基于航線維護工作現(xiàn)場規(guī)范化管理的探討

朱英男

【摘 要】我國在進入到社會主義現(xiàn)代化改革開放的進程中以后，整體的綜合國力得到了明顯的提升，在交通運輸方面也取得了較大的進步。為了能夠加強對飛機的運輸管理，對航線維護工作現(xiàn)場進行規(guī)范化管理的研究尤為重要，這樣的做法使得行業(yè)內(nèi)先進的工作程序得到保障，也促進了航空事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

【關鍵詞】航線維護；工作現(xiàn)場；規(guī)范化管理；可持續(xù)性發(fā)展；機械檢修

一、前言

為了促進我國飛機運輸事業(yè)的發(fā)展越來越穩(wěn)定，必須要重視對航線維護工作現(xiàn)場進行規(guī)范化管理的痰藥，旨在通過行業(yè)內(nèi)先進的工作程序分析來探索一種高效安全的維護工作方式，對基礎的準備階段、施工階段以及后期的檢查放飛階段做出分析研究，盡可能明確工作人員的責任和義務，實現(xiàn)管理效果的提升。

二、研究基于航線維護工作現(xiàn)場規(guī)范化管理的重要意義

航空運輸作業(yè)在我國現(xiàn)階段的交通運輸行業(yè)組成中已經(jīng)成為了最重要的板塊之一，在長期的發(fā)展過程中不僅僅促進了人們生活舒適性的提升，而且對于我國社會主義市場經(jīng)濟效益的提升也做出了巨大的貢獻。在2011年中國的航空運輸業(yè)產(chǎn)值為5001億元，占我國總體GDP量的1.1%，相對于一些歐美的發(fā)達國家而言，具有較大比例和優(yōu)勢，美國在2011年的GDP中航空運輸業(yè)只占4.9%左右。由此可見，我國的航空運輸業(yè)具有著巨大的發(fā)展?jié)撃埽@一點在近年來的發(fā)展過程中也表現(xiàn)出了明顯的趨勢，越來越多的航空公司不斷增設相關的航線和機隊規(guī)模，這也為實際的維護工作提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。就飛機的維護工作來說，本身具有的種類多、專業(yè)性強、作業(yè)繁瑣等特點使得飛機的維護工作成為了一種系統(tǒng)性的機械類維護工作，為了能夠促進其在以后的發(fā)展過程中能夠走上一條可持續(xù)性的趨勢，主要從維護工作的兩個護體反面進行研究，一來是對航線維護工作進行分析，二來則是從定檢維護工程的流程入手展開研究，以維護工作的“前期準備階段”、“中期施工階段”和“后期檢查放飛階段”為主要的研究線索來進行整個工作過程的分析和梳理，并且在總結(jié)大量國內(nèi)外相關文獻和分析實際案例的經(jīng)驗過程中來尋求航線維護過程和定檢維護工作現(xiàn)場的規(guī)范化管理措施，從而將其應用在我國現(xiàn)階段的航空運輸事業(yè)發(fā)展中，以宏觀彈性調(diào)控的方式和細節(jié)改進的方式，來鞏固現(xiàn)階段的安全發(fā)展水平，而且也能夠促進相關工作人員的工作效率，最終使得我國的航空運輸事業(yè)能夠保持著穩(wěn)定的發(fā)展水平。

三、航線維護工作現(xiàn)場管理內(nèi)容分析

1.航線維修

航線維修工作指的是按照工程技術部門所提供的航線工作單對飛機進行例行的檢查和維修，根據(jù)飛機維修手冊對航線在故障處理的過程中進行相應工作帶來的落實，主要包括對于技術部門的授權(quán)、設備清單和外形缺損清單來處理相應的故障和缺陷[1]。

2.定檢維修

定檢維修又被稱為高級維修。這種維修出現(xiàn)的趨勢較為常見，這是因為飛機的發(fā)動機在長期的使用過程中，經(jīng)理過一段時間的飛行周期，肯定會在外力的作用和摩擦力等影響的過程中出現(xiàn)設備、硬件、構(gòu)件的磨損、松動和腐蝕等消極情況，而且飛機各個系統(tǒng)使用的工作介質(zhì)，例如潤滑油、液壓油等也會出現(xiàn)變質(zhì)或者短缺，這時候機必須要進行更換或者添加。上述這些要做的工作以及對飛機各個系統(tǒng)進行檢查和測試，從而消除現(xiàn)存的問題和可能會出現(xiàn)故障使得飛機恢復到正常的工作狀態(tài)，進行更好的工作。

3.維護工作現(xiàn)場

所謂的維護工作現(xiàn)場，指的就是涉及機務維修運行保障的所有工作場所。一般來說，可以分為以下幾個重要的預區(qū)域，主要包括航線的維護、定檢大修、部分附件和構(gòu)件的檢修、支援保障以及放置航材的倉庫等。另外需要注意的是，在進行維護工作現(xiàn)場管理的過程中，需要相應的工作人員以高度的責任心來面對每一個工作步驟，這是因為在現(xiàn)場管理工作的進行是一項復雜性、瑣碎性極強的工作，這就使得涉及到的工作人員很多，相應的范圍也比較大，就很容易由于復雜任務的操作而引起一些不必要的問題，這就需要工作人員能夠以專業(yè)的態(tài)度和高度的責任心去對待每一項工作的落實[2]。

四、航線維護工作前期工作準備階段的相關措施

首先要做的就是對航線維護工作的準備落實，第一點要注重對工作交接班的安排，為了保證具體的工作要落實到每一個人的頭上，使其責任和義務變得清楚，就必須要通過書面、口頭、文件等不同類型的格式來在固定的時間段進行航線維護工作的交接。第二點是要制定出切實可行的工資計劃，計劃的內(nèi)容要包括機隊進出港的任務、例行和排故工作的分配、對在崗人員的定期培訓、機隊的AOG狀態(tài)等。第三點是要對進行各個專項工作的人員進行工作分配，極可能分散安排放行人員和維護人員，使其在長久的工作過程中杜絕無為疲勞的現(xiàn)象出現(xiàn)。第四點是要準備好特殊的工具、設備和航空器材，保障其在使用的過程中有一個穩(wěn)定的發(fā)揮力度。第五點則是要優(yōu)先核實MEL保留項目，做好全程跟蹤和梳理閉環(huán)流程的工作。其實是對定檢維護工作做好準備，分為三個不同的方面。第一點是對維護計劃的制定，必須要在參照項目進度的基礎上，實現(xiàn)對于維修工作的落實。第二點則是依據(jù)不同維護區(qū)域搭配各個層次維護人員，對項目指揮實時跟進各個區(qū)域作業(yè)的進度，進一步明確每一位工作人員的責任范圍，使得彼此的工作具有聯(lián)系性。第三步則是依據(jù)維護計劃（SB、EO、CCO）等來準備航材、設備等。

五、航線維護工作中期施工階段的相關措施

在項目的施工階段，首先要進行的第一步就是建立領用清單，將工具的管理落實到每一個步驟，不僅僅局限在實現(xiàn)嚴禁“三亂放”的基礎上，而且要對工具的外觀和使用情況進行及時地檢查。第二步是要求相應的工作人員能夠在航線維護施工的階段隨時攜帶維護手冊、適航性文件等，在進行具體工作的時候嚴格遵守其中的條款項目，并及時填寫相關的各類文件，梳理工作步驟之間的關系，并且對這些文件做好防污染保護。第三步是要加強人員之間的溝通與協(xié)作，盡可能調(diào)配現(xiàn)場的指揮人員避開危險區(qū)域和工作步驟，重視彼此之間的交流與合作，保證基于航線維護的工作現(xiàn)場能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化的管理[3]。

六、航線維護工作后期檢查放飛階段的相關措施

首先是對航線維護檢查放飛結(jié)算，不僅僅要重視對于維修工作的各個項目進行檢驗分析，在保證其實現(xiàn)全面交叉復核的基礎上對故障保留復核MEL的要求，進行相關手續(xù)的執(zhí)行和落實，還需要及時將工作場所進行恢復，將工具設備及時歸位，從而保證工作環(huán)境的穩(wěn)定性和安全性，實現(xiàn)了工作現(xiàn)場的規(guī)范化管理落實。其次要對定檢維護檢查放飛階段進行任務布置。在設備的恢復過程中要秉承著“原拆原裝”的要求進行恢復，對于一些離位件要進行功能測試，確定其不會和其他的構(gòu)件之間發(fā)生相互干涉之后才投入到實際的使用過程中。并且要及時進行班后會總結(jié)，有領導者牽頭依次進行自我工作闡述，梳理各個細節(jié)，加強工作人員之間的合作交流。

七、結(jié)束語

綜上所述，對于飛機進行維護工作的研究，是為了控制航空作業(yè)的安全性、準點性和盈利性，而航線維護工作作為基礎的組成部分，在信息化的時代背景下對其進行高效的管理和宏觀調(diào)控，將有助于減少一些不必要的工作量，對人力、物力、財力能資源的使用秉承著“高效”的原則，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的最大化提升。

【參考文獻】

[1]張一夫.基于飛機航線、定檢維護工作現(xiàn)場規(guī)范化管理的探討[J].科技經(jīng)濟市場，2018（01）：173-175.

[2]王蔚寧. 民航飛機航線維修管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].上海交通大學，2015.

[3]沈建國.淺析空客飛機A330、A320飛行航線維護策略[J].科技資訊，2013（28）：118.