淺談信息時代第三方物流發展現狀及對策

柳沙沙

[摘 要]隨著信息時代的發展，電子商務成為人們的主流消費模式，帶動我國第三方物流行業蓬勃發展。文章提出，目前第三方物流企業在業務運作過程中，仍然存在物流運輸系統較為落后、物流配送服務質量有待升級以及缺少高素質的物流運輸人才等問題。只有不斷優化信息系統水平、積極引入高素質物流人才并提供持續的培訓、優化物流管理制度，才能提高第三方物流運營能力。

[關鍵詞]第三方物流；信息時代；電子商務

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.28.174

1 引 言

信息時代為人們的生活提供了諸多的便利，例如，新的B2C、O2O購物模式在城市與農村中蓬勃發展。電子商務購物模式的出現為人們提供了便捷的購物體驗，同時極大地影響了傳統的消費購物市場，對物流配送、網絡技術等服務提出了新的要求，同時沖擊著全球的經濟結構，改變了人們的消費方式與習慣。在此過程中，電商的發展蓬勃向上，帶動了快遞物流行業的迅速增長。在電子商務平臺上購物下單后，往往需要借助諸多快遞公司將商品運輸到家。

第三方物流主要從事物流外包業務，對電商企業而言，可以集中精力從事商品的采購以及銷售活動，節約倉儲與運輸運營管理費用，提升主要產業的競爭力。對絕大多數的電商平臺而言，包括淘寶、唯品會、小紅書等 ，均是將物流業務以合同的模式委托給專業的第三方物流服務公司展開運作。第三方物流合作模式是一種長期的戰略性選擇，也是一種雙贏、互利互惠的合作模式。我國第三方物流行業在此背景下蓬勃發展，獲得了極強的生命力。

目前第三方物流的運輸與配送服務主要集中在城市地區，隨著我國“互聯網+”項目的實施，國家對電商下鄉提供了較大的補貼資金支持，很多快遞公司也開始在農村地區布置網點，并取得了一定的進展，如京東旗下自營物流就成功實施了家電下鄉。第三方物流走進農村，不僅面臨更大的市場，也意味著更加激烈的挑戰。

2 信息時代對第三方物流企業要求分析

2.1 第三方物流公司需要具備即時處理大量訂單的能力

隨著電商的迅速發展，消費者數量龐大，每日購買、發貨的商品總數也呈現出較大的增長，甚至在許多偏遠地區（三、四線城市），居民表示網購的概率大于線下實體店采購。對于第三方物流企業而言，如果此時基礎服務設施不能跟上，就容易引發爆倉、運輸周期長等諸多問題，影響服務效率。來自各個合作電商的訂單太多，超過了快遞公司現有的服務能力，服務質量不佳容易引起顧客的投訴，長期持有大量員工又會對公司造成強大壓力，因而對快遞企業來說，處理訂單能力的高低決定了企業的品牌價值的同時也決定著整個公司的營利水平，因此也是電商判斷是否與之合作的標準之一。

2.2 快遞物流服務態度專業

在電商購物評價環節中，消費者可以通過線上的調查對該次購物的物流進行評價，如果物流體驗不佳，不僅能夠將不良體驗擴散給其他的消費者，該名消費者可能不會選擇這家店再次消費。因此，快遞物流的服務水平影響了電商的銷售量，如果快遞人員送貨不及時、運輸環節包裝破損等問題出現，都會引起消費者的不滿。在這種信息高度對稱的條件下，第三方物流企業只有提升自己的服務質量，才能促進快遞與電商的合作共贏。

2015年，申通快遞平均每月投訴率為50.77件/百萬件，百世快遞的投訴率為18.5件/百萬件，圓通快遞的投訴率為13.29件/百萬件，而中通快遞的投訴率僅為13.1件/百萬件，在我國民營快遞里算服務質量很高的快遞公司了，也正是因為低投訴率，高服務質量，使得很多的電商青睞中通快遞。

3 信息時代第三方物流發展問題分析

3.1 物流服務系統需進一步優化

物流信息管理系統是第三方物流企業的重要系統，也關系到整個企業能否正常運作。對于許多物理客戶而言，認為目前的第三方物流系統仍然需要進一步優化，主要問題體現在不能夠及時查詢物流信息，即使商品已經到了配送環節，但系統是仍然顯示正在飛機運輸中；在“雙11”“6·18”等大型電商活動周期中，登錄系統反應較慢，并且容易崩潰；許多小型物流公司的信息系統界面十分粗糙，讓人難以相信企業服務質量。而對于第三方物流企業的內部工作人員而言，也認為目前的物流系統存在諸多問題，如在大型物流企業中，系統的操作十分復雜，權限層級過于分明，不利于日常處理問題；許多公司的物流系統是外包給軟件公司制作的，自身缺少必要的系統維護人才，一旦系統崩潰，難以進行主動修復。

3.2 第三方物流運輸破損情況嚴重

對于消費者而言，如果在購物體驗中對物流環節不夠滿意，可以通過在線評論的方式表達自己的意見，從京東、唯品會、淘寶等大型電子商務平臺中，我們發現多數消費者對于物流服務質量的負面評價集中在以下幾個方面：物流運輸速度較慢，常見于新疆、西藏、內蒙古等偏遠地區的消費者；配送人員隨意扔放物品，導致易損品受到損壞；許多客戶在簽收時發現外包裝有損，紙盒開裂等；并且各個地區的物流營業點的管理不夠嚴格，不需要本人領取，存在丟件的問題。由此可見，第三方物流仍然需要提高物流運輸質量。

3.3 缺少高質量物流管理人才

由于我國物流行業整體發展較慢，出現時間較晚，尚且缺乏科學有效的指導以及發展規劃思路，導致許多大型物流公司在員工招聘以及員工培訓方面存在一定問題。在絕大多數的物流企業，尤其是運輸等一線部門中，80%以下是專科及高中以下的學歷， 只有不到20%的本科學生及更高學歷的工作人員，而高學歷者更多從事管理專業，他們之間又有超過50%的人群并不是物流專業的學生，缺少對物流運輸以及倉儲規劃管理的基本認知，難以在如此大的競爭環境下快速有效地做出決策判斷。

4 信息時代第三方物流優化發展對策分析

4.1 升級物流信息管理系統

隨著信息通信技術的發展，電商與第三方物流快遞企業的信息動態共享成為了可能，數據的價值在于共享與挖掘，只有充分地共享物流基本信息，才能有利于雙方提高運作質量。通過建立一體化的信息管理系統，電商企業可以及時將業務量、時間等信息傳遞給第三方物流快遞公司，讓公司能夠提前做好準備，提高服務效率。而對于物流公司來說，也應該及時將目前的物流信息、車輛運輸狀況等信息傳遞給電商，從而幫助企業更好地規劃庫存。通過強化電商企業與快遞公司之間的信息共享機制，雙方才能通過有效的合作更好地服務消費者。物流公司可以根據自有的業務流程與需求設計開發模板，并將開發任務外包給軟件公司，提高開發管理效率。

4.2 提高物流運輸質量管理

我國物流配送行業蓬勃發展，但是公司質量參差不齊，行業管理困難。隨著消費者以及企業的投訴頻率增加，提高快遞企業服務水平迫在眉睫。物流配送公司應該對各個城市的加盟店建立一套完整的考核激勵機制，對加盟人員進行專業知識培訓并提供實際操作訓練，并定期抽查加盟商的服務質量，不合格的加盟店及時加以改進，提高加盟商的品牌服務意識，建立物流企業的服務形象。

4.3 引入高科技物流人才

第三方物流企業可以與高校合作，邀請學生來公司參觀并實習，挽留那些有知識、有能力的物流專業學生，為公司注入新的血液；除此之外，還可以邀請高校的物流專業老師前來進行講座，為員工們講解物流供應鏈、供應鏈管理、供應鏈系統、物流運輸等相關的知識，并對員工進行嚴格的考勤，定期檢查其培訓的成果。除此之外，國家也應該加強對物流行業的研究課題的投資，鼓勵高校老師與學生研究物流問題，并將學術成果應用到現實的物流實踐問題中來，提升業務運作效率。

5 結 論

信息時代的到來極大地推動了第三方物流企業的發展，隨著業務量增加以及消費者要求的日益提高，如何提高現有的業務管理效率值得第三方物流注重思考。只有不斷更新技術，完善管理規則，才能在激烈的競爭中列于不敗之地。

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