高等級公路的路線設計與環境之間的關系探討

卞志鵬

摘要：隨著可持續發展理念的提出，我國在經濟建設的各個方面越來越多的考慮到環境保護問題。本文以公路路線設計對環境保護的影響為論題，展開分析論述。路線設計除了考慮滿足滿足社會經濟發展的需求以外，還要在設計之初就將環境保護納入設計思考當中，促使公路工程與環境保護工程同步發展。我國的公路建設不但要符合社會經濟發展的需要，還要充分的體現可持續發展理念，確保公路路線與環境保護和諧共進。

關鍵詞：高等公路設計;環境保護;和諧發展

引言

高等公路的建設極大的促進了沿線經濟的發展，給沿線經濟注入了新的生命力。沿線經濟發展的同時，居民生活水平得到了極大的改善，高等公路建設對促進經濟發展發揮了重要作用，隨著我國經濟的進一步發展，對高等公路的需求進一步加強，高等公路建設具有廣闊的發展前景。除有利影響之外，高等公路建設需要占用大量土地，土地上固有的植被以及水文特征都會被改變，投入運營后還會造成沿線的噪聲污染、空氣污染、固體廢棄物污染和粉塵污染等一系列的環境污染問題。為此，在路線設計初期將環境保護與交通運輸功能及經濟發展的要求三者緊密結合起來，重視生態環境保護工作，使高等公路在設計設計上符合公路工程技術標準，充分的結合地形、地質、水文等自然條件，使高等公路在路網中合理布局，符合城鎮發展總體規劃，使路線的設計科學合理。

一、公路路線設計的重要性

公路的路形設計是公路總體設計的關鍵，因為公路路線尤其是高等級公路的路線是公路的骨架，路線設計合理與否，將直接影響到公路的橋隧、人工構造物、路基、路面等的設計。合理、優質的公路設計，可以提供清晰醍目的行車方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠符合駕駛人員普遍期望的設計效果。在路線設計中，包括公路幾何線形、路面設計、安全設施、構造物位置等設計，又是影響交通安全的主要因素。公路幾何設計對公路的安全性起到先決的作用，一旦通過選線確定公路走向并由此確定幾何線形，則其他項目如橋涵構造物的位置、隧道的設置、安全設施等都已經隨選定的幾何線形得以確定。

二、公路路線設計的基本要求

1、公路路線的設計首先要保障公路的基本功能，然后需要盡量爭取以較短的路線來節省投資，較少路程。路線設計時需要先對該地區環境進行詳細的考察，對地質和水文等自然條件和天氣氣候進行深入的了解來提出較為合理，符合實際情況的設計方案。另外，要充分重視經濟原則，首要保障技術指標。其次，考慮工程造價，盡量選擇地質穩定的地區來建造公路。

2、為了保障公路的施工質量和建成后的運營質量，路線的選擇應盡量避開巖層結構，尤其是在山區的巖層結構有著復雜的構造特點，難以摸清綺結構特點來保障施工的質量。

3、要全面綜合考慮，先進行總體的布置，選定可能的方案進行考察，再通過科學的分析和比較縮減路線選擇的范圍;然后是分段安排，在總體路線落實的基礎上通過分析來確定路線的基本雛形;最后是在分段安排的基礎上繼續并最后確定公路的路線設計方案。

4、路線設計要注意對環境的保護，公路路線經過自然生態環境容易遭到破壞的地區，需要重視對山區還擊的保護。在路線設計時需要對經過區域的生態環境進行曲面細致的考察和研究，需要對具體情況采取一定的生態設計，以確定施工中和建成后的環境保護得到落實。比如野生動物遷徙的路線建立生態通道，在公路路線沿線設置綠化帶等必要的措施。公路設計需要通過采取各種積極有效的措施來將公路和諧納入當地的生態環境，進而保障、維持當地生態環境平衡。

四、公路路線設計中應注意的環境問題

1、合理利用土地資源

在工程設計之初，需要對沿線的土地資源進行調查分析，在公路的選線設計上，盡量避免占用農田和果園，將公路線路盡量布設在灘涂和荒地上，保護國家有限的耕地資源。公路布線要在考慮促進沿線經濟發展的基礎上，結合地方發展規劃，選擇適宜的路線位置。在設置擋土墻、護坡或高架橋等道路建設中要盡量引用先進的科學技術以減少占地數量，節省土地資源。

2、保護水資源

第一、水體的保護。水資源乃是生命之源。首先，不得占用城鎮居民區的飲用水源，避讓距離不宜小于100m試其次，對于滿足灌溉及養殖水產品用的水庫、魚塘、蝦池等也要注意避讓，必須通過時宜將路線布設于水體下游，并采用綠化等隔離防護措施保護水質免受污染;最后，對有重要經濟、旅游、保健價值的水體，如溫泉、礦泉、瀑布等，公路更要注意避讓。

第二、天然水系的保護。路線設計應注意保護自然水流，盡量不改變水流方向、不壓縮過水斷面，更不得堵塞、阻隔水流。設計路線排水系統時，要注意水流方向，路面水、邊溝水排入一定的水域，不得隨意排人公路兩側的水體或土壤中，以免污染周圍的水土資源。

3、礦產資源的保護

在公路規劃設計階段，就應對沿線的礦產資源（銅、鐵、煤、石油、石料等）進行深人細致的調查研究。由于礦產一般埋藏于地下深處，調查研究的難度較大。路線要注意避開儲量大、品位高、經濟價值高的優質成礦帶，便于開發利用。當必須穿過礦區時，應選擇開采價值低的貧礦帶，并縮短穿越范圍。另一方面還要了解廢棄的礦井及采空區的分布范圍，查清其對公路工程的影響，以免當路線通過時產生路基沉陷、構造物變形等工程病害。

五、公路路線環境保護設計的方法

1、認真收集有關設計的資料

公路環境設計涉及的范圍廣，要綜合考慮社會經濟環境及自然地理環境，要求收集多方面的資料，要考慮工程對已建成項目的影響、對當前其它項目的影響、以及對將來可能擬建項目的影響。

2、線形設計是路線環境設計工作的關鍵

線形設計不僅要滿足公路運輸功能的要求，同時要注意保護原有的環境景觀。在設計道路線形時，依據自然地形和特征，充分利用地形地貌，盡量減少工程破壞，使整個工程與周圍環境的風格相一致，使道路融人自然環境之中。

3、橫斷面設計

高等級公路橫斷面較寬，對山嶺重丘區橫向地面起伏較大的路段，若整個橫斷面設計為同一標高、勢必增加填挖方的工程量，對原有的地形、植被破壞較大，另外半填半挖路基的穩定性也要差一些。因此，橫斷面設計不必強求上、下行車道同一標高，即不必強求設計整體式斷面，也可設計分離式斷面，有分有合，既減少了工程量，又能與周圍環境協調。

4、縱面線形設計

注意與原始地形協調，以利于路面和邊溝排水，設計成坡度緩和而平順的縱向線形。大半徑的豎曲線有利于擴大視距、美觀路容，有利于安全行車。

5、平面線形設計

采用直線線形大多難以與地形協調，特別是過長的直線易使司機感到單調、疲倦。因此，可采用綠化樹種的不同組合或人工雕塑群來改善單調的景觀、調整司機心理。曲線線形應注意其連續性，避免出現斷背曲線，處理好小偏角大半徑曲線的足夠長度。

結語

總而言之，在高等級公路的設計中，設計人員必須做到因地制宜與綜合考慮，采取科學、合理的措施，以保證設計方案更具科學性、可行性與合理性。然而同時還需要關注環境的保護。

參考文獻：

[1] 王慧.公路環境保護應注意的問題[J].科學之友（B版），2009，（04）

[2] 江文德，郭正言.高等級公路路線設計與環境保護[J].公路，1996，（04）

（作者身份證號碼：320911199202105315）