淺談開普封層在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

趙玨亮

摘要：開普封層是采用同步碎石和微表處結(jié)合后形成的復(fù)合式路面，這種結(jié)構(gòu)結(jié)合了同步碎石封層和微表處的優(yōu)點(diǎn)。文章就開普封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一些施工做法和體會進(jìn)行闡述。

Abstract： The cape seal is a composite pavement formed by the combination of synchronous macadam and micro-surfacing. This structure combines the advantages of a synchronous crushed stone seal and micro-surfacing. The article expounds some construction practices and experiences of the cape seal preventive maintenance technology.

關(guān)鍵詞：開普封層；應(yīng)用

Key words： cape seal；application

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）25-0210-03

0 引言

開普封層是采用同步碎石和微表處結(jié)合后形成的復(fù)合式路面。這種結(jié)構(gòu)結(jié)合了同步碎石封層和微表處的優(yōu)點(diǎn)，可以有效抑制舊路面網(wǎng)裂的反射，緩解舊路面病害對面層的影響，防止地面水的下滲，有效地保護(hù)路基和路面，改變路面外觀，讓大家有種耳目一新的感覺，提高路面平整度，提高路面抗滑性和耐久性，延長道路使用壽命。

下面就同步碎石封層、微表處在技術(shù)指標(biāo)、施工工藝及路用性能方面分別闡述如下：

經(jīng)檢測，實(shí)施了開普封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段平整度指數(shù)（IRI）平均值由實(shí)施前的3.75提高為2.57，破損率指標(biāo)（DR）由實(shí)施前的4.4%下降為0.4%以內(nèi)。現(xiàn)就開普封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一些施工做法和體會總結(jié)交流如下：

1 原材料的選擇

1.1 碎石封層集料。碎石封層采用了10-15mm單一粒徑級配的碎石材料。具體控制指標(biāo)參照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E42-2005執(zhí)行，做到每進(jìn)場一車石料檢測一次，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場使用。

1.2 碎石封層改性乳化瀝青。施工中我們選用自行生產(chǎn)的高黏度快裂型改性乳化瀝青作為碎石封層的膠結(jié)料。改性乳化瀝青各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如表1。

1.3 微表處用集料。用于微表處的集料，必須是花崗巖，堅(jiān)硬、耐磨且不含泥土等雜質(zhì)，同時還應(yīng)當(dāng)滿足粗細(xì)集料的質(zhì)量要求。施工中我們選用山丹亞麻廠石料場加工的集料。

1.4 微表處膠改性乳化瀝青。

微表處施工中我們選用的膠結(jié)材料為自行生產(chǎn)的慢裂BCR型改性乳化瀝青，改性乳化瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如表2。

2 配合比設(shè)計(jì)

2.1 改性乳化瀝青碎石封層配合比設(shè)計(jì)

改性乳化瀝青配和比設(shè)計(jì)。根據(jù)所用改性乳化瀝青的軟化點(diǎn)等指標(biāo)的技術(shù)要求采用不同的瀝青、乳化劑及膠乳在試驗(yàn)室分別進(jìn)行配和比設(shè)計(jì)，最終選定的改性乳化瀝青生產(chǎn)配和比如表3。

2.2 微表處改性乳化瀝青和混合料配合比設(shè)計(jì)

2.2.1 改性乳化瀝青配和比設(shè)計(jì)。乳化瀝青使用BCR型改性乳化瀝青，應(yīng)采用SBR改性劑，用量為不少于瀝青含量3%的膠乳與熱瀝青進(jìn)入膠體磨進(jìn)行乳化，根據(jù)工程需要和技術(shù)要求確定的微表處用改性乳化瀝青生產(chǎn)配和比如表4。

2.2.2 MS-Ⅱ型微表處礦料和混合料配合比設(shè)計(jì)。

①M(fèi)S-Ⅱ型微表處礦料組成。

②MS-Ⅱ微表處混合料配合比。

③MS-Ⅱ微表處混合料的技術(shù)指標(biāo)。

3 開普封層技術(shù)對原路面的要求

3.1 原路面面層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求。為保證開普封層實(shí)施的效果，要求對擬實(shí)施開普封層路段的路基、路面的強(qiáng)度進(jìn)行彎沉檢測，否則應(yīng)首先進(jìn)行路基處理，達(dá)到強(qiáng)度要求后，方可進(jìn)行開普封層施工。

3.2 對原路面面層的嚴(yán)重病害應(yīng)進(jìn)行處治。對于原路面的網(wǎng)裂、坑槽、沉陷等嚴(yán)重病害應(yīng)先進(jìn)行處治，進(jìn)行路面修補(bǔ)，保證路面平整度，待檢測滿足要求后方可進(jìn)行鋪筑開普封層。

4 施工工藝與注意事項(xiàng)

4.1 開普封層施工工藝流程（圖1）

4.2 開普封層施工注意事項(xiàng)

①為保證同步碎石封層改性乳化瀝青霧狀噴灑均勻且等厚度的瀝青膜，必須保證改性乳化瀝青的灑布溫度在50℃-75℃。施工氣溫不得低于15℃，開普封層施工最好在溫暖、干燥的氣候下進(jìn)行，不得在雨天施工。

②微表處車輛材料的標(biāo)定。微表處施工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)配合比對車輛進(jìn)行標(biāo)定，車輛標(biāo)定是微表處施工質(zhì)量保證的前提。微表處使用的所有材料即乳化瀝青、骨料、填料和添加劑都應(yīng)該單獨(dú)標(biāo)定。各種材料的標(biāo)定必須采用原材料。

③混合料中混入超粒徑顆粒及拌和料凝塊。混合料中難免會有超粒徑的顆粒，這些顆粒有可能會卡住攪拌軸，引起機(jī)械故障，并且拌和料有可能卡在橡膠刮板下面，形成縱向劃痕。為避免這種現(xiàn)象，應(yīng)在礦料裝入礦料箱前將礦料過篩，并且保持礦料的干凈，對于攤鋪箱應(yīng)在每次施工完后及時處理干凈。

④拖布的選擇。橡膠刮板可以保證封層所需要的厚度，而拖布常用來使封層表面形成理想的紋理。拖布可以使用粗麻布、帆布、毛毯等，只需能使混合料表面形成一致的紋理即可。在這里我們采用了麻布作為拖布，外觀效果非常好。

⑤開普封層接縫處理。

碎石封層的接縫處理，對橫向接縫，應(yīng)在接縫處放置與灑布寬度同寬的鐵皮板，長度為50-100cm，待灑布車通過后，應(yīng)立即將其清理干凈。對縱向接縫，應(yīng)在先做封層一側(cè)暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待另一側(cè)封層時沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。

微表處在橫向接頭的銜接是影響總體外觀的重要方面。橫向接縫過多過密會影響外觀和平整度，同時要盡可能減少橫縫的數(shù)量，提高接縫的施工水平。施工時應(yīng)在起點(diǎn)的攤鋪箱下鋪墊一塊鐵皮板，當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn)后，將鐵皮連同上面的混合料一道拿走，這樣可以保證一個非常平整的起點(diǎn)和良好的外觀。終點(diǎn)要將多余或最后拌合不均勻的花白料應(yīng)清除干凈，人工用平頭鐵锨做出一條直線，為下一次攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。

5 開普封層施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（表8）

6 開普封層的結(jié)構(gòu)組合

為了確保開普封層技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的成功使用，在開普封層施工中，采用了碎石粒徑為10-15mm與MS-2微表處組合使用，具體組合如下：

①開普封層施工路段海拔低于1900米地區(qū)，選用10mm-15mm碎石+MS-Ⅱ型微表組合，碎石封層乳化瀝青灑布量控制在2.05kg/m2-2.15kg/m2。

②海拔高于1900米的高地區(qū)，選用10mm-15mm碎石+MS-Ⅱ型微表組合，碎石封層乳化瀝青灑布量控制在2.15kg/m2-2.35kg/m2。施工溫度不能低于20℃。

開普封層作為一種新型的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在普通公路路面養(yǎng)護(hù)中顯示出良好的路用性能，具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]微表處與稀漿封層指南[M].人民交通出版社.

[2]JTG E42-2005，公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3]JTG F80/1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)[S].