關(guān)于SF33900無(wú)舉升的故障分析及排除方法

馬杰　栗飛

摘要：本論文主要描述了SF33900卡車(chē)不舉升這一故障現(xiàn)象，然后對(duì)其進(jìn)行分析，最終確定處理方法。

關(guān)鍵詞：SF33900;不舉升;液壓系統(tǒng)

Abstract;Thispaperdescribes thefailurephenomenon of SF33900 truckno lifting，which is thenanalyzedto determinethe finalexclusion method.

Keywords：SF33900，no lifting，Hydraulic system

0 前言

SF33900卡車(chē)是神華準(zhǔn)能哈爾烏素露天煤礦剝離黃土、石頭的主要運(yùn)輸設(shè)備，其液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，包括舉升系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)部分，其中舉升部分是傾卸貨物的關(guān)鍵，影響舉升部分主要是舉升手柄、導(dǎo)線、繼電器、電磁閥、限位磁力開(kāi)關(guān)和傳動(dòng)軸組成，這些相關(guān)部件的任意一部件性能的好壞都會(huì)直接影響設(shè)備的運(yùn)行狀況。

本文主要介紹了SF33900卡車(chē)無(wú)舉升這一故障，并對(duì)其進(jìn)行深入分析，最終得出了解決方案。

1 故障描述

SF33900卡車(chē)駕駛室內(nèi)的舉升手柄為電控式，包括舉升、保持、迫降、浮動(dòng)四個(gè)位置，當(dāng)司機(jī)將舉升手柄打到舉升位時(shí)，卡車(chē)廂斗無(wú)舉升動(dòng)作，車(chē)廂不舉升，無(wú)法傾卸廂斗內(nèi)的貨物或卡車(chē)廂斗存在斷續(xù)的舉升均稱(chēng)作卡車(chē)舉升的故障。

2 卡車(chē)部件執(zhí)行方式——液壓傳動(dòng)

SF33900卡車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，舉升系統(tǒng)采用的是液壓傳動(dòng)方式，相比其它傳動(dòng)方式，其具有以下特點(diǎn)。

（1）液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)^[1] ：

a.液壓傳動(dòng)可以輸出大的推力或大轉(zhuǎn)矩，可實(shí)現(xiàn)低速大噸位運(yùn)動(dòng)，這是其它傳動(dòng)方式所不能比的突出優(yōu)點(diǎn)。

b.液壓傳動(dòng)能很方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大，且可在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中調(diào)速。

c.在相同功率條件下，液壓傳動(dòng)裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構(gòu)成用其它傳動(dòng)方式難以組成的復(fù)雜系統(tǒng)。

d.液壓傳動(dòng)能使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)十分均勻穩(wěn)定，可使運(yùn)動(dòng)部件換向時(shí)無(wú)換向沖擊。而且由于其反應(yīng)速度快，故可實(shí)現(xiàn)頻繁換向。

e.操作簡(jiǎn)單，調(diào)整控制方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。特別是和機(jī)、電聯(lián)合使用時(shí)，能方便地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。

f.液壓系統(tǒng)便于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運(yùn)動(dòng)件均在油液中工作，能自行潤(rùn)滑，故元件的使用壽命長(zhǎng)。

g.液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)、制造、維修和推廣使用。

（2）液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)^[2] ：

a.油的泄漏和液體的可壓縮性會(huì)影響執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，故無(wú)法保證嚴(yán)格準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。

b.對(duì)油溫的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度條件下工作。

c.能量損失（泄漏損失、溢流損失、節(jié)流損失、摩擦損失等）較大。

3舉升系統(tǒng)工作原理

SF33900卡車(chē)舉升系統(tǒng)由變量柱塞泵和葉片泵串聯(lián)的組合油泵、舉升控制開(kāi)關(guān)、舉升控制集成閥、車(chē)廂舉升速度控制閥、舉升缸組成。舉升系統(tǒng)采用雙泵合流回路，舉升時(shí)液壓系統(tǒng)中除使用舉升油泵（葉片泵）外，還將轉(zhuǎn)向柱塞變量泵的泵出的壓力沒(méi)油通過(guò)控制舉升分配集成閥并聯(lián)到舉升液壓油路中去，以增加壓力油的流量，縮短舉升時(shí)間，減少柴油機(jī)的功率消耗，降低液壓系統(tǒng)中的溫升。^[3]

本車(chē)舉升缸由高壓油推動(dòng)，組合油泵由發(fā)電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)。舉升操作是通過(guò)位于駕駛員座椅左邊的手動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，具體四個(gè)位置油路流動(dòng)如下：

a.舉升位：變量柱塞泵和葉片泵同時(shí)供油到舉升缸，車(chē)廂被舉起。

b.中停位（也稱(chēng)保持位）：葉片泵出油經(jīng)舉升集成閥內(nèi)返回到油箱，舉升缸下腔的油液均被封住，車(chē)廂可在其行程中的任何一個(gè)位置停住。

c.迫降位：油泵出油通舉升缸的下腔，以壓力油迫使車(chē)廂下降。舉升缸上腔油液回油箱，使車(chē)下落平衡。

d.浮動(dòng)位：閥內(nèi)四油道都連通油箱、壓力為零，車(chē)廂可借重力自由下落，車(chē)輛在行駛時(shí)放在此位置可避免外界造成的液壓沖擊。^[4]

SF33900卡車(chē)使用的舉升分配集成閥是由多個(gè)二通插裝閥、溢流閥和先導(dǎo)控制換向電磁閥組合而成，通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)來(lái)控制舉升分配集成閥的先導(dǎo)電磁換向閥來(lái)控制舉升缸的四個(gè)工動(dòng)作。^[5]

4無(wú)舉升故障原因分析及排除方法制定

（1）舉升限位磁力開(kāi)關(guān)故障。

SF33900卡車(chē)的舉升限位開(kāi)關(guān)為電磁感應(yīng)式，當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)附近有潤(rùn)滑油管或者其它雜物時(shí)，開(kāi)關(guān)將會(huì)被導(dǎo)通，這時(shí)廂斗將無(wú)法舉起。因此，我們?cè)谔幚頍o(wú)舉升故障時(shí)，一定要先派電工檢查舉升限位開(kāi)關(guān)是否完好以及附近有無(wú)雜物^[6] 。

如果開(kāi)關(guān)完好、附近無(wú)雜物，則需要檢查一下幾點(diǎn)：

①因受到外力影響，開(kāi)關(guān)產(chǎn)生了移位現(xiàn)象。如有移位發(fā)生，則需要重新調(diào)整及固定開(kāi)關(guān)到正確的位置。

②是否有鐵屑吸附在開(kāi)關(guān)上，因?yàn)殍F屑會(huì)導(dǎo)致接觸片動(dòng)作、電路異常導(dǎo)通，如有鐵屑吸附需及時(shí)清理。

③用磁鐵去測(cè)試舉升磁力開(kāi)關(guān)的觸頭是否粘連，如發(fā)生粘連，需要維修或更換磁力開(kāi)關(guān)

（2）舉升手柄故障。

啟動(dòng)卡車(chē)后，將舉升手柄打到舉升位，然后派電工檢查位于舉升集成控制閥上的電磁閥是否帶電，如果不帶電，則說(shuō)明舉升手柄有問(wèn)題，需及時(shí)更換。

（3）舉升限位繼電器故障。

（4）繼電器包括電流繼電器、電壓繼電器、熱繼電器、時(shí)間繼電器、速度繼電器這5種，SF33900卡車(chē)所選用的是電壓繼電器，繼電器實(shí)際上就是一個(gè)用“電”來(lái)帶動(dòng)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)的動(dòng)力來(lái)源就是里面有個(gè)帶線圈的電磁鐵，線圈通電了，磁性吸合了銜鐵同時(shí)又帶動(dòng)了與銜鐵一起的觸點(diǎn)，從而使開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，這個(gè)線圈失電了，這個(gè)吸力也就沒(méi)有了，由于有彈簧的作用使觸點(diǎn)恢復(fù)原狀（觸點(diǎn)斷開(kāi)）[7] 。

發(fā)生繼電器故障時(shí)，應(yīng)注意先要檢查繼電器觸頭是否有粘連或損壞的痕跡，如有則需及時(shí)更換該繼電器，其次檢查該繼電器上的線圈電源指示燈是否常亮，如指示燈處于常亮青情況，則可能與舉升限位磁力開(kāi)關(guān)故障有關(guān)，那么就需要用舉升限位故障排除法進(jìn)行故障解決。

（4）舉升集成控制閥閥芯卡滯或堵塞。

司機(jī)啟動(dòng)卡車(chē)操作舉升手柄，然后到舉升控制集成閥附近，聽(tīng)電磁閥是否有動(dòng)作，如無(wú)閥芯移動(dòng)的響聲，則是舉升控制油路不通。^[8] 需要拆開(kāi)閥體，排除堵塞或者卡滯的原因。如需對(duì)部件進(jìn)行沖洗，則具體方法如下：

a.將控制舉升系統(tǒng)的溢流閥的調(diào)壓螺釘全部放松。

b.將聯(lián)接舉升缸的舉升壓油管及迫降壓油管斷開(kāi)并用法蘭分別將舉升壓油管及迫降壓油管連通。

c.將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在低怠狀態(tài)運(yùn)行。

d.將舉升控制開(kāi)關(guān)分別打在舉升、迫降及浮動(dòng)位，間斷加大油門(mén)提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)_洗。

f.運(yùn)行30 分鐘后停機(jī)并恢復(fù)管路。

（5）舉升泵故障。

a.啟動(dòng)卡車(chē)后，轉(zhuǎn)向正常而且無(wú)報(bào)警現(xiàn)象，然后操作舉升手柄，測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力正常而舉升壓力為0，則故障可能是由于舉升泵損壞。

b.如果舉升泵發(fā)生嚴(yán)重的內(nèi)泄也會(huì)引起無(wú)舉升故障，此時(shí)，我們應(yīng)靠近舉升泵傾聽(tīng)有無(wú)異音，同時(shí)，不妨用手觸摸有無(wú)高溫燙手現(xiàn)象，如果有，則說(shuō)明此故障是由于舉升泵內(nèi)泄所致。

在更換完舉升泵后，我們還得對(duì)舉升壓力進(jìn)行調(diào)試，SF33900卡車(chē)的舉升壓力為18 MPa，迫降壓力為8 MPa，葉片泵的安全壓力為20 MPa，在調(diào)整舉升系統(tǒng)壓力前須先調(diào)好變量柱塞泵的切斷壓力與安全閥的保護(hù)壓力，具體方法如下：

（a）.甩開(kāi)舉升限位，然后在舉升壓油管與迫降壓油管上或集成閥上相應(yīng)的測(cè)壓點(diǎn)處分別裝上壓力表量程為0 Mpa～25 Mpa 的壓力表;

（b）.將控制舉升系統(tǒng)的溢流閥的調(diào)壓螺釘全部放松;

（c）.將聯(lián)接舉升缸的舉升壓油管及迫降壓油管斷開(kāi)并用法蘭堵蓋堵住。

（d）.將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在低怠狀態(tài)。

（e）.將舉升控制開(kāi)關(guān)打到舉升位，先將舉升控制溢流閥的調(diào)壓螺釘調(diào)至較緊（即與最緊狀態(tài)相差一圈半到兩圈）接著調(diào)整葉片泵的安全閥調(diào)壓螺釘，使壓力緩慢上升到20MPa，鎖緊調(diào)壓螺釘?shù)逆i緊螺母;再調(diào)松舉升控制溢流閥的調(diào)壓螺釘使壓力降到18MPa，鎖緊調(diào)壓螺釘?shù)逆i緊螺母。

（f）.將舉升控制開(kāi)關(guān)打到迫降位，逐步緩慢調(diào)緊迫降控制溢流閥的調(diào)壓螺釘，使壓力上升到8 MPa，鎖緊調(diào)壓螺釘?shù)逆i緊螺母。

調(diào)整溢流閥調(diào)壓螺釘，首先將手?jǐn)Q到感覺(jué)壓力（即剛接觸調(diào)壓彈簧），然后調(diào)整調(diào)壓螺釘。在調(diào)整過(guò)程中如升壓過(guò)慢或不升壓，檢查壓力建立不起來(lái)的原因，不能盲目大量擰緊調(diào)壓螺釘，否則，可能突然升壓造成爆泵或損壞其他液壓元件^[9] 。

（6）傳動(dòng)軸斷裂

SF33900卡車(chē)各液壓元件的動(dòng)力源來(lái)自于傳動(dòng)軸之間相連的液壓泵，在使用過(guò)程中，傳動(dòng)軸屬于易損部位，其一旦發(fā)生故障，那么卡車(chē)將會(huì)失去轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、舉升功能，傳動(dòng)軸斷裂容易察覺(jué)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷裂后，由卡車(chē)維修鉗工檢修或更換新的傳動(dòng)軸即可。

5 SF33900卡車(chē)故障案例分析

在2012年的1輛SF33900卡車(chē)上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)無(wú)舉升故障的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)因?yàn)樘鞖夂?，使得液壓油的粘度升高影響維修工的判斷，所以就把舉升手柄打至迫降位，以使液壓油溫度升至正常狀態(tài)，然后維修工依次檢查了電路導(dǎo)線、繼電器、電磁閥、限位磁力開(kāi)關(guān)、傳動(dòng)軸這幾個(gè)部位，最后經(jīng)過(guò)層層排除，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殡姶砰y卡死導(dǎo)致無(wú)舉升的發(fā)生，通過(guò)更換電磁閥之后，故障得到了有效解決^[10] 。

通過(guò)案例分析，我們可以看出在SF33900卡車(chē)發(fā)生舉升故障后，通過(guò)逐一篩查影響舉升部分的舉升手柄、電路導(dǎo)線、繼電器、電磁閥、限位磁力開(kāi)關(guān)和傳動(dòng)軸這幾個(gè)重要部件，可以有效、快速的找出故障問(wèn)題所在，后可通過(guò)相應(yīng)的排除故障方法進(jìn)行快速解決，以提高車(chē)輛的出動(dòng)率和正常運(yùn)行。

6結(jié)語(yǔ)

本文主要介紹了SF33900卡車(chē)不舉升這一故障現(xiàn)象，然后對(duì)其進(jìn)行了各種故障原因分析，最終制定出了解決方案。這種故障排除方法的提出給日常檢修工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)以及可靠的理論依據(jù)，節(jié)省了大量的人力、物力，大大地提高了檢修效率，同時(shí)也有效地提高了設(shè)備的出動(dòng)率，保證了神華準(zhǔn)能哈爾烏素露天煤礦卡車(chē)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

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作者簡(jiǎn)介：

馬杰（1991-）男，籍 貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市? 大專(zhuān)，神華準(zhǔn)能設(shè)備維修中心汽修車(chē)間重卡鉗工。畢業(yè)：2012年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古呼和浩特職業(yè)學(xué)院，機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)

（作者單位：神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司設(shè)備維修中心）