淺議區域道路交通流和港口集疏運關系

袁寶賢

摘 要：隨著我國各個港口運輸量的逐年增加，以及城市經濟的快速發展，一些老港口城市將港口集疏運系統與城市道路系統進行了結合，這給港口集裝箱車輛的運輸以及城市區域交通帶來非常大的壓力，使得港城之間的矛盾更加惡化。所以，文章主要對區域道路交通流和港口集疏運二者的關系進行了分析，并提出了合理的措施來改善區域道路交通和港口集疏運之間的矛盾。

關鍵詞：道路；交通；港口集疏運；關系

引言

港口集疏運系統可以看作是一個非常復雜的動態物流系統，其將泊位分配、裝卸、運輸等港口物流的各個環節進行有效的連接。而道路交通流系統也不僅僅是一個能夠方便公眾出行的簡單的運輸系統，其還“扮演者”港口運輸集裝箱等貨運車輛的動態集港和疏港的角色。目前，國內外關于港口和交通的相關研究比較多，但專門研究兩者之間關系的文章還很少。

1研究背景及研究意義

1.1研究背景

港口是水陸交通的集結點和樞紐，是區域內工農業產品和外貿進出口物資的集散地，是聯系內陸腹地和海洋運輸的一個天然窗口，所以，具有較強的外向型和開放性。港口產生大量的集港和疏港集裝箱，這成為了其集疏運系統影響區域道路交通的一個重要因素。目前，我國進出口貿易不斷發展，港口貨物吞吐量不斷增加，隨著國際貿易和港口經濟的快速發展，港口碼頭和交通道路基礎設施逐漸無法適應進出口貿易的發展，導致一些老港口面臨港口集疏運壓力大、區域道路交通嚴重擁堵的問題。

1.2研究意義

港口物流的迅速發展不僅給港口基礎設施建設提出更高要求，而且給港口集疏運系統帶來更大的壓力，國內許多港口的集疏運系統與日益增長的貨物吞吐量之間的矛盾不斷激化，港口集疏運越來越成為制約港口發展的瓶頸。港口集裝箱樞紐港的形成與公路集疏運的水平密不可分，而一個港口內陸集疏運能力的變化也會影響到整個港口發展。

1.2.1有利于區域交通的管理和控制

對港口集疏運與區域道路交通之間的關系進行研究，有助于提升區域交通管控水平。集卡的車型較長，行車效率較低，數量也較多，港口集疏運的情況嚴重地影響著區域交通狀況。如果能夠通過研究出港口集疏運對交通的影響程度，將能夠使交通管理部門更好地對交通路況進行監控和管理，為維持良好的交通秩序提供一定的決策支撐。

1.2.2有利于進出港車輛進行安排及調度

對區域道路交通與港口集疏運之間的關系進行分析，有助于對進出港車輛進行安排及調度。區域道路交通在不同時段上會發生不同程度的變化，特別是上下班高峰期，其路況會與其他時段大相徑庭。而由于碼頭對集卡進出港情況難以把握，也無法把握區域道路交通對集卡進出港造成的影響。如果能夠清楚地獲知區域道路交通對進出港口的集卡的影響，那么碼頭公司能更好地把握集卡到達碼頭的合適時段，做到分時間段按部就班地安排車輛進出港，減少碼頭排隊的情況，提升碼頭的道路集疏運效率。

1.2.3有利于道路交通和港口集疏運效率變化情況的預測

研究區域道路交通和港口集疏運關系的另一個重要意義就是有助于預測未來港區道路交通和港口集疏運效率的變化情況。一方面，對政府交通部門而言，研究兩者的關系可未來在港口和交通規劃的過程中需要充分考慮兩者的關系，可從港口業務增長、道路維修與拓寬、道路交通出行增長等方面預測未來港區道路交通的變化情況和港口集疏運效率，制定更好的綜合道路交通路網規劃；對于港口碼頭企業而言，可以通過這種研究方法充分考慮港外交通對集疏運的影響，根據碼頭的實際情況，對碼頭設備進行升級，對碼頭業務流程進行改進等。

2區域道路交通流和港口集疏運關系分析

對于區域道路交通流和港口集疏運之間的關系，也可以看作二者之間的相關影響，下面我們將對港口集疏運與區域道路交通之間產生的影響進行分析。

2.1貨運量或道路臨時變化對區域交通和港口集疏運的影響

在短期內，大批次船只的船期改變會對交通運輸和港口集疏運帶來較大的影響。如果從車輛進港的到達時間分布規律來看，高峰時段整個路網的交通量會變得很大，車流密度提高，而平均車速降低，所以，我們需要在集卡到達碼頭的時間分布上做一些協調，使進出港集卡的交通量得到一定的平衡。碼頭公司應根據船期和相應的進出港箱量作調整，將現有的隨機進港的方式，改為預約進港的方式，碼頭公司應提前通知拖車何時進港，并吩咐在其規定的時間窗內到達碼頭，如此才能實現集卡的有序上路，均勻到達，才能緩解對區域道路交通的影響。

2.2通往港區道路維修施工對區域交通的影響

港區道路維修施工是不可避免的，尤其是長期遭受重量級集裝箱的行駛擠壓，道路非常容易損壞，所以疏港道路維修無法避免。而相關實驗表明，疏港重要通道維修施工對區域道路交通的影響比較大，所以，相關部門應該給予高度重視，在道路維修施工前，應充分進行評估預測，提前做好交通疏導和管制工作，盡量減少道路擁堵的情況，降低道路施工維修對區域道路交通的影響。

2.3港口吞吐量增長對區域道路交通產生的影響

隨著各個港口碼頭吞吐量的逐年增長，區域道路交通也將趨于飽和，吞吐量的持續增長將給區域交通帶來很大的壓力，使得道路交通已無法承接日益增長的集裝箱吞吐量的需要。如果再考慮到公眾出行的增長，那么港口附近道路交通擁堵現象將會更為嚴重。因此，相關交通部門應提前協調吞吐量與交通量的關系，有的放矢地限制本地區港口業務的持續增長，開辟其它區域建造新的碼頭堆場、將港前路由雙向二車道進行拓寬、建立集裝箱預檢場（集卡可先到預檢場，后再按部就班地引導進入碼頭）、碼頭流程再造使車輛預約入碼頭等措施來緩解黃埔港區吞吐量增長所帶來的交通飽和的現象。

3針對兩者關系提出的改進措施

3.1拓寬道路

道路拓寬后對整個港口區域的道路交通將有較好的改善，但是拓寬車道數不同，對整個區域道路交通網的影響程度也會不一樣。由于拓寬道路并非簡單的一蹴而就，更不是單純的道路拓寬問題，它是需要綜合評估周邊的各種因素及港前路變更所帶來的影響，包括：施工強度、拆遷范圍、拆遷施工對周邊交通的影響程度、賠償事宜等，再做確定港前路的拓寬范圍及施工計劃，重新規劃臨港道路交通方案。所以，這需要相關部門綜合考慮各方面因素采取完善的措施。

3.2提高閘口通行效率

實施了優化閘口通行效率的策略，例如，RFID智能閘口、碼頭服務流程優化等，可以有效提升港口集疏運效率，能夠改進臨港道路交通的擁堵情況，并且能夠緩解由于吞吐量持續增長所帶來的港口集疏運和臨港道路交通的壓力。因此，優化閘口通行效率有助于提升港口碼頭的整體運作情況，避免臨港道路的過快擁堵，也能夠節省集卡的等待時間，提高港口物流的總體效率。而這種方法又是最為容易實現的，只需要對碼頭進出閘口部分做一定的改造優化，并對進港的集卡實施相應的措施即可，無需改變當前道路的硬件設施，避免由于拓寬道路施工所造成的多單位多部門協調、交通臨時堵塞、資金不足、環境污染等眾多不可避免的問題，所以這種方法是比較簡單且可行的。

結束語

總而言之，研究區域道路交通系與港口集疏運系統之間的關系，有利于提升生我國交通運輸質量和效率。相關研究人員應該明確兩者相互之間的實際影響，并針對相關問題提出解決措施，促進港口和城市道路交通的穩定運輸，為我國的交通運輸業做出貢獻。

參考文獻：

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