綜合管理信息系統：港珠澳大橋項目管理的利器

賈博

作為由香港、內地、澳門三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，港珠澳大橋是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的重要組成部分，也是跨越伶仃洋海域、連接珠江東西岸的關鍵性工程。港珠澳大橋全長55千米，其中主體工程海中橋隧長35.578千米，海底隧道長約6.75千米，海中橋隧主體工程及珠海接線按六車道高速公路標準建設，設計行車時速為每小時100千米。

港珠澳大橋東接香港，西接廣東省（珠海市）和澳門，是世界上最長的跨海大橋工程。建成后，港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，由香港驅車至珠海及澳門，將會從4-5小時大幅縮減至約30分鐘。港珠澳大橋從根本上改變了珠江西岸地區與香港之間客貨運輸通道以水為主和陸路繞行的狀況，對于提升粵港澳三地互補功能，推動粵港澳大灣區建設，實現三地融合發展具有重要意義。

應運而生

港珠澳大橋具有投資規模大、項目施工難度高、建設周期長、技術設計與環保要求高、項目參與方眾多、管理協調復雜等特點，對整個建設周期內的項目管理提出了非常嚴格的要求。同時，港珠澳大橋項目政治經濟影響面甚廣，除了工程建設過程中要涉及的設計方、咨詢方、業主方、施工方、監理方之外，還有三地政府參與。在“一國兩制”體制下“一橋通三地”，三地的技術標準、法律法規、管理模式、管理水平及信息技術應用水平都有較大的差別。因此，港珠澳大橋的信息化服務系統需要突破創新，才能夠發揮出與大橋規模、標準、技術難度及其史無前例的特殊性等方面相適應的一流管理水平，以確保支撐起港珠澳大橋主體工程建設和運營管理。

作為一項世界級的超級工程，港珠澳大橋的工程特點決定了在項目全生命周期內將產生、處理和利用海量的管理信息，信息資源的開發利用工作極其繁重。因此，港珠澳大橋在建設和運營階段有必要引進信息技術，打造在現代通信——計算機網絡環境上運行的以共享數據庫為核心的集成化管理信息系統（IMIS），而不僅僅是安裝一些分散的工程管理應用軟件。

為提高項目建設質量和運營管理水平，港珠澳大橋管理局為項目配置了港珠澳大橋主體工程綜合管理信息系統（HZMB-IMIS）（以下簡稱“綜合管理信息系統”）。通過綜合管理信息系統的建設和應用，港珠澳大橋能夠滿足三地政府對項目監管的信息需求，滿足社會公眾的信息需求，提高項目管理效率，從而實現項目高品質建設和運營的管理目標。

六大特點

綜合管理信息系統總體架構按照多層劃分原則，以平臺為基礎，充分借鑒面向服務架構（SOA）的設計理念，擁有包括合同管理、費用管理、質量管理、工程檔案管理、協同辦公管理、計劃進度管理、設計科研管理等在內的24個子系統，貫穿港珠澳大橋主體工程建設與運營的每個環節，發揮著十分重要的作用。

針對港珠澳大橋主體工程建設和運營的信息化需求，綜合信息管理系統具備以下主要特點。

業務數據高度整合

綜合信息管理系統涵蓋港珠澳大橋建設期和運營期的全部業務，包括建設期與運營期管理系統。建設期18個子系統統一門戶，各業務數據之間實現有機關聯，并預留了第三方系統數據交互接口，保障數據和信息的順暢流動，既能實現對單項目的管理，又可以上升實現對多項目的管理和數據查詢，項目管理更加靈活、精確，滿足眾多參與方的需求，適應多層次的管理要求。

綜合信息管理系統的運營期包括收費管理、路政管理、橋隧養護管理、機電系統維護管理、交通控制管理、綜合運營服務管理6個子系統，運用大數據和云計算技術，針對常規運營、應急預案及后期開發等環節進行信息化管理與分析。其中，機電系統維護管理是運營期即將應用的主要子系統，包含機電三大系統工程（收費中心、監控設施、通信設施等），照明工程，隧道機電工程（包括通風、消防、給排水等），以及供配電工程（包括外部供配電工程）的及時監控，后續將與BIM模型結合進行可視化管理，全方位實時監控大橋設備運轉及備品備件情況。

規范全過程造價管理

綜合信息管理系統幫助港珠澳大橋管理局進行全面規范的工程造價管理，主要包括項目投資估算、初步設計概算、施工圖預算、清單預算、變更費用、工程結算等，為項目招投標、施工過程計量支付提供統一的管理平臺。目前，經綜合信息管理系統累計結算金額超過1 500億元。

實時的施工調度指揮

借助綜合信息管理系統，港珠澳大橋參與方可以規劃施工現場、合理確定施工現場平面布置，全程監控工程質量和進度，對重點監測現場的關鍵點實時監控，通過施工調度指揮中心，及時發現異常情況并采取應急措施，確保工程的進度和質量達到預期的目標。綜合信息管理系統還提供了手持設備移動操作功能，保證用戶使用手持設備時可以直接進行現場基礎數據采集和處理，第一時間記錄數據，高效便捷。

為項目決策提供輔助分析手段

綜合信息管理系統貫穿港珠澳大橋建設和運營全過程，通過建立標準化企業數據中心對所有檔案和數據進行留痕管理。因此，綜合信息管理系統支持對包括建設費用概算、招投標、合同訂立、進度計劃、投資控制、工程變更、合同變更、計量、支付、結算和運營在內的全生命周期相關信息進行綜合查詢、匯總，為港珠澳大橋建設和運營提供準確、有效的數據支持。

備用數據庫無縫銜接

港珠澳大橋建設和運營過程中要存儲和處理海量數據，數據安全與穩定十分重要。綜合信息管理系統擁有多機熱備、集群化應用、異地災備等多重基礎架構保障，確保數據的安全性和業務的連續性。

BIM輔助運營

在港珠澳大橋運營期，綜合信息管理系統基于BIM模型進行集成應用。BIM模型集成應用通過BIM模型來承載建筑結構的運行監控參數指標，通過機電系統維護管理子系統，給港珠澳大橋管理局提供一個可操作BIM數據的界面，在整個運營階段實現設備信息查詢、定位、實時監控等功能，并對多源數據進行可視化、相關性和綜合分析，梳理并構建結構性能評價的基本指標體系，從而全面、精準地評估、預測結構服役狀態，并制定實施相應的管養策略。綜合信息管理系統對維護保養的時機及措施進行自動提醒，有效指導維護保養工作，為運營人員提供高效的運營手段，保障所有機電設備的安全運行，為后期運營提供服務。

結語

信息化是工程建設領域發展的必然趨勢，尤其是復雜度高、難度大、涉及面廣的工程項目，更加需要合理運用信息化技術和互聯網資源。因此，我國一直在不斷推動信息化建設，實施數字強國戰略，以信息化推動現代化。港珠澳大橋的順利貫通，不僅標志著我國橋梁建設技術的突破，也體現了我國在工程建設信息化領域取得的成績。

港珠澳大橋主體工程綜合信息管理系統以海量級企業級數據中心、統一的數據標準體系、有效的共享與交換機制為基礎，以資金流運轉為主線，以合同為中心，通過進度流、資金流、信息流三位一體數據關聯的綜合控制和管理，實現項目集成管理。通過統一的信息資源規劃和建立統一的數據標準，綜合信息管理系統為業主方、設計方、施工方、監理方、咨詢方和三地政府服務，實現了項目進度控制、質量控制、投資控制和安全控制，為確保港珠澳大橋主體工程順利施工提供了強有力的信息化支撐，同時為運營期奠定了堅實的基礎。