森林城市建設三大誤區(qū)：奢侈化、媚外化和景觀化

文 / 經 參

建設森林城市是滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要的最直接體現，目前正在各地蓬勃興起。有觀點認為，隨著脫貧攻堅的逐步完成，森林城市建設將成為我國“最大的民生工程”之一。不過，目前部分地區(qū)森林城市建設有所“跑偏”，存在奢侈化、媚外化和景觀化等問題。

奢侈化：城里一平方 山上一畝林

“城市綠化的成本按平方米計算，山上造林的成本按一畝計算。”這是對當前森林城市建設奢侈化現象的一句形象概括。許多基層林業(yè)和綠化工作者反映，園林部門在城市建設和管護小塊綠地的資金，足夠林業(yè)部門在山里新造大片樹林。記者采訪發(fā)現，在“大樹進城”現象基本被遏制后，當前奢侈化傾向主要表現為高碳化、反復化和隨意化。

一是“排出的碳比吸收的碳還多”的高碳化。沿海某省一位專家介紹，一些城市在綠化過程中對自然地形進行大刀闊斧的挖、填、搬，還有一些城市在綠化時采用以灌木、草坪等地被植物為主的規(guī)整式配置，為達到預期的景觀效果，必須定期進行修剪。“比如很多道路隔離帶，為了保證景觀效果，每平方米每年的成本在800元以上，其中維護成本就占了70%。”湖南省益陽市林業(yè)局總工程師楊立華說，這些成本高昂的綠化，非但不能達到低碳、生態(tài)的效果，反而由于需要大量機械操作和人工管護，釋放了更多的碳，與森林城市的初衷背道而馳。

二是“種了砍、砍了種”的反復化。一些城市熱衷“樹種升級”，甚至到了“升一次級，升掉一片林”的程度，與十九大報告中“節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先、自然恢復為主”的方針背道而馳。記者在中部某省會城市了解到，該市的中心主干道在30年間，已經換了好幾代行道樹。“從1986年的懸鈴木，到后來的大葉女貞，再到美國秋紅楓，即使專家論證沒通過也仍然要搞。”一位知情專家介紹，每次全城大“升級”，城區(qū)的樹冠率都會驟降20%。

三是領導喜好帶來的隨意化。“今天栽樹、明天乘涼”是很多地方領導普遍存在的心態(tài)，這導致常常出現不重自然規(guī)律，只重長官意志的現象。中部某省林科院一位專家有過這樣一次經歷：在他參加的某次綠化項目評審會上，當事方竟然連樹種名字都沒搞清楚。“我們做過很多綠化項目的規(guī)劃，但能完全付諸實施的少之又少，科學的規(guī)劃讓位于領導意志，成了‘墻上掛掛’，最終種出來的樹發(fā)揮不了應有的作用，造成極大浪費。”他說。

媚外化：別人的都好 自家的都差

在森林城市建設中，盡量使用鄉(xiāng)土樹種和本地植物本是業(yè)界公認的基本原則，但很多地方卻總覺得“別人的都好，自家的都差”，盲目引進不適宜當地環(huán)境的省外甚至國外樹種。由此導致諸如南方熱衷草原風光，中部熱衷沿海風情，不同城市的市花市樹雷同等現象。

首要表現就是“只選貴的、不選對的”。沿海某省一位專家介紹，前幾年某市因為刮臺風，倒了60多萬株樹，其中一個重要原因就是種了大量諸如鳳凰木、羊蹄甲等抗逆性差的外來樹種。這些樹種每棵的價格在兩三千元以上，由此造成了巨大損失。這位專家還介紹，該省不少地方曾一度刮起過“桂花潮”，不惜把各自城區(qū)的老行道樹換成桂花樹。“雖然桂花是十大傳統名花，也有自己獨特的好處。但生長速度慢，生態(tài)效益弱，而且價格不菲。”他介紹，到最后又不得不換回來，大大延緩了生態(tài)效益的體現。

第二個表現就是熱衷跟風。“在長江以南，以香樟作為市樹的城市有幾十個。”原全國森林城市評審專家組成員、安徽農大教授吳澤明介紹，實際上對于很多城市來說，香樟、桂花、石楠等都是外來樹種。如今，很多苗圃里這樣的苗木已經嚴重過剩。湖南省綠苑園林股份有限公司董事長裴小明說：“據我了解，目前湖南全省苗圃積壓的各種苗木有數百萬株，總價值超過十億元。”

媚外化還有一個表現是片面、過分強調森林覆蓋率。益陽市委書記瞿海認為，現在生態(tài)、綠色、森林這些字眼很時髦，部分干部為了一味追求“綠色政績工程”而貪大求全不顧當地實際。長沙市一位專家指出，像杭州、福州、長沙等森林城市，本身森林覆蓋率就高，但一些城市在先天條件和資源稟賦并不優(yōu)異的前提下，對森林城市狹義理解為提高森林覆蓋率，并以此作為唯一標準，簡單模仿對比，從而造成“森林城市大躍進”。

景觀化：只管好看 不顧好用

森林城市的本質是通過營造城市森林，形成一個“近自然系統”，充分發(fā)揮其生態(tài)效益來實現城市宜居，而一些園林式的景觀只是起輔助作用。但目前不少城市卻本末倒置：重視外在景觀打造，忽視生態(tài)系統建設。一些綠化項目“看上去很美”，但不僅無法讓市民置身其中，也無法充分發(fā)揮生態(tài)效益。這一問題主要表現在以下幾個方面：

一是部分綠化項目讓群眾沒有“綠色獲得感”。一些城市隨處可見的“平面綠化”，毫無“人在林中走”的立體感可言。中部某城市的某大道長十多公里、雙向8車道，盡管兩側綠化帶從起點延伸到終點，但幾乎全部修建成高于路面的花臺。走在這條氣派的大道上，表面上看著綠化做得很好，但完全無法進入。雨天不擋雨、晴天不遮陽，體驗很不好。

還有一些城市，覺得之前保留下來的樹不好看，就換成整齊劃一的樹種，甚至搞一街一樹改造，不僅完全不顧市民多年對老樹形成的感情和相處方式，也把良好的生態(tài)效益給“改”走了。“一棵數十年的老樹，生態(tài)效益要比同等樹冠的小樹高出200倍以上。在涵養(yǎng)水源，保護地下微生物等方面老樹也都比小樹強。”一位專家說。

二是城市與森林仍未完全形成和諧共生的整體。受訪者指出，部分城市在改善交通疏解擁堵的過程中，常常喜歡大肆砍樹毀綠。還有一些沿海城市，原本能夠防風固沙，又適合鹽堿地的木麻黃樹，為了所謂景觀，被大量砍伐，都是十分錯誤的作法。

去年夏天，中部某市遭遇洪水圍城，幾個之前以濕地風光為賣點的樓盤進水嚴重，一些小區(qū)地下車庫被全部淹沒，地面積水深達一米以上。有專家指出，目前城市濕地的房地產開發(fā)非常火熱，但很多樓盤沒有留出足夠的湖岸空間，建設密度太大。只注重了城市森林的休閑、美化功能，忽視了防浪護堤和水土保持功能，未能將城市里的山水林田湖草進行系統規(guī)劃和管理。