以業(yè)主方角度談機(jī)場建設(shè)工程的項(xiàng)目管理

葉飛

摘 要 本文分別以建設(shè)、運(yùn)營以及質(zhì)量控制等方面為切入點(diǎn)，簡要探討了機(jī)場工程項(xiàng)目中，業(yè)主方的項(xiàng)目管理內(nèi)容以及通過本文的分析與研究，能夠?yàn)闄C(jī)場工程項(xiàng)目管理的日益完善，提供出可供參考與借鑒的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞 機(jī)場工程項(xiàng)目；業(yè)主方；項(xiàng)目管理

新時(shí)代背景下，社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，以及各類先進(jìn)科學(xué)技術(shù)在航空運(yùn)輸領(lǐng)域中應(yīng)用的愈加廣泛，促使機(jī)場工程項(xiàng)目普遍增多。對于機(jī)場建設(shè)等大型工程在建項(xiàng)目，業(yè)主方的項(xiàng)目管理是促進(jìn)機(jī)場工程質(zhì)量與安全得到有效控制的關(guān)鍵性因素，更是確保機(jī)場后期運(yùn)營與安全防范的重要措施。因此，文中對機(jī)場工程項(xiàng)目中業(yè)主方的項(xiàng)目管理進(jìn)行分別探討，便具有較大的應(yīng)用價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。

1 以運(yùn)營為目的開展項(xiàng)目管理

機(jī)場工程項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)中，應(yīng)對管理人員進(jìn)行合理化配置，完善崗位職能及責(zé)任義務(wù)。并且，業(yè)主方應(yīng)將基建部門人員和運(yùn)營負(fù)責(zé)人等融入到機(jī)場的項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)之中，以此避免機(jī)場工程項(xiàng)目在規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及后期的施工環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)溝通、組織以及協(xié)調(diào)等方面的障礙。同時(shí)，運(yùn)營負(fù)責(zé)人還可從專業(yè)角度為管理工作出謀劃策，促進(jìn)項(xiàng)目管理工作的順利開展與實(shí)施。另外，運(yùn)營負(fù)責(zé)人還應(yīng)起到銜接與紐帶的作用，促進(jìn)各單位及部門間的組織配合，以此提升整體效益。除此之外，在機(jī)場工程項(xiàng)目的管理環(huán)節(jié)中，業(yè)主方還應(yīng)負(fù)責(zé)起項(xiàng)目整體藝術(shù)性與美觀性的審核與調(diào)整工作。對于有利于機(jī)場后期運(yùn)營及發(fā)展的美觀性與藝術(shù)性問題，應(yīng)給予重視，并加強(qiáng)協(xié)調(diào)排除阻礙，實(shí)現(xiàn)機(jī)場工程項(xiàng)目功能性與藝術(shù)性等方面的完美結(jié)合[1]。

2 以預(yù)防為主進(jìn)行安全管理

2.1 做好施工前的審批工作

機(jī)場工程管理環(huán)節(jié)中，業(yè)主方需依照規(guī)定做好項(xiàng)目環(huán)評、水保、用地、規(guī)劃、施工、消防以及其他方面的審批手續(xù)，并在交由管理機(jī)構(gòu)審批并獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施施工作業(yè)，這也是提升機(jī)場工程施工規(guī)范性的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。對此，可優(yōu)先對工程中的安全措施，進(jìn)行嚴(yán)格的審核。若安全管理制度缺乏完善性、應(yīng)急預(yù)案缺乏針對性、安全責(zé)任缺乏明確性，則應(yīng)拒絕開工申請，待安全問題全面改進(jìn)后在予以批準(zhǔn)。同時(shí)將機(jī)場工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)意識相結(jié)合，對機(jī)場運(yùn)行中的安全隱患等做出準(zhǔn)確的辨識及防范，以此確保機(jī)場工程施工及運(yùn)營方面的安全性。并且，對于各類應(yīng)急預(yù)案的制定，也需要業(yè)主方與機(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入的探討與溝通。

2.2 強(qiáng)化施工階段的安全監(jiān)管

首先，業(yè)主方應(yīng)對施工單位及監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人進(jìn)行確認(rèn)，并確保各參與方在中得標(biāo)的后，不會出現(xiàn)主要負(fù)責(zé)人臨時(shí)變更或缺崗代崗等情況。其次，對于施工中的安全管理人員，應(yīng)確保其專業(yè)知識與技能水平達(dá)標(biāo)，保證其管理能力與經(jīng)驗(yàn)符合施工安全管理的需求。同時(shí)，管理人員還應(yīng)具備良好的風(fēng)險(xiǎn)意識與安全檢查習(xí)慣，當(dāng)出現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)采取及時(shí)、準(zhǔn)確的方式予以解決，避免安全問題由此擴(kuò)大而造成更大的危害。最后，業(yè)主方還應(yīng)對機(jī)械設(shè)備與工程材料等，進(jìn)行細(xì)致的檢查與管理，使材料與機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，符合機(jī)場工程項(xiàng)目的施工要求標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)對機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)及材料的選擇、運(yùn)輸?shù)?，選取出合理的方案，以此提升工程的安全系數(shù)[2]。

3 以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)實(shí)施質(zhì)量管理

3.1 強(qiáng)化發(fā)包階段的質(zhì)量管理

由于機(jī)場工程施工的復(fù)雜性，使得發(fā)包階段的質(zhì)量管理也成為頗具難度的問題之一。對此，應(yīng)從以下方面細(xì)致分析質(zhì)量控制措施：首先，當(dāng)業(yè)主方發(fā)包時(shí)，不僅要針對實(shí)際工程施工中的要素、條件以及工藝與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，進(jìn)行更為深入的分析與研究。并且，可由此制定出選取承包方的依據(jù)，將未能符合條件（含違法分包及資質(zhì)掛靠）的施工單位予以排除，進(jìn)而從施工單位的整體技術(shù)能力與水平上做好保障。其次，投標(biāo)金額的科學(xué)化設(shè)定。針對投標(biāo)金額的設(shè)定，需要業(yè)主方在完善資金預(yù)算環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，杜絕競標(biāo)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的惡意競爭現(xiàn)象。同時(shí)，通過對競標(biāo)環(huán)節(jié)的合理控制，也能夠在公平、公正的選取條件下，杜絕資金緊缺問題的出現(xiàn)。最后，業(yè)主方還應(yīng)加強(qiáng)合同管理，對合同條款內(nèi)容做出明確的闡析，以此避免施工中出現(xiàn)責(zé)任不明確的推諉現(xiàn)象。

3.2 強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量控制

在機(jī)場工程的實(shí)際施工環(huán)節(jié)，業(yè)主方不僅要參與到各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與監(jiān)督工作中，更要利用不同的方式來促進(jìn)工程參與方質(zhì)量控制意識的提升。唯有如此，才能確保施工單位的質(zhì)量管理得到切實(shí)落實(shí)，也才能促進(jìn)機(jī)場工程的施工質(zhì)量，得到顯著的保證與提升。另外，對于施工單位質(zhì)量管理的組織結(jié)構(gòu)，以及所對應(yīng)的管理人員配備等，業(yè)主方也應(yīng)做出充分且詳盡的了解，并通過對工程項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤評價(jià)以及質(zhì)量抽檢，及時(shí)對機(jī)場工程的質(zhì)量情況做出了解，對施工中違反規(guī)定或違規(guī)操作的行為，應(yīng)命令禁止并做出相應(yīng)的懲戒，對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響的立即采取相關(guān)措施，避免施工環(huán)節(jié)中遺留下質(zhì)量與安全隱患。除此之外，作為工程項(xiàng)目的業(yè)主方，也應(yīng)通過合理化的方式加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，降低質(zhì)量問題生成的概率，如對施工中的環(huán)境因素、管理因素以及其他人為性因素等做到充分了解，且應(yīng)由此做出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

3.3 強(qiáng)化竣工階段的質(zhì)量控制

當(dāng)進(jìn)入驗(yàn)收階段時(shí)，既要依照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格化的質(zhì)量驗(yàn)收，又要以合同為依據(jù)對出現(xiàn)的質(zhì)量問題等，實(shí)行規(guī)范化的修復(fù)及返工。作為機(jī)場工程項(xiàng)目的重要組成部分，各類配套設(shè)施的功能性達(dá)成，也是后期運(yùn)營、管理以及維修等環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵性因素。因而，要對機(jī)場各設(shè)施配備與功能性情況，實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)范化檢查，如機(jī)場餐飲區(qū)、休閑區(qū)以及多功能區(qū)等，是否存在配置缺乏合理性等問題；候機(jī)室位置是否具有明確的指示牌指引；衛(wèi)生間或餐飲區(qū)距離候機(jī)室的位置是否具有合理性等。通過此方面的運(yùn)營檢查與竣工驗(yàn)收，也能夠促進(jìn)機(jī)場工程的后期運(yùn)營效益得以提升。

4 結(jié)束語

總之，由于機(jī)場工程項(xiàng)目的管理具有復(fù)雜性與多樣性，因此，基于此種項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀，業(yè)主方應(yīng)通過優(yōu)化項(xiàng)目管理的組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)其美觀性以及功能性優(yōu)勢，完善施工審批、監(jiān)管以及施工前期、中期、竣工等階段的質(zhì)量管理工作。唯有如此，才能確保機(jī)場工程的整體質(zhì)量與安全得到保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 魏山嶺.基于民用機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目工程管理特點(diǎn)的研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，（20）：333.

[2] 林迅.民用機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].低碳世界，2017，

（19）：139-140.