淺談汽車涂裝新技術與新材料

時紅宇

【摘 要】近年來，材料科學通過不斷地發展取得了很大的進步，新技術和新材料在汽車領域取得了更為廣泛的應用。在汽車出廠之前必須先進行非常重要的涂裝工藝環節，涂裝工藝環節對汽車的正常使用和美觀性有著直接影響，所以在汽車的涂裝工藝中先進技術材料的應用具有非常重要的作用和意義，本文詳細闡述了關于汽車涂裝新技術和新材料的有關研究。

【關鍵詞】汽車；涂裝；新材料；新技術

如今，科學技術的發展非常迅速，可以說是日新月異，在經濟生活水平提高的同時，人們開始越發重視提高生活質量水平，也更加的關注環境問題。各個行業和領域都加大了對先進技術手段的研發力度，希望能降低對環境的污染和破壞，從而提升生活質量【1】。在我國的汽車制造生產行業中，因為起步相對較晚，技術水平也比較落后，汽車涂裝給環境帶來了嚴重污染，所以針對目前社會和政府都在對環境保護和綠色生產提出高要求的同時，也為了滿足越來越高的汽車生產涂裝工藝需求，需要加大新技術和新材料的研發力度，以促進我國汽車生產制造行業的健康可持續發展。

一、汽車涂裝新材料

（一）電泳CED涂料

就目前而言，世界范圍內的汽車涂裝材料朝著電泳CED涂料的主流方向發展。如今，對汽車涂裝的環境要求越來越嚴格，要想在滿足各種嚴格要求的同時，也能提高質量并減少成本，就需要對這類材料進行進一步持續的研發與創新，因此，高泳透力CED、耐候CED等多種環保型和低成本的新型涂料相繼出現。高泳透力CED涂料的環保原理是經過了技術手段的改進使得陰極電泳涂膜的厚度得到降低，涂料的使用量也隨之得到降低，那么這樣在汽車涂裝的過程中具有揮發性的有機化合物在空氣中的排放量就得到了極大地降低，實現了在減少生產成本的同時，也達到了對于污染物排放的有關環境保護的標準和要求，并且生產出來的涂料還具備一定的耐腐蝕性特點【2】。

耐候性CED涂料的工藝原理是對于此種涂料的生產用到了不同于其他的噴烘工藝，這種工藝使得這種涂料在能夠達到普遍的耐腐蝕性標準和要求的同時，也具有比以往更高的抗其耐候性，其應用前景也更為寬廣，其中在進行涂裝過程中被經常應用到的涂料有丙烯樹脂CED涂料和層分離型高耐候性CED涂料這兩種類型。

（二）中涂涂料

中途涂料和電泳CED涂料有所差別，這種涂料作為一種比較重要的涂層在傳統的涂裝工藝過程中，有著突出的不同于其他涂料的功能與作用。首先，當有碎石或其他尖銳的異物撞擊汽車的表面時，這種涂層就能夠對汽車表面起到保護作用，有一定的防護功能，除此之外，還可以進行電泳表面的填充，具備良好的填充性能【3】。其次，當在炎熱的天氣環境下汽車表面受到了紫外線的強烈照射，這種材料不僅可以在一定程度上隔絕紫外線，還具有一定的耐候性，能夠起到比較好的對電泳漆的保護效果。盡管如此，人們還是在堅持不懈的進行新型材料的研究與發展，例如兼備具有中途性能的底漆涂料和高固體分涂料等，這些新型涂料在具備傳統中涂料優勢的同時，也具備創新性的性能，正在慢慢的取代中涂涂料的地位。

（三）面漆涂料

面漆涂料環節在整個汽車的涂裝工藝中是非常重要的，它決定著汽車帶給人們視覺感受如何，也對汽車出廠前的成型有著直接影響，汽車的主要面漆涂料種類有如下幾種【4】：

1.水性涂料

水性涂料與傳統涂料不同，它作為一種新型涂料具備差異性的突出特點，那就是在有機溶劑的使用量上比較少，而且它的載體是水或者其他無毒水溶性物質，更具環保性；在很大程度上降低了有機物涂料的易燃性、易爆性與揮發性，并且減少了有機物吸入對有關工作人員造成的健康影響，更具安全性。不僅如此，這種涂料的觸變性、流動性和表面張力相對來說都更好。

2.粉末涂料

粉末涂料與水性涂料有所不同，它不需要水溶性載體，給環境帶來的污染更小，而且還可以實現再利用。除此之外，它的耐沖擊力、耐候性和防腐蝕性都很不錯，并且它的顏色種類相對來說選擇也更多，總的來說具有非常可觀的未來發展前景。

3.高固體分涂料

高固體分圖料是一種新型涂料，它以分子特性改進為基礎，使涂料的性能更加優越，其具備的突出優點是不含溶劑并且無污染。它是一種綠色涂料，更加注重環保，最近幾年擁有非常良好的發展狀況。

二、汽車涂裝新技術

（一）3C1B涂裝技術

有關汽車涂裝的傳統工藝因為達不到環保技術的要求標準，所以被更加有利于環境保護的新型工藝所取代，因此，新型涂裝工藝3C1B由此誕生，3C1B是3C2B的升級版，它更加節能并且科學合理的精簡了中涂烘干工序，使得有機揮發性化合物的排放量降低到了原來的50%左右，更加綠色環保，成本也減少了大概15%。

（二）B1：B2工藝

B1：B2工藝是以3C2B與3C1B涂裝工藝為基礎的，然后進行進一步的發展創新，把這兩種工藝科學合理地整合在一起，再進行一定的簡化，才誕生出了B1：B2涂裝工藝。其中B1層同時擁有著漆底層與中余層的功能，B2層的功能是直接充當色漆涂層，這種新型的涂裝工藝大大減少了資源的浪費，降低了污染物的排放量，具體來說能量的消耗是原來的十分之九左右，排放的有機污染物也大大減少。最方便的是只要適當地改進原有的設備生產線，用較少的付出就可以換來這種工藝的直接使用，減少了資金浪費，降低了資金成本。

（三）雙底涂工藝

雙底涂工藝就是在15～25um的a～Prime電泳涂料后進行15～25um的β～Prime水性中涂，然后在150℃的高溫環境下進行烘干，使之成型，由于相較于其他工藝，這種工藝在應用過程中減少了電泳烘干和底漆打磨兩個環節，涂層擁有更為良好的粘接性，不僅如此它的耐腐蝕性與耐擊性也更為優越。

（四）旋杯噴涂技術

旋杯噴涂技術的作用原理主要是進行被涂工件和旋杯兩者之間的電極設置工作，由此形成一個強電場，而后通過驅動力的作用，讓旋杯產生旋轉的作用效果，經過強電場與離心力的共同作用，旋杯內的涂料就均勻地附著在了工件上。旋杯噴涂技術作為新型的工藝技術具有突出優點，它可以提高涂料的利用率，有效地減少資源浪費，從而實現生產成本的大大降低。

三、結束語

我國的汽車涂裝工藝相對來說起步是屬于比較晚的，現在的工藝水平仍然處于一個比較落后的現狀，可是因為我們不斷地投入大量的人力物力財力，一直在堅持不懈的研發涂裝新技術與新材料，使得汽車涂裝工藝不負眾望的取得了飛速發展。涂裝材料和涂裝技術對汽車的實際使用過程以及其外在美觀性有著直接影響，目前我國對環境保護與綠色生產有著嚴格的要求，環保是一切生產發展的前提，所以研發出各式性能良好的涂裝材料，不斷創新和提高有關技術手段，可以達到環境保護所要求的技術標準，提高工作人員操作的安全性，使涂裝質量得到非常大的提高，使涂裝材料所具備的性能更加優越，能夠滿足廣大客戶多種多樣的需求，同時降低生產成本減少能源浪費，極大地促進了汽車生產制造水平的提升。因此，應該繼續堅持不懈的研究與開拓汽車涂裝的新材料與新技術，致力于不斷提升汽車涂裝工藝水平，讓其發展前景越來越好。

【參考文獻】

[1]盛占輝，李國生.汽車涂裝新技術與新材料的分析[J].建筑工程技術與設計，2015，（28）：1994-1994.

[2]牟寧博.關于汽車涂裝新材料與新技術的研究[J].化工管理，2016，（12）：135.

[3]李家偉.汽車涂裝的新技術及發展趨勢[J].合肥工業大學學報（自然科學版），2007，（z1）：128-131.

[4]冉浩.汽車涂裝工藝新技術新材料發展趨勢[J].新材料新裝飾，2014，（12）：4-4.