美國大都市需要中國地鐵

美國《華盛頓郵報》8月30日文章，原題：限制中國制造的地鐵列車正導致通勤者的生活更艱難還在最近的交通大堵塞中咬牙堅持？美國洛杉磯縣大都會交通局給出一個答案：乘坐地鐵。去年3月，洛杉磯市從中國中車集團訂購了64節(jié)地鐵車廂以減少世界上最擁堵城市的車流量。中國中車還將為芝加哥新造800多節(jié)地鐵車廂，并為波士頓建造100節(jié)速度更快的地鐵列車，以使該市每小時的地鐵通行量從13列增至20列。

為何選擇中國中車？因為這是一家能勝任此類任務的公司。但最至關重要的是，因為中國企業(yè)的競標價格比其競爭者更便宜。然而，中國中車或?qū)⒊蔀樽畈粦撛馐苊乐匈Q(mào)易戰(zhàn)重創(chuàng)的中企。在本月初，一項鮮被人注意的決議中，美國參眾兩院決定禁止使用聯(lián)邦撥款購買來自中國的鐵路車廂。盡管尚未成為法律，但該限制幾乎必將在今年秋天通過。這意味著更糟糕的交通——因為一些通勤者將選擇駕車出行而非焦躁不安地苦等地鐵——和更長的通勤時間以及更嚴重的全球變暖。

通過傷害美國通勤者懲罰中國企業(yè)的做法愚蠢至極。中國中車是一家能解決美國大都市交通擁堵問題的企業(yè)。接受采訪的美國國會議員為該法案給出兩個理由：公平和擔心間諜。誠然，鼓勵美國的市政府購買美國貨通常合情合理。但問題是美國國內(nèi)沒有地鐵車廂制造商。在一定程度上，中國中車的競標價低于加韓日企業(yè)，是因為北京的支持和中國公司能制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。為何要用美國納稅人的錢補貼日企或韓企？議員們擔心與WiFi相連的地鐵或?qū)ⅰ拔狻彼袛?shù)據(jù)。筆者并非地鐵工程師，但也覺得這樣的擔心是何等荒唐。

美國眾多大城市或多或少都面臨同樣的困境。正如芝加哥市長伊曼紐爾所言，“不要將美國地鐵當作國際貿(mào)易的“討價還價籌碼”，中國是地鐵車廂制造領域的世界領軍者，美國已不再生產(chǎn)此類產(chǎn)品。讓我們翻過這一篇，我們才能準時上班。”▲（作者艾薩克·斯通·費什，丁雨晴譯）