通信工程基站結構的組成及信號保護

趙暉

摘 要：基站是通信工程的重要組成部分，主要負責將接收到的信號進行放大處理從而增強傳輸信號的強度。隨著我國通信工程建設步伐的逐步加快及社會群體傳輸數據信息的操控要求的逐步提高，基站建設也面臨著新的挑戰。本文詳細分析了通信工程基站的基本組成部分并就信號保護問題提出相應對策，希望能為我國通信工程的快步發展提供一定的理論借鑒。

關鍵詞：通信工程建設；基站結構；信號質量

引言

移動通信工程基站建設還面臨一些實際的困難，比如基站的選址，一方面由于越來越多的市民關心環境安全，擔心基站的選址與自己生活環境之間的距離太近會影響到身體健康，另一方面由于相關的各種基礎設施的建設與基站的建設沒有實現配套和同步，因此基站的選址受到一定阻礙，最終影響了移動通信工程基站工作的深入發展。所以，要加大對通信工程基站結構的組成及信號保護的。

1、通信工程基站構成

基站即公用移動通信基站，它是無線電臺站的一種形式，是指在一定的無線電覆蓋區中通過移動通信交換中心，與移動電話終端之間進行信息傳遞的無線電收發信電臺。一個基站的選擇需要從性能、配套、兼容性及使用要求等多方面進行綜合考慮，其中特別注意的是，基站設備只有與移動交換中心相兼容或配套才能達到比較好的通信效果。基站子系統主要包括兩類設備即基站收發臺和基站控制器。

1）基站收發臺。通信工程中，一個完整的基站收發臺包括無線發射/接收設備、天線和所有無線接口特有的信號處理部分。基站收發臺可比作一個無線調制解調器，負責移動信號的接收和發送處理。我們所說的基站收發臺不能覆蓋的地區也就是手機信號的盲區。所以基站收發臺發射和接收信號的范圍直接關系到網絡信號的好壞以及手機是否能在這個區域內正常使用。

2）基站控制器。基站控制器包括無線收發信機、天線和有關的信號處理電路等，它是基站子系統的控制部分，主要包括四個部件即小區控制器、話音信道控制器、信令信道控制器和用于擴充的多路端接口。一個基站控制器通常控制幾個基站收發臺，通過收發臺和移動臺的遠端命令，基站控制器負責所有的移動通信接口管理，主要是無線信道的分配、釋放和管理。

2、基站信號保護的先進技術

由于技術不發達以及行業技術進步緩慢的原因導致國內建立的一批基站工程質量不能完全滿足社會對通信的需求。隨著市場經濟的快速發展和人們物質生活水平的提高，各種通信設施在數據傳輸過程中發揮著不同的作用。在行業技術的不斷推動下，基站的信號保護方式也逐漸趨于多樣化，而基于計算機平臺的信號保護模塊得到了廣泛的運用。

1）自動檢測。計算機平臺在數據生成前后會實施自動檢測，對等待傳輸的信號進行系統性的檢查審核。自動檢測環節可及時發現通信信號的異常情況，以提醒操作人員調整基站設備的運行狀態，保證數據信號發動之后能正常接收。

2）自動傳輸。基站在通信工程中是連接固定部分與無線部分的基礎設施，其不僅充當了擴大信號的轉換設備，也是傳遞信號的一個重要平臺。利用計算機可以為基站建立自動化傳輸平臺，維持數據信號的穩定性及安全性。

3）自動告警。保護基站信號還要配備相應的自動告警系統，從而適應高傳輸量信號運行的要求。自動告警系統的重點在于融合了收集、檢測、報警等多項功能，對通信基站的日常運行與維護提供了有效的參考依據。

3、基站的日常維護方式

目前小靈通用戶的主要感知從原先的對覆蓋范圍的要求轉移到對信號穩定的要求。據不完全統計，用戶感知下降的主要原因是由于設備故障尤其是小靈通基站故障而引發的。

1）完善設備。加強并完善基站基礎維護應該從維護周期和維護項目上做到分等級基站維護的針對性和差異性，盡可能排除基站故障隱患。創新維護辦法改善生產力，提高基站故障處理效率，有效降低因基站故障造成的用戶感知的比例。

2）故障處理。目前各地對于基站故障處理及時率始終停留在一般的現看現查的水平，對故障基站的必備相關參數知之甚少，不能做到先了解后查修，造成故障基站查修時間過長。對于同時多發基站故障，不能夠采用集中資源優先處理、針對性處理等措施來保障話務高的基站恢復運營，造成該重要基站維修時間較長而影響了該基站覆蓋區域下的很多用戶的感知。

3）綜合維護。目前，對于基站基礎維護工作周期和項目一概而論不分等級的維護，造成了重要基站的巡檢周期過長及巡檢內容過于簡單的問題，也為重要基站日后出現告警而影響大批客戶埋下了故障隱患。按照《中華人民共和國無線電管理條例》、《中華人民共和國電信條例》的規定，任何組織和個人不得阻撓經營者依法從事基站的設置和維護，違反規定損害基站設施或者妨害移動通信暢通的，應當恢復原狀或者予以修復，并賠償由此造成的經濟損失。

4、基站基礎設施安裝質量的控制

鋼結構是基站設施改造的核心構成，其安裝質量關系著基站傳遞信號能力的發揮。基站構件的安裝一定要根據不同鋼構件的特點采取針對性的安裝方法，從而確保構件使用后性能達到預期的效果。重點吊裝的結構包括鋼柱、吊車梁、鋼屋架等，安裝結束后還要進行全面檢查，以免安裝中出現失誤。

1）鋼柱吊裝。由于通信工程的生產規模比較大，所以基站結構鋼柱的吊裝要利用大型動力機械設備才能完成預期任務，而起重機就是吊裝時必須要有的機械設備。一般情況下，基站鋼柱的吊裝選擇雙機抬吊的方式，用兩臺起重機在鋼柱兩邊同時吊起，以增強鋼柱上升過程中的穩定性。此操作由主機單獨完成吊裝作業，把鋼柱準確插入錨固結構后固定處理。

2）吊車梁吊裝。吊車梁具有跨度大和承載重等特點，相對應的安裝工藝也比較復雜。從重力荷載角度考慮，吊車梁涉及到不同的性能等級，這就要求安裝人員一定要根據基站使用的要求確定吊裝方法。總體上來說，實踐中吊車梁安裝多數選用最簡單的組合形式，以保證基站設備功能的正常發揮。

3）鋼屋架吊裝。實踐中大部分基站已經建立了工業廠房用于放置通信設備。考慮到鋼屋架的側向剛度薄弱，加固處理時要設置幾道螺栓構件加固。吊裝過程中要重點檢查鋼屋架的垂直度以及桿件的水平狀態，若發現桿件結構與圖紙規定的標準不一致則需重新定位放置。

結語：

綜上所述，基站作為通信工程結構的主要組成部分影響著通信系統的運行效率。工程單位在規劃基站建設過程中必須要注重基站結構的安裝調整，按照相關拘束規范嚴格執行，并在總結實踐基礎上設計綜合性的信號保護方案。

參考文獻

[1]胡玉梅，戚昌.全球電子信息產業發展趨勢及其對策[J].科技進步與對策，2011，10（2）：33-34.

[2]別秀梅，李玉文.我國通信產業結構優化調整的現狀[J].工業技術經濟，2005，122-123.

（作者單位：中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司）