大學生創新創業項目——汽車《路援》計劃

劉詩意 劉典

摘 要：在今年全國兩會的《政府工作報告》中首次提出要制定“互聯網+”行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。隨后，“互聯網+”熱潮席卷各個行業。毫無例外，“互聯網+汽車”也成了汽車圈兒里最熱鬧的話題之一。隨著汽車產業的發展，現在道路上的汽車越來越多，越來越多的人選擇汽車出行，也越來越多的汽車在路上發生故障，車主焦急等待維修店的維修車輛到來，更甚者因為身在外地無法聯系到汽修廠，聯系上了維修廠因為無法精確報告位置導致浪費很多時間。面對以上問題推出一款APP《路援》，有了這個APP車主可以選擇汽修店為自己服務，并且價格標價清晰沒有附加費用；汽修店可以精準定位車主精準救援。讓車主更省心，讓救援人員更方便。而這一項目也獲得了四川省大學生創新創業項目的立項。

關鍵詞：創業，道路救援，互聯網+，大學生創新創業項目

項目內容：2014年11月，李克強總理出席世界首屆互聯網大會時指出，“互聯網+”將是中國經濟提質增效升級的“新引擎”。根據《 《中國移動互聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》數據顯示，截止2013年底，中國手機網民超過5億，占比達81%。今年的北京車展雖然少了美艷的車模助陣，但依然熱度不減。究其原因，除了有不少參觀者去看自己心儀已久的車款，車聯網、“互聯網+汽車”等“黑科技”也讓今年的車展顯得格外熱鬧。本屆車展的一大亮點就是，此前炒得火熱的互聯網汽車概念在此次車展上終于“變現”了。那么在互聯網新時代下汽車道路事故救援應該怎樣整改貼合時代？汽車道路事故救援作為汽車服務中的一個分支，自汽車問世以來就伴隨而生。在歐美各國由于汽車的普及，汽車救援服務作為道路安全和行車安全的保障，已有非常成熟的經營模式和服務模式，并已實現品牌化、網絡化、區域化服務與經營。比如德國，全德國的汽車道路施救由3家汽車俱樂部承擔。駕駛員加入其中一個俱樂部交納了一定的會費之后，其駕駛的車輛在歐洲地域內，不論在任何地方發生了事故或故障，需要施救和拖曳的，俱樂部都無償地把車輛拖曳到司乘人員指定的地方。那么在我們中國呢？縱觀我國的汽車救援市場，基本上由七股勢力在參與瓜分。自1995年國內第一家汽車救援公司成立至今，汽車救援已走過了十年的歷程，然而時至今日，汽車救援仍處在一種亂世無英雄的境地。意識到汽車救援是一個朝陽產業并投身其中的不在少數，然而由于種種原因，一直處于諸侯割據狀況。所以我們的市場存在很大的空缺，更缺少一個行業標桿來衡量汽車救援服務的標準。

“汽車路援”剛好可以彌補這個空缺，大致的服務范圍有

1、汽車拖車服務 2、交通事故施救 3、道路清障 4、上門簡修（換胎，加氣，加水）。無論你身處何地，打開“汽車路援”APP我們就會為您搜索出離您最近的汽修廠，聯系最快到達的拖車，并且詳細呈現所有的收費，讓費用透明化并承諾沒有附加收費。路援施救站的布局基于現在處于試驗階段，我們準備先在一市做試點，并在這一市聯系所有有能力承擔救援任務的汽修廠，與他們合作。做到每50公里有一個汽修廠。每個站施救設備配置有：拖車，每個施救站配備至少1臺大拖車（25噸）、1臺背負式小拖車。所有車輛手續齊全、車況良好。 設備：切割機、液壓沖漲頂、警示牌、管制牌、導向牌各兩塊，錐形筒及其它必備的輔助設施。在人員配備方面有：1、每站配置人員10人左右。 2、員工簽定勞動合同，辦理人身意外保險。3、員工統一著裝并配備個人防護裝備。4、有相對穩定的搬運隊伍，由施救站管理。并且我們也會做到以下服務承諾：1，在交警和路政的統一指揮、領導下，以社會效益為首位，給每一位消費者帶來全新的拖車體驗。2，在大學生創新創業的旗幟下將其打造成網絡全面，硬件先進，軟件完善，服務優良，管理規范的全方位、全天候專業施救服務企業。3，注重服務，規范收費。嚴格按照公安和物價部門的文件標準進行收費，杜絕多收費，亂收費的現象，在消費者中樹立良好形象。

車主如果對服務不滿意，可以向我們提出仲裁申請，仲裁成功后所付費用將盡數退回。當然道路救援還需要承擔的責任：1、協助相關部門現場搶救交通事故傷員。 2、協助疏通路面，排除路障，盡快恢復道路的正常通行。3、對不能自行安全行走的事故、故障車輛進行吊裝拖曳和事故車輛所載貨物的裝卸與轉運。 4、負責事故、故障車輛的停放保管，負責貨物和隨車物品的保管。 5、在路政和交警的指揮下，負責違章車輛的拖曳及相應的停放與保管。 6、協助執行交通秩序專項整治行動、交通管制、警保衛等任務。我們的服務宗旨與最終理想就是讓所有車主輕松出行，再無后顧之憂。

項目基金：2017年四川省大學生創新創業訓練計劃項目（編號201712641580）

參考文獻

[1]楊冉冉. 汽車產業迎來“互聯網+”變革[N]. 工人日報，2015-03-25（008）.

[2]龐黎鑫. 互聯網+汽車 有多聰明？[N]. 消費日報，2016-05-04（A04）.

[3]楊翠云.中國：汽車救援[J].安全與健康，2006（02）：52-53.