受電弓滑板產業發展狀況及檢測需求

文|朱玉琴

受電弓滑板是電力機車重要的集電元件，是高鐵動車和客貨電力機車提供動力的一個喉舌部件，而滑板是受電弓中的核心配套部件,其安裝在受電弓的最上部，直接與接觸導線接觸，在滑動狀態下從接觸導線上獲得100-1000A的電流為機車供應電力。受電弓滑板與路網導線可靠接觸是保證高速受流的重要條件，滑板一般應滿足以下性能：良好的導電性；抑制離線電弧的產生和抗電弧燒傷性；良好的減磨耐磨性；足夠的強度；對自然環境強的適應性；小的電阻率和接觸電阻等。

受電弓滑板產業的發展狀況

受電弓滑板自上世紀30年代被研發出來，不斷得到發展和應用，其研究開發促進了受電弓滑板性能的多樣化，促進了受電弓滑板新技術的發展，具有極大的技術經濟意義。

改革開放的30年，是中國經濟快速增長的30年，也是我國受電弓滑板快速發展的30年。近年來，我國受電弓滑板行業的科研隊伍不斷發展壯大，生產企業不斷增加，新產品不斷研制開發，應用領域不斷拓展、擴大，受電弓滑板行業成為經濟建設中一支不可替代的新生力量。從最初的受電弓滑板為金屬滑板到今天改善為銅石墨具有各種性能的復合型的受電弓滑板，其品種由當初的幾種發展到今天的幾百種，產量由幾萬條發展到百萬條以上，我國列車發展非常迅猛。受電弓滑板品種也由原來較單一到品種比較多，各種受電弓滑板的應用，促進了新技術的發展，同時促進了工業副產品發展，還有助于節約資源和環境保護。隨著國家大規模發展鐵路,受電弓滑板在工程中的應用越來越受到重視。復合受電弓滑板生產技術提高，性價比更為經濟合理。

我國受電弓滑板行業現有生產企業30多家，每年國內需求量90萬條，實現上百億元的收入，大型企業開始全面實行自動化生產，中小企業逐步尋求關鍵工藝的自動化控制，改變了以前作坊式生產的舊貌，對于提高產品質量，減小質量波動，減少質量糾紛，起到重要作用。受電弓滑板的工藝技術成熟穩定，產量仍然占據一定的地位。新品種產品性能不斷提高，可以滿足國家日益增長的建設需求，為大批工程列車提供了優質的受電弓滑板產品；利用自動化控制技術，改進傳統生產工藝是我國受電弓滑板生產技術提高的重要途徑之一，也是我國受電弓滑板生產企業走向現代化的標志之一。

受電弓滑板產業發展的瓶頸

當前我國面臨資源緊缺和環境保護的嚴峻挑戰，綠色、節能的建筑材料是未來建材行業的發展方向，也為受電弓滑板行業快速、持續穩定發展提供了有利的外部環境和大好時機。在國家節能減排的要求下，通過科技創新和技術改造，生產出既能保證產品性能又能降低不可再生自然資源和能源的消耗、減少對環境的污染、充分利用各行業的優勢為受電弓滑板今后的發展方向奠定了基礎。復合受電弓滑板生產技術提高，性價比更為經濟合理。在激烈的市場競爭中，堅持自主創新，提高生態經濟發展，把再生資源循環利用作為研發和生產高速列車受電弓碳滑板的重要依托。

目前，除國內普通客貨車使用的受電弓滑板能夠自主生產外，高速列車使用的受電弓滑板至今依賴于國外進口。據有關資料顯示，世界各國每年需求高速列車受電弓滑板200萬條，其中我國高速列車使用的受電弓滑板每年需要120萬條，年進口額達50多億元人民幣。針對這一產品的需求和廣闊的利潤空間，各相關生產企業都在進行科技創新以優質滑板取代進口產品。

我國受電弓滑板產業現狀，雖然呈蒸蒸日上、發展速度較快、種類全品種多、產銷量巨大的旺盛勢頭。但由于我國受電弓滑板生產起步較國外稍晚，品種繁雜，多少年來，一直未引起政府質量監管部門的重視，導致標準普遍滯后、產品質量良莠不齊。

不論是哪種新型復合材料的滑板，必須保證質量過關壽命長。質量的好壞直接關系到列車運行和乘客人身的安全，壽命必須滿足高速列車速度不斷提高的需求，使用壽命的長短與列車的速度有關，壽命長性價比就高，就能與進口產品去抗衡。而產品的質量和壽命不是憑空吹出來的，那是要經過對產品的20多個性能指標不斷進行檢測分析研判得出來的，這些都需要技術機構的長期支撐。對于大同市而言，由于生產產品的設備以及生產出的產品的檢驗在省內都沒有專門的計量質檢中心，要想計量、檢驗就得去北京等城市尋求專門的計量和檢驗，路途遙遠，費用高，關鍵是針對產品檢驗，有些產品國家沒有專門的檢驗機構，只能到行業內設的技術機構去檢測，這些機構不是第三方的，既是運動員又是裁判員有時有失公正性，外系統的產品想在市場上占得一席之地很難。

筆者認為這是全國性存在的制約企業創新發展的瓶頸。如何能帶動企業創新發展，根本的問題是圍繞產業發展優勢，政府先行配套技術服務，帶動企業做強做大。這就凸顯出必須建立有效的國家級或省級檢測技術機構，來彰顯產品檢驗的公正性和科學性，來引導企業產品質量的提升，實現以質取勝的生存之道。

大同市新型碳滑板產業發展前景

山西是國務院批準設立的“國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區”，大同是山西省經濟發展的大通道和橋頭堡。受電弓滑板是一個用于列車行業的節能環保項目，是山西省特別是大同市重點扶持的產業。《山西省質量立省實施方案的通知》中明確要求質監部門要結合行業特色，強化技術機構建設，提高檢測能力和水平，加強新材料、煤化工等領域的重點實驗室建設。

如大同市某石墨制品企業和北京某機車公司共同研發的特種石墨碳滑板，以循環經濟效應為國內首創研發，用作高速列車受電弓碳滑板，經各項性能指標測試，完全能替代進口產品，為國家做出了新的貢獻。自2016年正式投產后，當年生產高速列車受電弓碳滑板5萬條，新增產值1.5億元，增加利稅2500萬元，2017年生產10萬套，新增產值3億元，增加利稅5000萬元；從2018年開始每年生產20萬套，逐年新增產值5億元，增加利稅1億元。所以，受電弓碳滑板產業未來的發展前景很好。

在全國，任何一個地區經濟跨越式發展，都是部分規模性產業作支撐，而這些產業之所以能取得規模型發展和向好發展都是有一批國家級或省級產品質量監督檢驗中心落戶當地有關，為當地經濟發展轉型升級搭建了重要的平臺，提升了當地名牌戰略，促進了當地規模型企業數量快速增長，吸引了全國各地的高素質人才到當地發展,為某一產品打造出中國名牌。

作為山西省質量技術機構，應該依托產業優勢，申請組建國家級或省級受電弓滑板計量質檢中心，專門從事配套設備的量值溯源；相關產品檢驗；規程、規范、標準制修訂；檢測方法研究等，無疑于對規范受電弓滑板企業生產行為、提高山西省受電弓滑板產品質量和信譽，保障國家高速鐵路行車安全，會起到有力的推動作用，對促進受電弓碳滑板產品走向全國走向世界，推進當地經濟發展具有戰略意義。