我國零售業(yè)連鎖經(jīng)營的物流配送模式優(yōu)化研究

摘 要：零售業(yè)連鎖經(jīng)營的發(fā)展和物流配送之間有著密切聯(lián)系，而針對物流配送效益而言，對此產(chǎn)生影響的最大因素就是配送模式。本文主要從我國零售業(yè)連鎖經(jīng)營物流配送的有關(guān)理論入手，分析了四種配送模式當(dāng)中存在的問題，即自營物流配送模式、供應(yīng)商配送模式、共同配送模式與第三方物流配送模式。進(jìn)而對其優(yōu)化措施做出了深入研究。

關(guān)鍵詞：零售業(yè)；連鎖經(jīng)營；物流配送模式

在我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展中，市場經(jīng)濟(jì)體系也隨之變得更加系統(tǒng)，連鎖零售企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)力得到了消費(fèi)者的喜愛。連鎖零售業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和物流配送緊密相連，連鎖企業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)就是在于物流配送，企業(yè)管理人員也必將對此引起足夠重視。因此，企業(yè)想要得到可持續(xù)發(fā)展，那么對于物流配送的選擇就顯得十分關(guān)鍵。

一、我國零售業(yè)連鎖經(jīng)營物流配送模式的有關(guān)理論

1.連鎖經(jīng)營

所謂的連鎖經(jīng)營，就是指經(jīng)營同一種類型商品與服務(wù)的企業(yè)，同時在總部的指導(dǎo)下經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，使規(guī)模效益的組織方式與經(jīng)營模式得以實(shí)現(xiàn)。按照國際連鎖協(xié)會的有關(guān)規(guī)定，連鎖店最低需要擁有十一家店鋪。連鎖經(jīng)營的特征主要包含以下幾個方面：第一，經(jīng)營上通常采用分工原則。采購與人力資源等相關(guān)活動交由總部負(fù)責(zé)，而和產(chǎn)品或是服務(wù)銷售相關(guān)的業(yè)務(wù)則交由分店負(fù)責(zé)。第二，管理上采用3s原則，即現(xiàn)場工作需做多簡單化、專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化。第三，物流上采用集中配送原則。連鎖企業(yè)總部利用對TC系統(tǒng)、DC系統(tǒng)與PC系統(tǒng)的創(chuàng)建，進(jìn)而使物流的集中配送得以實(shí)現(xiàn)。第四，具體實(shí)施上采用信息網(wǎng)絡(luò)化原則。連鎖企業(yè)主要利用網(wǎng)絡(luò)化的信息系統(tǒng)，促進(jìn)總部與分部之間的相互合作。

2.物流配送

按照有關(guān)配送概念來講，貨物配送主要是指，銷售當(dāng)中的物資資料與服務(wù)，在由生產(chǎn)地點(diǎn)至消費(fèi)地點(diǎn)的整個流動過程當(dāng)中，而產(chǎn)生的一種經(jīng)濟(jì)活動。和普通送貨進(jìn)行比較，配送所存在的差異可從以下方面體現(xiàn)出來：第一，配送不僅僅是單純將貨物進(jìn)行運(yùn)輸，同時還包括集貨與配貨等相關(guān)內(nèi)容的工作。第二，從規(guī)模與速度等各個方面來講，配送比普通送貨的要求更高。第三，配送屬于比較專業(yè)的商品流動組織模式，而普通送貨僅是作為一種銷售手段。

二、我國零售業(yè)連鎖經(jīng)營物流配送模式存在的問題

1.自營物流配送模式

針對連鎖經(jīng)營企業(yè)來講，其自營配送中心的規(guī)模都不是很大，當(dāng)前還未形成規(guī)模化經(jīng)濟(jì)。根據(jù)對國內(nèi)外配送中心的有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，和國外的配送中心進(jìn)行比較，國內(nèi)一個連鎖企業(yè)配送中心，在配送貨物時，平均針對大概二十個店鋪。而國外一個連鎖企業(yè)配送中心，在配送貨物時，則平均針對大概七十個店鋪。國內(nèi)配送中心每一輛送貨車，通常會負(fù)責(zé)配送二到三個店鋪的貨物，而國外配送中心每一輛送貨車，則通常都會負(fù)責(zé)配送十五到十八個店鋪的貨物。

2.供應(yīng)商配送模式

這種配送模式僅僅只是針對于中小型連鎖企業(yè)，與大型連鎖企業(yè)的實(shí)際需求并不相符。主要是源于大型連鎖零售企業(yè)對于貨物的需求量相對比較大，同時又有很多門店，因此，想要讓供應(yīng)商配送則會比較困難。針對大多數(shù)供應(yīng)商的配送中心而言，其物流配送設(shè)備都不是非常專業(yè)，并且物流配送設(shè)施也較為滯后，從而導(dǎo)致配送效率相對較低，而貨物的損壞率則更高。在整個配送過程中，通常采用的配送工具都是普通車輛，而對于現(xiàn)代化的運(yùn)輸車量，基本上很少采用。

3.共同配送模式

從當(dāng)前的實(shí)際情況來看，在我國的共同配送模式中，依然還有很多細(xì)節(jié)問題存在。首先，在組織協(xié)調(diào)上相對較為困難。由于不同的連鎖物流企業(yè)，在貨物配送的要求上也會有一定差異，其中主要包含了實(shí)際數(shù)量與具體地點(diǎn)等諸多方面，因而想要使此類要素達(dá)到統(tǒng)一化，并非一件易事。其次，在費(fèi)用分?jǐn)偵先菀桩a(chǎn)生矛盾。針對這種配送方式的配送費(fèi)用來講，因?yàn)樵诟鱾€連鎖企業(yè)之間對此做出分配時，很難實(shí)現(xiàn)真正的公平，所以通常都會有企業(yè)感到不滿。最后，針對連鎖企業(yè)的商業(yè)機(jī)密來講，由于通過共同配送的方式很容易將此泄露，因此部分連鎖企業(yè)為了使自身商機(jī)密得到有效保障，則不會采用共同配送模式。

4.第三方物流配送模式

目前，盡管我國已經(jīng)引進(jìn)了第三方物流的配送方式，不過，針對第三方物流配送公司而言，其對于物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施缺乏一定程度的重視，基本上沒有對此進(jìn)行過多投入，從而使得物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展相對較為滯后。在最近幾年，雖然建造了部分新的倉儲物流設(shè)施，不過從總體而言，我國物流倉儲設(shè)施依然較為陳舊。部分很早之前的倉儲設(shè)施到現(xiàn)在為止仍在進(jìn)行使用，而且從物流倉儲設(shè)施的結(jié)構(gòu)來看，也并未達(dá)到真正合理化。目前，連鎖企業(yè)物流配送所需的冷藏與調(diào)溫等相關(guān)專用庫相對而言比較缺乏，大部分都只是低檔的通用庫。除此之外，提供物流設(shè)備供應(yīng)的企業(yè)數(shù)量較多，但是規(guī)模并不使很大，普遍存在發(fā)展不規(guī)范的問題。我國的物流配送設(shè)備缺乏切實(shí)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且未形成比較規(guī)范的行業(yè)組織機(jī)構(gòu)，致使各種不同物流設(shè)備不能夠參照較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而無法實(shí)行較好的銜接與配套。

三、我國零售業(yè)連鎖經(jīng)營物流配送模式的優(yōu)化措施

1.自營物流配送模式的優(yōu)化措施

連鎖企業(yè)的管理人員一定要將新的物流觀念加以樹立，對于物流配送的重要程度有一個深入了解，真正認(rèn)識到物流配送在連鎖經(jīng)營中占有重要位置，并且這也正是讓連鎖零售企業(yè)經(jīng)營最終效益受到一定影響的主要原因。因此，必須將連鎖企業(yè)配送中心的規(guī)模加以擴(kuò)充，從而使其形成規(guī)模化經(jīng)濟(jì)。首先，管理人員需要讓員工清除認(rèn)識到物流配送的重要性，并將其放于對企業(yè)的效益和發(fā)展造成影響的首要位置。其次，對于基礎(chǔ)物流設(shè)施構(gòu)建方面，企業(yè)需要加大投入，以此提升物流配送的效率，使物流成本得到有效下降。最后，管理人員需要對物流新技術(shù)與新知識進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，快速將最新理論加以掌握，進(jìn)而對物流配送的管理模式與發(fā)展趨向有一個更加全面的了解。同時，還需將物流管理知識的具體應(yīng)用，及其對物流人才的培養(yǎng)與進(jìn)一步發(fā)展引起足夠重視。

2.供應(yīng)商配送模式的優(yōu)化措施

這種配送模式實(shí)際上可以只是針對中小型連鎖企業(yè)，或者是供應(yīng)商可和較為專業(yè)的物流公司之間實(shí)行相互合作的方式。當(dāng)大型連鎖企業(yè)需要將難度較大的貨物進(jìn)行配送時，便可由物流公司來完成。因?yàn)檫B鎖零售企業(yè)規(guī)模比較大，單個店鋪數(shù)量相對比較多，如若僅是通過供應(yīng)商進(jìn)行配送，那么將會非常困難。對于類型不一樣的商品，連鎖零售企業(yè)可通過不一樣的配送方式來完成，把間接配送與直接配送進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，這樣不但能夠在一定程度上節(jié)省配送服務(wù)的費(fèi)用，使配送服務(wù)的水平得到相對提升，同時還能夠讓因?yàn)榕渌蛙囕v的增加而導(dǎo)致的各種不同社會問題得到有效解決。

3.共同配送模式的優(yōu)化措施

連鎖零售企業(yè)一定要根據(jù)市場的實(shí)際需求做出相應(yīng)改變，將所有合作企業(yè)的實(shí)際需求與物流情況的相關(guān)信息進(jìn)行比較全面的掌握，從而提供更好的配送方案。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，連鎖零售企業(yè)也在逐漸改變，并把銷售當(dāng)作中心，將發(fā)展方向逐步趨于單品管理化、網(wǎng)絡(luò)化與連鎖化。連鎖物流企業(yè)和各個不同生產(chǎn)經(jīng)營組織在實(shí)行共同配送的過程中，應(yīng)當(dāng)遵從連鎖零售企業(yè)的發(fā)展趨向，和客戶之間進(jìn)行良好溝通，進(jìn)而對客戶的實(shí)際需求有一個全面了解。同時，需對市場容量進(jìn)行評估，從而避免提供過量服務(wù)，使信息與客戶等各方面的資源得到更好的整合。此外，連鎖零售企業(yè)需具有合作意識，認(rèn)識到多方合作可以產(chǎn)生非常強(qiáng)大的力量，真正了解到同一個行業(yè)之間僅是在銷售方面存在競爭，在物流配送上就算是同一個行業(yè)，也同樣能進(jìn)行合作。另外，需在最大程度上將自身?xiàng)l件加以把握，對于企業(yè)的定位、實(shí)際需求與成長目標(biāo)要有一個明確認(rèn)識。進(jìn)而將企業(yè)內(nèi)部各個不同體制的創(chuàng)建加以強(qiáng)化，以至使物流配送模式的實(shí)際效果得到有效提升。

4.第三方物流配送模式的優(yōu)化措施

針對物流配送的新概念，連鎖零售企業(yè)一定要樂于接受，從運(yùn)輸形式來講，第三方物流配送主要包括鐵路與空運(yùn)等諸多不同形式。把具體的物流環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)交給專業(yè)的第三方物流配送公司，這樣企業(yè)才能夠保存更多的精力應(yīng)對商品銷售。同時，針對現(xiàn)代物流特點(diǎn)，連鎖零售企業(yè)還需將此準(zhǔn)確掌握，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)再造，從而使專業(yè)化與社會化的現(xiàn)代物流可以得到進(jìn)一步發(fā)展，在最大程度上通過社會已有資源發(fā)展第三方物流。這樣不僅能夠讓第三方物流得到迅速發(fā)展的目的真正實(shí)現(xiàn)，同時還能夠使企業(yè)成本得到有效下降。

四、結(jié)束語

在社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中，我國連鎖零售企業(yè)也得到了迅速發(fā)展。不過，目前物流水平與物流模式滯后等問題也隨之變得更為顯著。而針對連鎖零售企業(yè)來講，物流配送占據(jù)非常重要的位置，因而，此類問題也讓連鎖零售業(yè)的更好發(fā)展受到很大影響。所以，連鎖企業(yè)一定要根據(jù)自身的實(shí)際需求，選擇適合自身的物流配送模式，并通過科學(xué)且合理的方式將此做出進(jìn)一步優(yōu)化，從而為連鎖零售企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供更好的服務(wù)。

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作者簡介：秦瑞（1981- ），女，漢族，研究生，物流管理教學(xué)，研究方向：物流管理