淺談汽車底盤常見故障診斷分析與維修

成海闊

摘要：近年來，伴隨我國社會經濟的飛速提升，人們的物質生活水平得以明顯改善，汽車現已變成各個家庭中不可或缺的交通用具。汽車雖然為人們的日常生活提供了諸多便利，但在應用汽車的進程中依然存在相應的安全隱患。本文將主要圍繞汽車底盤常見故障診斷展開分析，并提供具體維修措施以供參考。

關鍵詞：汽車底盤；常見故障；診斷

引言：

作為汽車銷售量穩居世界前列的大國，國內汽車數量依然在持續上漲，汽車現已是人們外出的主要用具，在汽車使用進程中，存在的問題也愈來愈多，安全事故與汽車損壞是汽車行進中時常發生的情況。要想提升汽車特性與應用安全性，一定要全面強化對汽車不同故障問題的診斷與處置。

一、汽車底盤的組成

（一）關于傳動系統

此系統是汽車運作的主要銜接部分，任何汽車的傳動裝備幾乎均安排在汽車底盤上，例如變速器、萬向傳動裝備、變速器、半軸等等。傳動裝備體系與汽車的發動機體系互相搭配發力才可促動汽車前進[1]。

（二）關于行進系統

汽車的行進是汽車通行進程中所有零部件的聚合，例如車橋、懸架、車輪還有車架等等，汽車的發動機出現動力過后，利用傳動裝備送至車輪中，之后車體自身的分量可讓汽車和地面間形成摩擦，在車輪的動力趨勢下能讓汽車行駛。利用汽車的行進裝備和轉向裝備間的互相作用，能有效確保汽車依據要求的路線前進。

（三）關于制動系統

此系統的重點性能是促使汽車完成停車、減速動作，大部分汽車制動體系里均含有防抱死體系，在汽車自身出現意外情況或想要停車時，能利用制動裝備體系實現停車。

（四）關于轉向系統

這一系統是針對汽車行進的方向展開掌控的部分，重點涵蓋汽車的操控裝備、轉向傳動裝備、轉向器。

二、汽車底盤常見故障診斷剖析

（一）根據閱歷對汽車底盤問題展開鑒別

此種問題剖析方法被閱歷較多的汽車司機與汽車修理人員廣泛使用。“久經沙場”，若是汽車司機與汽車修理人員遭遇過諸多此汽車底盤問題故障，那么在其今后碰到類似種類的問題時，便能依靠之前積累的經驗快速對底盤問題做出鑒別。然而此種閱歷的收獲來源于大量實踐操作，所以，汽車修理人員在強化學習與掌握汽車修理理論知識過程中，一定要充分歸納在實踐里收獲的珍貴經驗，從而確保能把之前沉淀的修理經驗使用在修理實踐中[2]。

（二）通過望聞問切判斷汽車底盤問題

汽車底盤問題剖析便是為汽車底盤明確病患的進程，可憑借我國中醫式診病望聞問切4步分析法。首先，在汽車底盤發生故障時，第一步要看其底盤外側能見部分是不是有顯著傷痕，閱歷較多的修理人員與汽車司機能依據底盤的外部反常直接鑒別出底盤問題。其次，經過觀察不能鑒別底盤問題時，要咨詢汽車型號與近期出現的反常狀況信息，經過這些信息對汽車底盤的問題狀況提供一個基本的鑒別。最后，汽車修理人員要切身實踐對汽車展開檢測，經過專業的問題篩查獲得汽車底盤發生問題的實際因素，之后依據問題種類展開底盤修理作業。

三、汽車底盤常見故障修理

（一）關于離合器常見問題和修理

離合器廣泛應用在短時間斷開變速器和發動機，完成發動機之間動力傳輸，可以讓汽車穩定起步與順暢換擋，且可預防傳動系過載。現實中，普遍的離合器問題主要包括起步不順利、打滑、隔離不完全、發生異響等。

第一，對于離合器打滑來說，通常出現在啟動驅動或是加速的進程中，例如，在驅動時，離合踏板已抬起，但汽車卻無償順利啟用。在提速過程中，發動機的傳輸已提升，車速卻毫無變化，在此種狀況下，若是碰到距離較大的上坡，離合器有很大幾率被燒焦。明確離合器有無打滑的診斷是：轉速提高，車速沒有改變，還可抓緊手剎掛一檔啟動，若發動機沒有熄火，則代表打滑，若已經熄火，則說明離合器沒有故障。出現這種打滑問題的主要原因是離合器片已損傷十分嚴峻，壓板、飛輪損傷也比較嚴峻，踏板的自由路線幾乎沒有或是較少。因此，在現實中，若是發生離合器打滑問題，一定要對故障要件予以替換，以此有效解除故障問題[3]。

第二，隔離不完全。通常狀況下，汽車發生掛擋不好掛，或是壓根掛不上去、出現響齒。例如：往往不驅動發動機便可掛進，驅動后難掛或是掛不上等便是離合器隔離不完善導致的。隔離不完全的狀況鑒別是：抓緊手剎、掛擋、踩離合，以此分辨有無聲響，若無聲音要看發動機有無轉變，若發動機出現顫抖則是離合器分離不完全。出現這一情況的主要因素在于：動盤正面和方面裝置順序錯誤，致使飛輪與動盤出現摩擦，發生此種問題時，僅要把動盤放置正確便可。動盤在變速器輸進軸上活動靈活度較低也易于產生離合器隔離不完全的狀況。鑒于此，便要及時替換動盤。

（二）關于變速器常見問題和修理

變速器可以布置倒擋、空擋還有轉變傳動比值，實踐過程中，手動變速器的裝備一定要依據先卸后裝、后卸先裝的準則，問題種類如下。

首先，換擋有難度。汽車換擋要花費較大體力、比較難完成，通常是由于變速叉軸變形、自鎖、互鎖鋼球、變速桿或者同步器與變速第一軸等發生故障導致的。因此，在具體鑒別時，要在離合器完全隔離、齒輪油數量與質量均滿足合理要求的狀況下展開下列篩查與檢測：觀看變速桿與遠程的操控機構是不是正確，有無發生卡滯或是變形的狀況。查看變速叉軸有無變形彎曲，互鎖與自鎖鋼球有沒有破壞，若具備同步器，則要深入檢測同步器有沒有傷害，變速器的花鍵與第一軸有無損傷與變形等等。

其次，變速器亂擋、跳檔。汽車在其中一個檔位的行進進程中，變速桿禁止跳到變速桿或者空擋無法掛進想要掛的位置，亦或是掛到相應擋之后無法掛進空擋完成換擋。跳檔非常易于發生在高檔位中，在遭受振動影響時，檔位齒輪與嚙合分離，可使用忽然加減速、輕敲制動燈使汽車振動來鑒別是不是出現跳檔問題。在發生亂擋、跳檔時，要認真檢測變速器蓋撥叉軸彈簧的彈性可否繼續應用，利用替換彈簧、鋼珠、叉軸來處理此故障。

（三）關于轉向系統常見問題和維修

這種系統普遍問題包括：自由路程較長、方向盤顫抖、轉向沉重。轉向體系轉向沉重的往往是源于汽車前輪輪胎氣壓較低，或者轉向器嚙合縫隙過小，同樣有幾率是由于橫直拉桿球頭潤滑不佳所引起的。因此在實際判斷時，發生轉向體系轉向沉重狀況時，要率先檢查汽車前輪輪胎的氣壓，看其是不是充分，之后查看橫直拉桿球頭潤滑是不是滿足要求，可替換橫直拉桿球頭或是添加潤滑脂，最終檢查轉向器嚙合縫隙的情況，發現不合理的狀況要再次調節。

轉向體系自由路程較遠的，通常是由于轉向器嚙合縫隙較大或是橫直拉桿球頭損傷嚴峻導致，可對縫隙進行調節或是替換橫直拉桿球頭以此來解決。轉向體系方向盤顫抖，是源于車輪的動平衡不佳，車輛傳動體系或者輪胎變形引發的；由于拉桿球頭損壞或者接頭位置膠套散落，包括輪胎由于長時間使用變得不再有規則；因為輪胎在平常應用時因為撞擊、摩擦等因素導致變形所引起。依據各種因素，修理手段有所差異：檢測前輪各個定位角與前束能否滿足需求，比如建設前橋試轉車輪、失準要調節、檢測車輪靜均衡狀況還有輪胎有沒有嚴重變形。

結論：

綜上所述，汽車在長時間的運用進程中，底盤的要件會存在各種問題，這些是無法杜絕的。面對這一狀況，相關人員要在日常使用中注重洞察汽車，看其具體轉變狀況，實時發覺問題且及時修理。

參考文獻：

[1]趙華.汽車底盤常見故障診斷與維修策略[J].技術與市場，2018，25（02）：110+112.

[2]柳勝.淺淡汽車底盤常見故障診斷分析與維修探討[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（07）：113.

[3]傅偉.現代汽車底盤的故障診斷分析與維修教學探討[J].職業，2017（19）：117-118.