公路設計中應考慮的交通安全因素探析

摘 要 現階段我國城市化和工業化高速發展，各地區為了緩解交通壓力，都在不斷優化公路設計，以公路的可持續發展確保交通安全。公路在設計過程中應該著重考慮交通運輸，減少交通事故的發展，提高公路建設的設計合理性，提高交通運輸的便利性及快捷性。本文從目前交通運輸中公路設計的重要性入手，針對公路設計時需要注意的各項問題，對公路設計中的交通安全因素進行分析，提高公路設計的道路使用安全，為我國交通發展提供相應參考，提升我國交通運輸的安全性和整體水平。

關鍵詞 公路設計；交通安全因素；探析

1 公路設計中設計的各項交通安全因素

伴隨著社會經濟的飛速發展，私家車的普及范圍擴張的越來越快，社會車輛的不斷增加，對公路建設的壓力和公路設計的要求越來越高，雖然速度和運行效率的增加使得公路交通事故頻頻發生，但是交通事故牽涉到各個方面，由于公路設計中沒有針對安全因素進行考慮，使得很多公路行駛階段會有密集的警示牌，出現這樣的情況也是公路建設過程中，該路段的在公路設計中安全因素考慮不全，所有針對性采取管理措施，導致公路交通安全難以保障。

1.1 水平面、豎面線狀

現階段我國公路建設已經成為城市快速發展的重要工程，交通便利性及快捷性是現代化經濟發展的支柱之一，由于城市人口越來越密集，所以完善城市公路建設成為維護城市重要建設。公路結構設計中的水平面及豎面線狀是公路中設計中的首要安全因素，公路結構的線形設置不是隨意規劃的，需要考慮到沿途的地況、地質結構以及地形變化走勢，結合實際施工情況和交通運輸考量，使得公路設計能夠與周邊景致以及路段向配合，確保公路水平面上線形能夠達到平順指標、填挖互補的平衡性等要求，以最高工程經濟價值性、外觀美觀以施工作業的連貫性和工期的工程要求，確保平順型曲線的緊密配合。在實際設計過程中，可以參照地質地況選取恰當的曲線匹配形態，選取平面曲率半徑操作中，根據公路水平面線形結構設計標準，以彎道曲率半徑與周邊視線的一致為準，以針對長形直線路段的曲線區，需要強化平順及縱向曲線轉化過程，確保能夠滿足車輛得轉向需求，不能夠選用短型曲率變化過渡段，以免出現急轉或是突變，導致交通事故[1]。

1.2 公路通行路線的平面交叉結構設計

平面交叉結構是公路網絡的節點，所以在公路設計中需要著重考量平面交叉結構設計，實際運行中，由于公路設計中缺少渠化設計，導致很多公路的交叉地段車輛難以全面了解路況，既無法判斷形勢方向，也很難避免與其他車輛保持一定距離，很容易造成占道、超車等問題，導致交通事故頻頻發生。對于公路交叉地段的設計，應該多采用設計標示，可以利用交叉地段的空間實現標示的覆蓋，致使設計過程中沒有考慮到這一點，才會使得交叉地段處于危險區域。現在公路設計規范中，平面交叉設計需要渠化和分隔沖突等采用，確保交叉地段的行駛安全。視距是公交安全因素之一，對于駕駛員而言，良好的視距是在交通行駛中有效進行操作的重要保障，是行駛規范及正確的必然需要。所以在現階段公路設計中，視距也需要著重考慮，為公路上的行駛車輛提供有利的視野和車距，確保公路的流暢及安全性。

2 提高公路設計當中安全因素考慮的建議

2.1 將公路安全要素擺在公路設計的首位

很多公路設計人員都是從公路設計要求以及地質地況作為首位，展開公路結構設計，這樣的設計過沉重很容易就忽略公路安全設計，實際上無論是從建設還是實際運營，都需要從安全作為著眼點，公路的建設以及運營并不是一朝一夕的功夫，公路都是要長久為社會穩定和交通運輸服務的，所以在實際設計環節中，要以公路工程的安全性、穩固性以及持久性作為著眼點，實現公路兩側以及水平面的設計，在公路兩側需要加強防撞欄設計水平面設計則是要保證路段的安全過渡，確保車輛在形式過程中，能夠穩定行駛。防撞欄的設計需要確保本身性能完備的前提下，才能夠防范車輛肇事事故的發生以及事故發生時對人員安全保護，所以在防撞欄材料選取中藥以高強度品質均合格的金屬材料，并且在燈光照明設計上，也需要提高照亮度，確保夜晚車輛行駛中能夠看清路面狀況[2]。

2.2 公路健全適用耐久性是公路建設的次要保障

公路設計中，安全因素的除了在設計中體現外，還需要在公路建成之后的適用耐久性，首選公路路基寬度設計就需要交通流量的需求，二公交彎度以及曲線的設計需要滿足車輛行駛的安全需求，無論是承重還是路面平滑度，都能夠滿足車輛駕駛員的操作需求。視距上會還需要將公路兩旁的景致考慮其中，確保公路雙邊的能夠有足夠的視野，以供駕駛員了解路面狀況。再者就是在交叉地段，從空間立體角度，設置相應的標示以及路標，確保車輛能夠了解行駛方向以及其他車輛的走向，避免撞車及占道的現象發生，以確保公路設施建設，適用耐久性強。

2.3 隧道安全設計

隧道也是目前公路建設的中的重點建設路段，隧道的寬度突變、道路光照強度的突變以及道路限速的突變，都會影響公路隧道中車輛的行駛安全。為了確保隧道交通安全，應該降低寬度、光照及限速的變化，應該設計隧道內外光照強度的漸變以及限速漸變，確保車輛在隧道行駛階段能夠適應光度計速度的變化，提高隧道擴抗滑設計也能夠提高安全管理，使得車輛在行駛過程中，受到吸能防撞設施及過渡連接路段的保護[3]。

3 結束語

總而言之雖然我國近年來公路建設規模不斷擴大，重要性受到各城市發展重視，但是公路設計的規范性以及全面性還有點提高，多數公路在設計過程中沒有考慮到實際交通運行安全，所以會導致后期運營中出現交通事故。這就需要公路設計人員不但提高自身設計水平，針對公路設計相關因素，優化公路設計的安全性和穩定性，實現公路建設的可持續發展。

參考文獻

[1] 王聰，蔡丹琦.公路設計應考慮的交通安全因素探析[J].科技創新與應用，2017，（03）：228.

[2] 慕恩昭，李偉軒.論公路設計應考慮的交通安全因素探析[J].農家參謀，2017，（14）：204，155.

[3] 郭莎莎.公路設計應考慮的交通安全因素分析[J].工程建設與設計，2017，（23）：121-123.

作者簡介

李謙（1978-），男，河北省石家莊市贊皇縣人；學歷：大專；工作單位：贊皇縣贊通路橋建設有限公司，專業/研究方向：道路橋梁。