一起VRB-52D型DVOR設備電源故障的分析與排除

鄧學鳴

（民航珠海進近管制中心，珠海 519000）

1 引言

多普勒甚高頻全向信標（DVOR）是一種高精度近程相位測角導航系統，在我國民航得到廣泛應用[1]。DVOR VRB-52D型設備是澳大利亞AWA公司生產的全固態DVOR信標，由載波發射機、邊帶發射機、監視器、控制器、電源系統、天線系統、遙控單元及其他組件組成[2]。其中，電源系統為DVOR機柜中所有的組件或單元提供各種需要的電源電壓。主電源位于機柜底層，它將市電整流穩壓后輸出+24V的直流電壓。主電源的輸出送入電源控制開關CCB組件，CCB組件再將+24V電壓輸出給限壓器和直流變換器組件DCC。限壓器為載波發射機的射頻放大器供電，并將輸出電壓限制在24V，直流變換器組件DCC將+24V電壓變換成DVOR其他組件所需的電壓后為各組件供電。

圖1 DVOR電源系統工作框圖

2 故障現象

DVOR一號機在工作中出現方位、缺口告警和邊帶失鎖告警，轉換到二號機工作；在維護模式下進行操作時，一號機邊帶天線不能切換。

3 故障分析與處理

由于二號機可以正常開機工作，可以排除公共部分的故障情況。

由故障現象可知，載波通道或邊帶通道都可能存在異常，將SGN置于測試狀態，邊帶失鎖故障消失，可初步判斷故障出現在載波通道，測量CGD兩路載波輸出信號的功率，發現送至SGN的低電平等幅波信號正常，送至CPA的調幅波信號功率偏小且不穩定。更換CGD備件后，將SGN置于正常狀態，邊帶失鎖故障仍然存在，測量CGD輸出至CPA的調幅波信號功率依然偏小且不穩定。測量載波信號在經過CPA放大后的功率，發現載波功率偏小且不穩定；在CPA前面板測試孔測量CPA的輸入電壓，發現其輸入電壓偏小。測量兩個限壓器的輸出電壓，發現輸出電壓偏小且不穩定，更換兩個限壓器備件后，邊帶失鎖故障消失。對故障的限壓器進行維修發現故障原因為兩個限壓器有電容擊穿，更換相應電容后測試正常。

邊帶失鎖故障修復后，一號機還存在方位、缺口告警，而且在維護模式下進行操作時邊帶天線不能切換。這三種故障現象同時出現，可以先考慮方位和缺口告警是否由邊帶天線無法切換導致。邊帶天線不能切換無非以下幾個原因導致：SCU組件故障；ASD組件故障；ADS組件故障；TSD組件故障；為SCU、ASD、ADS供電的DCC組件故障。由于二號機可以正常工作，可以排除ADS故障的情況，而且一號機的載波通道正常，TSD故障的可能性不大。更換一號機的SCU和ASD備件后，一號機的方位、缺口告警仍然存在，在維護模式下進行維護操作時邊帶天線仍然不能進行切換。由于SCU和ASD的工作電壓是由直流變換器組件DCC提供的，所以故障可能是DCC組件引起的，測量DCC組件前面板的-40V與-45V測試孔，發現DCC組件的-40V電壓不正常，更換DCC備件后，一號機方位、缺口告警消失，邊帶天線切換功能恢復正常，證實該故障是由DCC組件引起。對故障DCC組件進行維修后，發現DCC組件上的一個大電容漏液嚴重，更換該電容后測試正常。

4 結束語

DVOR電源系統的電容故障會導致系統供電不穩定，從而導致載波和邊帶信號不正常以及系統其他組件的功能異常，電源系統相應板件發生電容擊穿故障時不易被察覺，出現相應告警時，維護人員會習慣性地先從故障指示燈所指向的載波通道或邊帶通道去查找故障的板件。本文通過分析一起DVOR電源系統的故障實例，嘗試說明在處理DVOR各種故障時，對電源系統相關輸出參數檢查的重要性，希望對導航設備維護人員在工作中有所幫助。