淺析汽車內飾符號設計與視知覺形式動力的關系

秦一川

（合肥工業大學，合肥 230009）

一、研究背景

汽車內飾符號是汽車與人發生交互關系的重要信息載體。而不同品牌的車型它們的內飾符號存在一定的差異，而這些差異也使知覺主體在對符號信息的讀取中增加了難度。由于內飾符號不同，使得知覺主體對于部分內飾符號的解讀就存在認知上的困難，這無疑增加了駕駛過程中的危險性。

視知覺形式動力理論是由阿恩海姆在格式塔心理學上衍生出來的，其研究成果被廣泛運用于平面、舞臺、建筑、影像傳播等，從本源上評論了人對于形態的感知。而目前在汽車內飾符號設計領域其研究成果卻是一片空白。通過將其引入汽車內飾符號設計中，嘗試通過視知覺形式動力理論，來解決知覺主體對于汽車內飾符號的信息解讀上存在的認知差異，從而規范汽車內飾符號設計，來降低駕駛過程中的危險性這一問題。

二、形式動力與汽車內飾符號

（一）形式動力

從“格式塔”衍生出的“形式動力”經過三個概念轉變過程。第一階段阿恩海姆提出“力”的概念指的是由視覺刺激物的形狀、結構所形成的力，這一概念直觀的描述了格式塔的完型壓強。第二階段阿恩海姆提出了“張力”的概念，“張力”是視覺刺激物中感知到的有強度的合力，但其沒有方向。最后一個階段就是“動力”，其指視覺刺激物中感知到的有方向性的張力。阿恩海姆對動力的描述如下：“對于視覺動力主要研究不同的色彩、形態所體現的動力的方向，并不是知覺主體可以直接通過記憶片段而強加給知覺對象所呈現的，這是其本身所具有的屬性。”①這里的屬性是強調來自這些視覺刺激中的知覺主體真正的感受到了一種心理力。與張力相比，動力更強調視覺刺激與視知覺之間的相互關系。

（二）汽車內飾符號

汽車內飾符號是一個通過形態色彩表達其功能語義的符號要素系統。根據目前市場上已有車型的內飾符號不難發現，其不僅通過圖形符號傳遞其語義信息，而且還具有不同的形態符號產生認知行為。因此，可根據其不同的形式將汽車內飾符號分為以下兩種類型。

1.形態感知符號

汽車內飾的形態感知符號主要以車燈控制形態符號、雨刷控制形態符號、巡航控制形態符號、空調控制形態符號、車窗控制形態符號、座椅調節形態符號為主。其主要以形態符號為主要形式，通過形態輔以圖形符號進行視知覺信息的傳遞。通過形態傳遞其操作方式完成功能信息語義的表達。使知覺主體通過簡單的形態刺激獲取其視知覺認知。運用形態傳遞其形式動力的同時也將功能信息以最簡單的操作方式進行傳達，使人的視知覺系統獲取其內在信息更加便捷。

2.信息感知符號

信息感知符號主要以儀表盤符號和圖形符號為主。其中儀表盤符號占主要成分。由于其平面化的符號性質，使得符號需要用最明確的圖形形態去傳達其語義。其中安全帶符號、安全氣囊符號等以其具象的形態抽象為簡單的平面圖形，通過人的感性經驗的積累，可跳過思維過程，直接獲取其符號語義。

三、汽車內飾符號與視知覺形式動力的關系

（一） 互動關系

在汽車開發設計過程中，汽車內飾設計占整車開發的很大比重。而內飾中的符號設計是內飾中不可或缺的。汽車內飾符號由形態感知符號和信息感知符號組成，通過起形態語義和交互信息語義傳遞起功能信息。以形態感知符號和信息感知符號組成的內飾符號，需要通過知覺主體的視覺感知去感受其功能信息，除了知覺主體與刺激物間需要建立起互動關系，使語義的傳遞與功能信息的接收產生聯系之外，還應該考慮到受傳達者對符號信息理解的視覺過程。②內飾符號的傳播和接收要受到兩種因素的制約，即符號的表達形式和知覺主體的接受能力。

1.符號的表達形式的制約

符號的表達是指內飾符號傳達過程中通過不同的形式向知覺主體傳遞信息的媒介。內飾符號是符號信息內容的發起者。因此，符號信息的傳達行為，決定著內飾符號傳達交流過程中能否正常進行。③受到察覺和辨別兩個階段的制約。

（1）察覺

即知覺主體通過視知覺去感知刺激主體。通過對刺激主體的形態、色彩的捕捉獲取起主要信息。因此，汽車內飾設計師在設計內飾符號時要考慮符號的傳遞形式的可識別性，并注意不同形態所傳遞的形式動力給人心理帶來的引導，是否能更加有效的傳遞語義。

（2）辨別

在任意兩個符號的差異性辨別中會受到心理學、生理學等因素的影響。汽車內飾符號通過對知覺主體產生視覺與知覺上的不同程度的刺激，導致設計師在設計汽車內飾符號時，應對符號的形態與色彩進行考究。著重了解其不同屬性所表達的形式動力的差異性，減少具有相似形式動力屬性的語義符號。

2.知覺主體接受能力的制約

知覺主體是內飾符號所表達符號信息的接受者，在內飾符號傳達過程中，內飾符號和知覺主體都是符號信息傳達過程中必不可少的組成部分，缺一不可。而知覺主體的制約包括環境因素和心理因素兩個方面。

（1）環境因素

在知覺主體探尋符號信息的過程中，如何使符號的傳遞更加準確是每個設計師所要考慮的。在汽車內飾符號中，需要在眾多不同的符號之間快速定位知覺主體所要需求的符號，除了需要根據其功能語義設計出不同的形式之外，還應該對于符號信息的功能優先級進行劃分，使得不同的內飾符號被設定在不同的視覺區域內，以達到快速傳遞信息的功能。這就需要將符號所要傳遞的功能信息對其所對應的形式動力進行分類，從而使信息的傳遞更加準確。

（2）心理因素

這主要取決于不同知覺主體自身的行為以及思維習慣的不同，對于符號信息的接收有著不同的接受過程。在內飾符號傳遞給知覺主體的過程中，知覺主體會對視覺中的不同形式的符號進行辨別，搜尋起所需要的符號形式，然后提取其主要的信息形態，通過已知經驗的加工，獲取其傳遞的主要信息。

（二）形式關系

形態是各類符號的載體，體現著人們對于形態傳遞的功能意義、關聯的對象、應用的環境等相關屬性的認知。汽車內飾符號是由信息交互和功能控制兩種形式組合而成。它即包含了物質形態的外觀形式，又包含了非物質形態的信息交互形式。信息交互主要要以儀表盤符號為主。而功能控制的形態符號包括物理按鍵、旋鈕、撥桿三種形式組成。所以需要從信息交互和外觀形式兩方面入手。

1.汽車內飾信息感知符號形式

深澤直人曾說過“眼睛不僅是用來觀察的，更重要的是用眼睛感覺”。④圖形符號的形態既可以是抽象的，也可以是具象的，抽象的幾何圖形是符號形態的基礎與核心。根據阿恩海姆的理論，視知覺形式動力是通過平衡、簡化符號形態構建過程中視覺符號各組成部分的關系。

在汽車內飾符號中，不同的動力式樣會使知覺主體產生不同傾向性的知覺力，通過對阿恩海姆的形式動力理論式樣表現的相關研究，總結出在汽車內飾符號中常見的變形、傾斜、對抗、楔形四種動力式樣。（表1）

> 表1 信息感知符號形式動力式樣 資料來源：作者自繪

由上圖標可以看出，變形式樣常用于符號級別最高的警示符號，通過其形式動力所表現的向外的張力，產生區別于其他符號的視覺刺激，使人能夠第一時間接收其信息傳遞。傾斜式樣主要用于表示遠近范圍的符號，例如近光燈和霧燈指示燈符號，通過傾斜來表達其照明的范圍區域。對抗式樣主要用于表達復雜語義符號，通過對抗對其語義傳達進行簡化、消除，來傳遞符號功能語義，但其中對抗對象是相互依存的，缺一不可，否則會對符號的語義形成認知障礙。楔形式樣主要給人帶來一種向上、向前的形式動力，例如冷卻液指示燈符號亮起時，其傳達的是冷卻液溫度過高，通過楔形形態可以使知覺主體感到一種不斷上升的視覺動力，以提醒知覺主體的注意。只有先對信息感知符號進行傳遞語義的判斷，才能選擇出其對應的設計形態。

2.汽車內飾形態感知符號形式

外觀形態符號是能夠被知覺主體可觸及的物質形態屬性。通過其造型可以對知覺主體的視覺和觸覺產生刺激，傳遞符號功能意義和內涵屬性的視覺化特征。由于視覺的可見性，形態符號可以指示操作，也可揭示功能。通過對阿恩海姆的形式動力理論式樣表現的相關研究，總結出形態符號的三種動力式樣給人的心理力。（表2）

> 表2 形態感知符號形式動力式樣 資料來源：作者自繪

通過上圖標可知，在汽車內飾符號常見的形態符號中，旋轉式樣與撥桿式樣主要用于同層級相似功能符號的語義傳達，通過旋轉與撥桿的方式，使知覺系統對其同一層級功能的遞進關系形成認知行為。而按壓式樣主要用于統一功能下的不能形式變換，例如巡航符號的速度增減，空調控制符號的溫度調節、出風大小等。因此，在設計汽車內飾的形態感知符號時，需對其功能語義進行層級判斷來選擇其設計形態。

四、總結

視知覺形式動力是在格式塔心理學的基礎上，由阿恩海姆發展起來的一門經典的視知覺理論。本論文在有限的篇章內探索了視知覺形式動力理論在汽車內飾符號中的應用。通過運用視知覺形式動力理論，對汽車內飾符號進行形式動力分析，初步探索了汽車內飾符號中視知覺形式動力的作用與表現形式。將視知覺形式動力理論引入汽車內飾符號設計中，擴大形式動力理論的應用范疇，同時為汽車內飾符號帶來新的理論指導。■

注釋:

①寧海林.阿恩海姆美學思想新論[J].船山學刊，2008（03）.

②（美）庫爾特.考夫卡.格式塔心理學原理[M].李維，譯.北京：北京大學出版社，2010.

③劉國強，劉增林．地圖符號的信息傳播研究[J].四川測繪，2007（01）．

④深澤直人: 意識的核心[EB/OL].[2008-03-18].ID公社.http://www.hi-id.com/.