探析“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程改革

江鴻豐

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程，其課程的教學(xué)質(zhì)量好壞對于汽車維修人才的培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的影響。其次，高職高專的學(xué)生在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，學(xué)習(xí)興趣低迷，畏難情況普遍。因此，在課程的教學(xué)過程中，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”資源的運(yùn)用，改變信息的呈現(xiàn)形式、適應(yīng)學(xué)生閱讀習(xí)慣，通過使用線上、線下資源相融合的一體化教材，為解決傳統(tǒng)教材資源量有限、信息表現(xiàn)手法單一等問題提供了良好的解決途徑。

在教學(xué)過程中采取先進(jìn)和有效的教學(xué)手段，對教學(xué)和實(shí)訓(xùn)進(jìn)行合理的安排，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的提升，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提升了教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程存在的問題

教材內(nèi)容滯后，晦澀難懂

在《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的過程當(dāng)中，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生反映比較多的問題是教材的內(nèi)容陳舊，教材的二維平面零部件圖或者裝配圖難懂。因此，如何選用教材成了教師的難題。為了適應(yīng)學(xué)生的需要和提高教學(xué)質(zhì)量，教師備課時間逐漸增多，而且繁忙的教學(xué)和科研任務(wù)無疑會給其增加不少負(fù)擔(dān)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”一體化教材為學(xué)生提供了線上、線下的學(xué)習(xí)資源，適應(yīng)了學(xué)生碎片化的閱讀習(xí)慣，并且可以隨時隨地進(jìn)行學(xué)習(xí)，拓展了學(xué)生的學(xué)習(xí)空間。

理論知識薄弱，實(shí)踐與理論脫節(jié)

高職高專的學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺，導(dǎo)致學(xué)生感覺課堂教學(xué)枯燥乏味，理論知識和實(shí)踐操作技能存在脫節(jié)現(xiàn)象。

理論知識支撐不足，使學(xué)生在職業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中受限。因此，高質(zhì)量的理論教學(xué)和實(shí)踐體驗(yàn)?zāi)軌蛱嵘龑W(xué)生的理論和實(shí)踐能力，真正做到理實(shí)一體化，讓學(xué)生通實(shí)踐體驗(yàn)真正了解理論，強(qiáng)化知識點(diǎn)，提升自身的能力。

教學(xué)評價(jià)過于死板，反饋不及時

對學(xué)生的評價(jià)考核，在實(shí)際運(yùn)用中要結(jié)合實(shí)際，傳統(tǒng)的評價(jià)考核往往是基于學(xué)生出勤情況、平時表現(xiàn)、期末成績的綜合考核。

在實(shí)際應(yīng)用中，人工點(diǎn)名會占用較多的上課時間，同時此種評價(jià)考核在整個教學(xué)過程中存在時間差，無法實(shí)時掌握學(xué)生的具體情況，難以及時調(diào)整后期的教學(xué)工作方向。而通過采用“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化手段，可以快速地了解整個教學(xué)過程，使課程教學(xué)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，讓課程的整個評價(jià)可控，提高對評價(jià)的針對性。

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革創(chuàng)新的分析

教學(xué)內(nèi)容的重組

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程是人才培養(yǎng)方案的重要組成部分，是整個體系的核心部分，在教學(xué)內(nèi)容的組織方面要立足學(xué)情，確保教學(xué)的有效性。通過創(chuàng)新教材，“互聯(lián)網(wǎng)+”一體化教材的數(shù)字資源庫可將諸多抽象復(fù)雜的機(jī)械零件以動畫、情景模擬、VR等形式呈現(xiàn)出來，幫助學(xué)生從多層面、多視角來更好地了解汽車底盤的工作原理與構(gòu)造。此外，要隨時把該領(lǐng)域最前沿的知識補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中，以拓寬學(xué)生的視野。并且在教學(xué)的內(nèi)容組織方面，按照學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，通過由表及里、由淺入深、分項(xiàng)目和分任務(wù)對教學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使教學(xué)內(nèi)容能夠滿足學(xué)生的職業(yè)發(fā)展需要。

高質(zhì)量的理論教學(xué)與實(shí)踐體驗(yàn)

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程是一門理實(shí)一體化的課程，為了解決學(xué)生理論知識薄弱、實(shí)踐與理論脫節(jié)的問題，其專業(yè)教師應(yīng)該擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)方法上要更加注重經(jīng)驗(yàn)的傳遞，倡導(dǎo)學(xué)以致用。教學(xué)過程采用小班化教學(xué)，把課程分化成多個實(shí)踐任務(wù)，通過實(shí)訓(xùn)分組明確任務(wù)，由教師親自示范，讓每個學(xué)生在實(shí)踐的過程中都能親自參與。綜上可知，小班化教學(xué)能夠使學(xué)生培養(yǎng)合作精神，而且隨著教師與學(xué)生交流的機(jī)會增多，可以對學(xué)生進(jìn)行有針對性的指導(dǎo)。

通過模塊化小班教學(xué)，強(qiáng)化4S店的操作流程，貫穿7S管理理念，大大提高了實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量。另外，通過真實(shí)體驗(yàn)，把學(xué)生與實(shí)際操作聯(lián)系起來，極大地提高了學(xué)生的動手能力，強(qiáng)化了學(xué)生的基礎(chǔ)知識，不斷地激發(fā)學(xué)生們參與課程互動的熱情，進(jìn)而提高了教學(xué)質(zhì)量。

互聯(lián)網(wǎng)思維的教學(xué)方式，教學(xué)過程實(shí)時反饋

教學(xué)評價(jià)是以教學(xué)目標(biāo)為依據(jù)，通過有效手段，在教學(xué)中收集學(xué)生學(xué)習(xí)水平的一個過程，是檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)和督促學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)的一種手段。

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是理實(shí)一體化的課程，為了使學(xué)生的評價(jià)能夠更客觀，我們需要對整個教學(xué)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。針對高職高專學(xué)生的特點(diǎn)，在教學(xué)方式的選擇方面，教師應(yīng)該注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和獨(dú)立思考能力。通過多種教學(xué)方法的選擇，以學(xué)生為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。并且，作為教師應(yīng)該呈現(xiàn)更好的教學(xué)效果，因地制宜，把先進(jìn)的教學(xué)理念帶到教學(xué)中。因此在教學(xué)方式的選擇上，可采用“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化手段，在教學(xué)過程中運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，能夠有效地通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時反饋，動態(tài)了解學(xué)生的需求，并及時做出調(diào)整。

其次，在教學(xué)中可以運(yùn)用課堂派實(shí)現(xiàn)教師對課堂的隨時掌控。課堂派依托于云存儲和移動端，教師可隨時上傳課件、復(fù)習(xí)資料、推薦閱讀、批改作業(yè)等。首先，教師在課前通過“我的備課區(qū)”，進(jìn)行上傳作業(yè)、課程資料、試題互動、課件互動、新建測試、新建話題的準(zhǔn)備；其次，通過發(fā)布公告，讓學(xué)生使用個人攜帶的科技設(shè)備隨時進(jìn)行自主預(yù)習(xí)，預(yù)習(xí)后可在話題區(qū)發(fā)起在線討論，教師也可通過數(shù)據(jù)分析，并根據(jù)學(xué)生的預(yù)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)，以此調(diào)整授課內(nèi)容、形式和進(jìn)度安排；在上課時，教師可以隨時在PPT中插入互動試題，討論題目，從而顛覆乏味的PPT授課，與課堂互動無縫融合。同時，大屏幕可實(shí)時統(tǒng)計(jì)學(xué)生參與互動的數(shù)據(jù)。根據(jù)學(xué)生們的參與程度及時給予平時表現(xiàn)分。

再者，在課程的講授過程中，遇到難以理解的內(nèi)容，學(xué)生可以隨時掃二維碼，通過網(wǎng)上微課了解汽車底盤構(gòu)造和拆裝原理。還可以通過AR實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，識別后可對模型進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、拆分，使學(xué)生能夠感受到真實(shí)的現(xiàn)場情景，促進(jìn)學(xué)生的理解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在課后階段，教師可在批改作業(yè)或查閱成績時直接私信學(xué)生，告知作業(yè)情況或提供更細(xì)致的學(xué)習(xí)方法和建議，針對性地幫助學(xué)生快速提升。而在課后發(fā)布課后作業(yè)時，可以根據(jù)實(shí)時成績分析學(xué)生掌握情況的特點(diǎn)，通過系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析情況實(shí)時反饋結(jié)果，以便對教學(xué)及時進(jìn)行調(diào)整。

整個課程臨近結(jié)束時，再根據(jù)大數(shù)據(jù)分析得出學(xué)生本課程知識點(diǎn)和技能點(diǎn)的掌握情況，將重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行分析，作為期末考試的命題和設(shè)計(jì)的決策依據(jù)。此外，期末考試采用理論和實(shí)際操作相結(jié)合的考核方式，操作采用工單式實(shí)操考核。這種考核評價(jià)方式能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體意識和學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識和提高實(shí)踐能力。

結(jié)語

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程，其課程教學(xué)改革對技術(shù)平臺要求較高，為實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果的最大化，使新的課程評價(jià)體系既能適應(yīng)高職學(xué)生學(xué)習(xí)能力，又能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和技能掌握能力，這需要學(xué)院全方位的努力，也需要全體教師和學(xué)生的共同努力。總體而言，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職院校《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革的探索仍任重道遠(yuǎn)。