關于市政道路路基防護施工技術應用的研究

摘 要 隨著城市化進程加快，市政道路工程項目增多，加強技術管理、提高施工質量，成為從業人員的關注重點。本文以市政道路的路基工程為核心，首先分析了路基防護的重要性，然后介紹了常見的路基防護施工技術，最后結合工程案例進行分析，以供參考。

關鍵詞 市政道路；路基防護；重要性；施工技術

在市政道路工程中，路基是道路的承重結構，路基質量直接影響道路行車舒適性、安全性等使用性能。路基施工過程中，主要包括挖方、填土、壓實、排水、防護等環節，各個工序之間相互影響，其中任何一個環節不到位，就會降低整個路基質量。以下結合實踐，探討了路基防護施工技術的應用。

1 市政道路路基防護的重要性

路基防護的重點部位是邊坡，必要時還包括路肩、附近河流堤岸的治理，通過邊坡加固提高路基的承載力，以滿足正常行車需求。施工期間，路基浸水后含水量增大，會降低土體強度；對于巖性較差的巖體，隨著氣候和溫度變化，會加快風化程度；如果路基旁邊有河流，在水流的沖擊、侵蝕作用下，會出現路基沉陷、邊坡滑移等現象。基于此，采用路基防護技術措施，一方面能提高路基土體的強度，積極抵抗外界作用力；另一方面可以延長道路使用壽命，降低維護費用。

2 常見的路基防護施工技術

2.1 植草防護

比較穩定的路基邊坡施工完成后，為防止坡面沖刷導致邊坡失穩，可在坡面上噴播草籽，優先選擇四季常綠和生命力旺盛的草種，并進行覆蓋養生，做好灑水、施肥等管理工作，直至植草長大并覆蓋住整個坡面。如果坡面上有圬工骨架，應該在骨架內植草，促使坡面骨架和草面有機銜接。

2.2 漿砌片石防護

漿砌片石防護施工，第一，要求坡面平整、線形流暢，護坡面和端面相對平順，圬工底面和坡面緊密嵌合；在護坡頂部和邊坡間隙，要密封處理，防止地表水下滲。第二，對坡面進行局部鑲嵌時，應該切入坡面，保證和周邊平順銜接。第三，使用的砌體，要求材質堅硬，砂漿和砌體緊密結合，不能出現通縫、貼縫、空洞、浮塞、疊砌等情況。第四，在圬工體上，間隔10～15m要設置伸縮縫[1]。

2.3 混凝土擋墻防護

混凝土擋墻防護施工，首先測量放線，確定中線、高程、擋墻的平面位置等。第一，選擇擋墻模板時，宜采用多層壓縮竹膠模板，具有足夠的剛度、強度、穩定性，避免受力后出現變形、位移等問題。主龍骨以型鋼為主，采用豎向設置；次龍骨以方木為主，采用水平設置，合理控制間距。第二，模板拼裝之后，要求表面平整，沒有漏漿現象；澆筑混凝土前，還要對模板和支架進行維護。第三，混凝土的澆筑，一般采用泵送法，泵送管和地面之間的距離控制在2m以內[2]。

2.4 錨桿格構梁防護

錨桿格構梁防護施工要點如下：第一，鉆進時，鉆孔的孔徑、孔深，嚴格按照設計要求，一般鉆頭直徑不能低于設計孔徑，鉆孔深度超過設計深度20cm以上。第二，在錨桿的制作上，宜選用螺紋鋼筋，在軸線方向上每間隔20cm設置一個對中器，確保錨桿的保護層發揮作用[3]。第三，安裝錨桿時，保證鋼筋平直，清理油污和銹跡，并核對錨孔編號；安裝后利用鋼尺測量外露長度，保證錨固長度滿足設計要求。第四，注漿時，一次注漿從孔底開始，將注漿壓力控制2.5MPa以上，注漿材料的水灰比控制在0.5左右，灰砂比控制在1：1，形成完整的注漿記錄。第五，格構梁施工，框架采用C25等級的混凝土，要求框架嵌入地面20cm，采用人工開挖法。綁扎鋼筋時，墊塊要具有足夠的剛度和強度，按照梅花形進行布置，間距控制在75cm。

由于路基防護類型較多，不能一一列舉，僅就使用較多的一起討論學習。

3 工程案例分析

3.1 工程概況

以某道路工程為例，位于長沙市開福區，設計為城市主干道。線路全長約4230m，沿線地貌為丘陵、山塘、農田，地勢起伏較大。本公司承建第一標段，全長共計2000m，規劃路幅46m。土石方施工完成后，按照表1標準進行偏差控制，以下闡述路基防護施工技術方法。

3.2 高填地段防護施工

施工前熟悉設計文件，對現場進行調查和核對；基底處理采用挖臺階處理法，要碾壓密實，壓實度符合規范要求。填筑時，嚴格按照設計及規范要求進行分層填筑，分層厚度、松鋪厚度、壓實遍數等參數，根據試驗段數據確定。防護施工技術要點如下：①在邊坡坡腳處設置支擋物，常見如石砌擋墻、石砌護腳，且施工時間和路基填筑保持一致。②分級填筑完成后，按照設計防護類型，填筑一級、防護一級。③在路面施工處設置攔水帶，在邊坡設置排水溝，有利于及時排除地表水，避免沖刷邊坡。

3.3 深切地段施工防護

施工前了解地質資料，驗算邊坡穩定性。在路塹坡口線外側合適位置開挖截水溝，防止地表水進入路基施工區域。開挖深切路基時，每級邊坡（一般8～10m）間設置一個寬度為2m的碎落臺，臺面橫向坡度為4%（向內傾斜），內側的排水設施和排水系統連接。防護施工技術要點如下：①開挖一級、防護一級，勤監測，防止邊坡開裂、位移。將永久排水、臨時排水相結合，及時排除地表水和邊坡滲水。②對路塹邊坡及時進行修整，修整的坡面驗收合格后，立即進行防護結構施工，防護結構達到設計強度后再開挖下一級。施工一級、驗收一級，確保坡面符合設計及規范要求。

3.4 特殊地段防護施工

以軟土地基為例，施工防護技術要點如下：①調查軟土地基的范圍、深度、土質，制定經濟合理的處理方案。②如果厚度不足3m，可采用換填級配沙礫法；如果厚度在3～5m，可采用拋石擠淤法。③鋪設土工格柵時，強度較高的方向，要和受力軸線方向保持垂直；牢固連接，搭接長度超過15cm，連接部位的強度要高于材料的抗拉強度。④鋪設完成后，及時填筑材料，避免長時間陽光暴曬。

3.5 高邊坡防護施工

圖1 高邊坡防護施工工藝流程

以噴錨網防護施工技術為例，工藝流程見下圖1，施工技術要點如下：①框架施工。鋼筋網的規格尺寸為φ8@100*100mm，

現場綁扎，使用φ14加強筋和土釘頭焊接在一起。坡面上下段鋼筋網，搭接長度要超過30cm。②坡面掛網。鋼筋網由φ6.5的I級鋼筋條組成，框條之間的距離控制為2m，采用熱鍍鋅機制作完成。其中，鐵絲直徑在2.2mm以上，網徑大小為5cm×5cm，掛網時網面和坡面的距離控制在5～7cm。③噴播有機基材。噴播前首先灑水濕潤，然后對混合材料進行攪拌，包括紙漿、草種、色素、復合肥等；噴播后使用無紡布覆蓋固定，減少水分蒸發，提高植物的成活率。

4 結束語

綜上所述，路基防護是市政道路施工中的重要環節，直接影響道路整體質量和后期使用維護成本。文中以植草防護、漿砌片石防護、混凝土擋墻防護、錨桿格構梁防護為例，介紹了常用的防護技術施工方案，并結合工程案例進行具體分析。希望為類似工程的施工提供經驗借鑒，促進施工順利進行。

參考文獻

[1] 劉佳麗.市政道路路基土方工程施工技術探究[J].建筑工程技術與設計，2018，（12）：3180.

[2] 沈志軍.市政道路路基施工處理技術分析[J].魅力中國，2017，（z1）：202.

[3] 李昱升.市政道路路基施工及防護措施探討[J].建筑工程技術與設計，2018，（13）：2963.

作者簡介

牟金剛（1980-），男，湖南長沙人；畢業院校：湖南大學，專業：土木工程，學歷：本科，現就職單位：長沙市市政工程有限責任公司，研究方向：市政工程。