基于大數據下城市公共自行車管理模式的研究

【摘 要】中國地區人口密度較高，在大部分城市中居民出行均為5公里左右的短距離出行。而這短距離的日常出行中，選擇自行車作為交通工具的現象非常普遍，加上近幾年隨著國家政策不斷推陳出新，互聯網和共享經濟的概念迅速在國內興起，以互聯網為背景下的城市公共自行車租賃系統的新穎模式開啟，逐漸地進入大眾視野，城市公共自行車進行投放后，短距離路途使用汽車出行的次數有所減少。

【關鍵詞】大數據；城市公共自行車；自行車管理模式

現在各城市內的公交、地鐵等公共交通已經達到飽和的狀態，重工業和機動車產生的燃氣排放污染環境等一系列的問題，給城市環境的綠化工作帶來了許多困難，為了進一步緩解此類問題，國家及時調控環境管理法規政策，尋找和落實出更多相關利民措施，將公共自行車引進城市內，便是眾多措施之一。

一、簡要介紹城市公共自行車系統及管理模式

1.1城市公共自行車系統介紹

城市公共自行車系統一般主要是指以城市為中心規劃和建設，由大數據支持平均分布出租賃地點及相對應位置的監控設備而組成的架構體系，主要由政府或者各家企業將這些自行車放置在居民生活工作密集區域。騎行計費按照居民出行距離和時長和進行計算，滿足了有短途騎車需求的居民，從而有效地緩解了城市交通的壓力，促進了城市環境健康和諧地發展。

1.2城市公共自行車系統管理模式

管理模式是指以管理主體為實現一定的價值目標而采取的措施方法的總稱。曾有我國國內資深學者研究了城市公共自行車的管理模式，結合自行車系統的固有基本的特點，得出管理城市公共自行車系統的關鍵的幾個因素：市場目標價值即存在的有效價值或者目標定位；供給系統管理模式即系統以某種方式來提供給客戶；管理服務定位即高效管理系統，以此來提供服務水平。

二、加強城市公共自行車系統管理的重要性

2.1 城市交通基本情況

目前城市人口較為密集，各城市人口均達幾百萬人，城市在不斷地進程化中，城市發展主要集中在中心地區，居民和各大商業活動也都集中在城市中心，尤其是上下班的人流高峰期，城市中心的交通擁擠程度特別嚴重。根據城市性質、功能定位和未來發展方向，城市公共交通發展戰略目標，構建多模式，高品質的交通系統，雖各大城市以快速公交為骨架，普通公交為主體，出租車、大巴車等其他公共交通方式為輔助，而公共自行車使用率高，服務也非常廣泛，但目前各項公共交通系統還未發展成熟，仍需進一步更新完善。

2.2 城市公共自行車管理模式存在問題及原因

2.2.1城市公共自行車管理模式存在問題

眾所周知，城市公共自行車系統自運營以來，受到了很多居民的肯定，因為這確實給居民的出行帶來了極大的便利，但是公共自行車系統屬于新興的公共交通系統，實際運行和管理中仍然存在一些不足。據一些居民反映的情況，部分遠離市區的站點公共自行車數量較少，因此較少機會享受這一福利；部分市區站點并沒有合適的放置區域，造成無車或者少車的情況；還有辦卡流程過于繁瑣、押金費用非常高，大大降低了自行車的使用率。

由于城市公共自行車管理上不夠嚴謹，導致一些自行車道被強占的現象，沒有城市自行車專用車道，和非機動車共行，給租賃自行車的居民造成了很多不便，租車安全保障較低，人流多時發生交通事故，無法給予及時的回饋，甚至有些站點的公共自行車被惡意破壞問題極為明顯。

2.2.2 城市公共自行車管理模式問題的原因

（1）在前期有關自行車的規劃中，政府或者企業未做好布局規劃的前期準備工作，未對各區人流進行系統調查分析，缺乏理性的科學認識，致使在租借過程中，產生無車可借，無位可還等一系列問題，未設專門的自行車車道，非機動車道也較為狹窄，電動車的廣泛流行，使得騎行具有安全隱患。

（2）城市公共自行車系統內部宣傳力度不夠，一般來說公共自行車系統主要通過紙媒和網媒，包括報紙、電視和微信等渠道開展大量宣傳活動，但著重于使用問題，而缺乏對愛護公共產品意識的加強，正是缺乏認識，有部分市民便不加愛惜，損壞公共自行車的組件，甚至做出偷盜的違法行為。

（3）不受人為控制的天氣因素，露天擺放的公共自行車不可避免地會出現天然損耗，這會增加后期維護的成本。此外，由于公共自行車系統在我國發展還處于初級階段，還不成熟，服務系統難免出現漏洞，在用戶中會產生不良印象。

三、城市公共自行車系統管理優化措施

3.1優化公共自行車系統的基礎建設

首先是加強技術創新，將現有的系統，在車具、網絡技術以及信息終端等技術方面設計較簡易，應不斷引進、創新各項技術，主要有公共自行車及配套設備的制造技術、支持系統運營的通信技術以及調配自行車數量的GPS全球定位技術等。其次是加強自行車道的規劃建設，根據現實的可行性考慮，應不斷加強系統的升級建設，以未來發展為出發點，不斷升級系統，擴大服務范圍，使城鄉全面鋪開，優化用戶體驗。

3.2改善公共自行車的管理服務

政府或者企業應加強對公共自行車系統的宣傳，促進公眾對公共自行車的了解，可舉辦綠色出行日、愛護公共自行車和騎行在陽光下等宣傳活動，在潛移默化中提高公眾使用公共交通出行的意識，其次，應進一步提高公民的遵紀守法意識，愛護公共物品。城市市民作為公共自行車的用戶，在安全使用和守法的同時，積極提出問題、建言獻策，反映使用中出現的問題，以行政手段改善問題。

結束語

綜上所述，致力于建設綠色生態文明城市，而發達的公共交通系統是綠色城市的標配。現階段城市公共自行車系統仍有許多不足之處，需政府、企業和居民的大力配合與支持，實現多種交通工具之間無縫接駁，打造政府、城市與居民三方共贏的局面，勾勒出人與社會自然完美和諧的畫面。

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作者簡介：

郭亮，1997.10.15，男，漢族，江蘇揚州人，本科學歷，交通工程專業。

（作者單位：淮陰工學院）