jù)，商業(yè)模式這一問題應當被直面，企業(yè)財務報告中應對企業(yè)商業(yè)模式的地位和作用予以披露、說明。

三、智能制造模式帶來的影響及啟示

工業(yè)4.0開啟智能制造模式。工業(yè)4.0主要聚焦制造業(yè)，由德國工程院院長Henning Kagermann博士提出，德國政府將其作為德國振興制造業(yè)的國家戰(zhàn)略，被稱為第四次工業(yè)革命。“互聯(lián)網+”的基本特征是利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等技術，推動信息技術與制造業(yè)、服務業(yè)及農業(yè)融合發(fā)展；而工業(yè)4.0是通過利用基于“網絡-物體系統(tǒng)”的物聯(lián)網，將生產訂單、采購、制造和銷售的信息與設備進行串聯(lián)，實現(xiàn)智能制造快速高效。

工業(yè)4.0開啟的智能制造模式為我國制造業(yè)轉型升級指明了方向，也對集團企業(yè)財務管理轉型創(chuàng)新提出新要求。一是智能制造模式的顯著特點：個性化和小批量訂制直接推動了企業(yè)成本核算精細化。智能制造模式將直接成本歸集和間接成本分攤細化到每個訂單環(huán)節(jié)，使成本核算為每個訂單的定價提供科學決策和具體依據(jù)；二是智能制造模式另一個特點脫媒化營銷——B2B模式讓企業(yè)直接與客戶打交道，避免了中間環(huán)節(jié)，必將使財務管理在產品定價方面發(fā)揮更大作用。三是智能制造模式的網絡化協(xié)作特點要求企業(yè)財務管理具有協(xié)同效應分析新功能：產品以及零部件生產需要合作各方配合協(xié)作，財務管理應對產品及零部件生產的協(xié)同效應進行分析，并提供決策，實現(xiàn)合作各方優(yōu)勢互補，促進制造商實現(xiàn)低成本、輕資產、去庫存，確保高回報。四是智能制造模式背后功能強大的物聯(lián)網、發(fā)展迅猛的信息共享中心，為作業(yè)成本法的普及、推廣奠定了堅實的基礎保證，避免了會計制造成本分攤帶來的困境，大幅降低了流程再造的代價。

智能制造模式進一步凸顯了集團企業(yè)財務管理的決策性功能，也要求從事財務管理人員從傳統(tǒng)核算型向管理會計轉型，人才素質需由單一的會計核算技能，轉變?yōu)榫邆鋾嫛T、工程、業(yè)務和營銷等綜合技能。

綜上所述，資源整合理念、商業(yè)模式創(chuàng)新以及智能制造模式等當前移動互聯(lián)網時代的新思維和新觀念，將對財務管理產生深遠影響。會計界應進一步樹立跨界創(chuàng)新精神，針對時代和營商環(huán)境變遷，開拓思維，正確看待移動互聯(lián)網時代財務轉型與創(chuàng)新，對財務管理進行不斷探索，豐富財務管理內涵，拓展財務管理外延，同時也促進移動互聯(lián)網時代下財務管理人員轉型，以更適應新經濟、新業(yè)態(tài)下企業(yè)內外部環(huán)境對企業(yè)財務管理的新要求。

參考文獻

[1]殷敏.基于移動互聯(lián)網的會計信息系統(tǒng)設計[J].電子設計工程，2016，24（23）：79-82.

[2]馮利松.基于“互聯(lián)網+”時代企業(yè)管理會計框架設計研究[J].知識經濟，2016，0（8）：111-111.

[3]李冰.移動互聯(lián)網在傳統(tǒng)會計業(yè)務中的應用探討[J].財務與會計，2015，0（5）：45-46.