關(guān)于500kV變電站驗(yàn)收安全隱患的幾點(diǎn)思考

李彥柳

摘 要：變電站在正式投運(yùn)之前，必須經(jīng)過(guò)必要的驗(yàn)收工作方可納入正常的運(yùn)行監(jiān)視，對(duì)于驗(yàn)收過(guò)程中可能存在的一些安全隱患，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，后續(xù)可能造成嚴(yán)重的后果。本文針對(duì)500kV變電站驗(yàn)收過(guò)程，充分考慮了“四遙”信號(hào)驗(yàn)收過(guò)程中可能存在的各種安全隱患，逐一提出了相應(yīng)的解決辦法，對(duì)于實(shí)際驗(yàn)收工作有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：變電站；驗(yàn)收；安全隱患

中圖分類(lèi)號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）15-0184-02

電網(wǎng)的正常運(yùn)行離不開(kāi)變電站的支撐，所有運(yùn)行變電站原則上都要納入相應(yīng)監(jiān)控機(jī)構(gòu)的監(jiān)視，這就要求在變電站正式投運(yùn)之前，必須經(jīng)過(guò)必要的驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作在變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維和監(jiān)控主站端監(jiān)控人員之間開(kāi)展，主要目的是確認(rèn)相關(guān)“四遙”信號(hào)均能準(zhǔn)確無(wú)誤的上傳至監(jiān)控系統(tǒng)，這樣變電站投運(yùn)后方可納入正常監(jiān)視范圍。變電站驗(yàn)收過(guò)程中，監(jiān)控主站端為了保證運(yùn)行安全，也需要采取相應(yīng)的安全措施，驗(yàn)收結(jié)束后，這些安措如果沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)，就會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患，后續(xù)變電站正常運(yùn)行過(guò)程中可能引起嚴(yán)重的后果。隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展，新建、新投變電站不斷增加，驗(yàn)收工作也隨之增加，安全隱患的問(wèn)題會(huì)日益突出，如何及時(shí)處理這些安全隱患，避免更大危害的產(chǎn)生，對(duì)于變電站驗(yàn)收以及運(yùn)行監(jiān)視工作有重要意義。

本文主要針對(duì)500kV變電站驗(yàn)收工作，從“四遙”—遙信、遙控（調(diào)）、遙測(cè)信號(hào)驗(yàn)收全過(guò)程出發(fā)，逐一分析了可能存在的安全隱患，提出了綜合利用變電站運(yùn)行監(jiān)視以及驗(yàn)收系統(tǒng)，自動(dòng)化智能化解決這些問(wèn)題的辦法，能夠有效處理潛在的安全隱患，避免事故的發(fā)生。

1 遙信驗(yàn)收

遙信信號(hào)驗(yàn)收，需要變電站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際或者模擬觸發(fā)相關(guān)信號(hào)發(fā)送到監(jiān)控主站端，會(huì)有大量告警信號(hào)上送，這些驗(yàn)收相關(guān)信號(hào)可能會(huì)影響其他正常運(yùn)行設(shè)備的日常監(jiān)控，監(jiān)控主站端驗(yàn)收人員出于安全考慮一般將待驗(yàn)收設(shè)備的相關(guān)信號(hào)切換至驗(yàn)收調(diào)試區(qū)，如果驗(yàn)收結(jié)束后未及時(shí)切回，被切設(shè)備的相關(guān)信號(hào)就無(wú)法在正常監(jiān)視區(qū)顯示，一旦設(shè)備有任何異常信號(hào)發(fā)出或者發(fā)生跳閘等事故時(shí)，就會(huì)造成監(jiān)控員漏監(jiān)視，影響異常事故的后續(xù)處理。為了避免這種安全隱患的發(fā)生，考慮采取以下措施。

首先，將設(shè)備所在責(zé)任區(qū)與設(shè)備正常運(yùn)行監(jiān)視畫(huà)面聯(lián)動(dòng)。對(duì)于監(jiān)控畫(huà)面的日常監(jiān)視是監(jiān)控人員的日常工作內(nèi)容之一，監(jiān)控員會(huì)定期多次對(duì)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行巡視，通過(guò)畫(huà)面巡視可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)視畫(huà)面中存在的異常情況。采用責(zé)任區(qū)與監(jiān)視畫(huà)面聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)于整個(gè)間隔全部在調(diào)試責(zé)任區(qū)的設(shè)備，監(jiān)視畫(huà)面上自動(dòng)顯示為灰色，區(qū)別于正常責(zé)任區(qū)的運(yùn)行和停役設(shè)備顏色，從而提醒監(jiān)控員及時(shí)對(duì)設(shè)備所屬責(zé)任區(qū)進(jìn)行確認(rèn)處理，如為驗(yàn)收后未及時(shí)切回設(shè)備，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)負(fù)責(zé)人員將設(shè)備責(zé)任區(qū)切回。

其次，對(duì)于只將部分遙信信號(hào)切至調(diào)試區(qū)的情況，參考設(shè)備所屬責(zé)任區(qū)與監(jiān)視畫(huà)面聯(lián)動(dòng)的處理方法，對(duì)于該設(shè)備間隔的光字牌用灰色突出提示，提醒監(jiān)控員查看遙信信號(hào)所屬責(zé)任區(qū)情況，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

2 遙控（調(diào)）驗(yàn)收

遙控（調(diào)）信號(hào)驗(yàn)收，是由主站端驗(yàn)收人員對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行一次完整的“合—分”遙控，同時(shí)由于信號(hào)通過(guò)雙通道上傳，還需要在兩個(gè)傳輸通道分別完成完整的“分—合”遙控。為了方便主站端驗(yàn)收人員操作，首先要將正常運(yùn)行中處于閉鎖狀態(tài)的開(kāi)關(guān)解閉鎖，其次要將開(kāi)關(guān)遙控模式由監(jiān)護(hù)模式改為單人遙控模式，同時(shí)，在各個(gè)通道進(jìn)行遙控時(shí)需要對(duì)值班通道進(jìn)行封鎖，防止操作過(guò)程中通道自動(dòng)切換。

對(duì)于開(kāi)關(guān)遙控解閉鎖，如果遙控驗(yàn)收結(jié)束后未及時(shí)對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行閉鎖，一旦因?yàn)槟承┰蛘`操作開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)非計(jì)劃分合，可能對(duì)設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員造成傷害，嚴(yán)重時(shí)還可能危及電網(wǎng)的運(yùn)行安全。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，考慮采用定時(shí)限自動(dòng)閉鎖的措施。對(duì)于解閉鎖的開(kāi)關(guān)，設(shè)置一定的延時(shí)，由監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)成閉鎖狀態(tài)。由于遙控信號(hào)驗(yàn)收一般驗(yàn)收速度較快、耗時(shí)較短，所以設(shè)定適當(dāng)?shù)难訒r(shí)自動(dòng)閉鎖，對(duì)于遙控信號(hào)驗(yàn)收的不利影響不大，也具有實(shí)際可行的意義。設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)閉鎖延時(shí)后，考慮到最大限度滿足遙控驗(yàn)收的時(shí)間，對(duì)于遙控內(nèi)容較少的驗(yàn)收工作，遙控驗(yàn)收結(jié)束時(shí)間和系統(tǒng)自動(dòng)閉鎖時(shí)間可能存在一定的時(shí)間差，這一時(shí)限內(nèi)也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這種情況，遠(yuǎn)景考慮系統(tǒng)內(nèi)新增智能識(shí)別功能，與遙控驗(yàn)收信息表聯(lián)動(dòng)，通過(guò)智能判別遙控驗(yàn)收信息表中的“是否驗(yàn)收通過(guò)”標(biāo)志位，判斷遙控驗(yàn)收是否完成，如果遙控驗(yàn)收全部完成，則系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)所有驗(yàn)收開(kāi)關(guān)進(jìn)行閉鎖，這種閉鎖模式一方面實(shí)現(xiàn)了以遙控驗(yàn)收結(jié)束為依據(jù)對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行零時(shí)差閉鎖，另一方面可以避免人工閉鎖操作，提高了可靠性。

對(duì)于開(kāi)關(guān)單人遙控模式，如果開(kāi)關(guān)納入正常運(yùn)行監(jiān)視后，進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)劃操作，單人遙控模式與監(jiān)護(hù)遙控模式相比，安全性不夠，如果在正常計(jì)劃操作時(shí)進(jìn)行遙控模式更改的操作，會(huì)對(duì)操作進(jìn)度有一定影響。針對(duì)這一問(wèn)題，考慮采用遙控模式定值化管理，與遙控信息表結(jié)合，設(shè)定一項(xiàng)內(nèi)容為遙控模式，需要監(jiān)控主站驗(yàn)收人員確認(rèn)后填寫(xiě)，保證驗(yàn)收結(jié)束后遙控模式恢復(fù)至監(jiān)護(hù)遙控模式。

為了保證數(shù)據(jù)上送的可靠性，從變電站現(xiàn)場(chǎng)到主站端監(jiān)控系統(tǒng)，一般采用雙通道復(fù)用方式，正常運(yùn)行時(shí)一個(gè)通道值班，另一個(gè)通道作為備用，一旦值班通道發(fā)生中斷或其他異常，自動(dòng)切換至備用通道。對(duì)于通道封鎖問(wèn)題，如果遙控驗(yàn)收結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)解除閉鎖，當(dāng)值班通道發(fā)生異常中斷后，將無(wú)法自動(dòng)切換至備用通道，從而影響數(shù)據(jù)的正常上傳，嚴(yán)重時(shí)可能失去對(duì)相應(yīng)變電站的監(jiān)視。為了防止通道漏解封鎖的現(xiàn)象發(fā)生，考慮在通道監(jiān)視畫(huà)面增加通道封鎖后突出顯示功能，當(dāng)值班通道處于被封鎖狀態(tài)時(shí)，通道監(jiān)視畫(huà)面對(duì)該通道進(jìn)行黃色突出顯示，提示監(jiān)控人員通道處于封鎖狀態(tài)，若經(jīng)核實(shí)當(dāng)時(shí)并無(wú)相關(guān)遙控驗(yàn)收工作，也無(wú)其他需要封鎖通道的工作，則由監(jiān)控員聯(lián)系相關(guān)負(fù)責(zé)人將被封鎖通道解閉鎖。

3 遙測(cè)驗(yàn)收

遙測(cè)驗(yàn)收，是對(duì)各遙測(cè)點(diǎn)號(hào)添加一定的模擬量，檢查數(shù)值上送的正確性以及畫(huà)面鏈接的正確性，目前受狀態(tài)估計(jì)或其他計(jì)算應(yīng)用的限制，有些遙測(cè)值可能會(huì)處于封鎖或非實(shí)測(cè)狀態(tài)，如果設(shè)備驗(yàn)收結(jié)束后未及時(shí)處理，設(shè)備正常運(yùn)行后這些遙測(cè)量仍未恢復(fù)正常上送，可能會(huì)影響到越限信息的正常上送和監(jiān)視。現(xiàn)有條件下，監(jiān)控畫(huà)面上會(huì)對(duì)封鎖或者非實(shí)測(cè)的遙測(cè)量以不同的顏色展示，但是由于畫(huà)面中遙測(cè)量較多，對(duì)于監(jiān)控員及時(shí)發(fā)現(xiàn)有一定的難度，對(duì)于這種情況，考慮在告警窗增加封鎖或非實(shí)測(cè)遙測(cè)量的實(shí)時(shí)顯示，新增一個(gè)告警窗頁(yè)面為“封鎖/非實(shí)測(cè)遙測(cè)量”，系統(tǒng)自動(dòng)檢索處于封鎖或非實(shí)測(cè)狀態(tài)的遙測(cè)量，并在此頁(yè)面中完整展示，從而方便監(jiān)控員查看處理。

4 結(jié)語(yǔ)

本文以驗(yàn)收內(nèi)容為基礎(chǔ)，逐一分析了各個(gè)驗(yàn)收內(nèi)容中可能存在的安全隱患，同時(shí)給出了一定的解決辦法，一方面考慮在驗(yàn)收結(jié)束后采取措施提醒人為處理，另一方面考慮盡量采取系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化處理功能避免安全隱患的出現(xiàn)，對(duì)以后500kV變電站接入驗(yàn)收工作的順利無(wú)隱患完成提供了可行方向。

參考文獻(xiàn)

[1]高鵬，王洋，等.變電站驗(yàn)收工作中需要注意的若干問(wèn)題[J].供用電，2010，27（1）：70-72.