黃睿伶
摘要:本文主要對第三方物流企業的現狀進行研究,發現面向制造業中小型第三方物流企業主要存在作業方式傳統、信息共享程度低和裝備標準化低等問題,通過使用標準化的設備、整合信息資源提高第三方物流企業的經濟效益,同時適應社會的發展需求。
關鍵詞:第三方物流企業;標準化;信息資源
一、緒論
第三方物流企業作為供應鏈中的一個環節,作為供應商和制造業的橋梁,主要完成配送和倉儲業務,對提高單個企業的競爭力和產業整體競爭力起著重要的作用。供應商將物流業務外包給第三方物流企業,使自身有更多精力關注企業的核心競爭力;第三方物流企業則更加專注于配送與倉儲服務,雙方通過合作能夠提高企業的效益,降低成本。制造企業的物流主要包括零部件、原材料物流和成品物流兩大模式,本文主要對第三方物流企業在為制造業提供零部件、原材料物流中存在的問題進行探討。
二、面向制造業第三方物流的模式
制造業特別是汽車制造企業,其產品的制造主要通過大批量的流水線進行生產,所以制造企業要求供應商多批次、少批量、定時定點的配送原材料和零部件,由于汽車制造企業供應商遍布全國各地,供應商要想滿足客戶的需求,必須在每個客戶所在城市設置一個配送中心,此法會給企業帶來巨大的成本,為了滿足制造企業主機廠的需求,并且節約供應商倉儲和配送的成本,提高配送的效率,供應商將此業務外包給當地的第三方物流企業,為其實現倉儲與配送業務。
三、第三方物流企業存在的問題
(一)物流作業方式傳統
汽車零部件有標準件和非標準件之分,一般情況下非標準件必須經過第三方物流企業轉換包裝才能配送到主機廠線邊,因此汽車零部件在送到主機廠前需要轉換包裝,因而需要很多人工的作業,這樣導致作業的效率低下。
(二)信息共享程度低
現代信息技術在發展,管理信息系統應用于各個企業,每個企業均可可通過管理信息系統管理企業的商品,但存在各個企業之間系統不協同、信息不整合現象。制造企業、第三方物流企業、供應商均可通過自身的管理信息系統管理其信息。制造企業根據生產計劃在其信息平臺上發布需求信息,供應商需要登錄主機廠的信息平臺方可查閱主機廠的需求信息,根據需求把零部件、原材料送到第三方物流企業;第三方物流企業再通過供應商獲得制造企業需求,根據需求按時按量配送零部件和原材料。第三方物流企業通過其管理信息系統提供供應商庫存信息,供應商必須訪問第三方物流企業管理信息系統,方可了解其物料在庫信息,以便及時供貨。三方企業都都有各自信息平臺,但由于信息系統不能協同,故會造成信息共享程度低的問題。
(三)裝備標準化低
汽車制造業面對的供應商參差不齊,部分供應商把物料送到第三方物流企業的倉庫時采用托盤,物料到達第三方物流企業的時候可以直接入庫,但各個供應商托盤規格存在不統一現象。部分供應商將物料送到第三方物流企業未采用托盤,因此貨物在入庫前需要轉換成托盤包裝才能入庫。由于托盤規格尺寸不統一,物料入庫頻繁,需要頻繁的進行揀貨出庫,第三方物流企業為了節約設備的開支,物料主要采用就地堆碼的方式,物料的入庫、揀貨作業基本是傳統的人工作業,貨架較少投入使用,導致作業效率低、倉庫的空間利用率較低。
四、第三方物流企業的對策
(一)提高作業效率
由于汽車零部件的特殊性導致物料在送到主機廠前需要進行再包裝作業,目前的第三方物流企業規模較小,很多作業主要依靠人工,因此再包裝作業不可避免的采用人工作業,為了提高作業效率,企業可通過作業指導書指導工人進行作業,通過提高工人的作業熟練程度達到提高作業效率的目的。
(二)整合信息資源
目前制造企業、供應商和第三方物流企業存在信息共享程度低的現象,主要是由于各個信息系統之間缺乏對接標準造成的,要解決這個問題,主要通過制造企業來實現,目前第三方物流企業、供應商都在配合制造企業進行作業,制造企業作為主機廠對供應商和第三方物流企業有一定的約束力,制造企業主機廠利用現代物流信息技術整合各個企業之間的信息資源,使平臺和平臺之間實現信息的傳輸與共享,使物流服務滿足準時、安全、可靠的要求,形成統一的供應鏈管理模式,推進物流的現代化建設。
(三)提高標準化
由于托盤規格不統一,大部分第三方物流企業未使用貨架儲存貨物,導致倉儲空間利用率較低,第三方物流企業通過與供應商協議,使用規格一致的托盤,從而使第三方物流企業使用貨架存儲貨物,不僅提高了機械化程度,同時提高了倉庫的空間利用率。五、總結
面向制造業的第三方物流企業作為制造企業和供應商之間的橋梁,主要完成倉庫和配送業務。目前這類第三方物流企業普遍規模較小,所以存在作業方式較傳統、信息共享程度低、標準化程度不高等問題。本文主要通過提高工人作業熟練程度、通過制造企業整合信息資源,通過使用標準化的設備使第三方物流企業提高作業效率和經濟利益,同時更加適應社會的發展需求。
參考文獻:
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