市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫及加固技術處理分析

陳飛仰

摘要：越來越多的橋梁建造技術在我國基礎建設中得到了廣泛應用，其中，制約著橋梁結(jié)構(gòu)建設的一個關鍵性的因素就是橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫問題，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能、承載能力以及橋梁的美觀都受到結(jié)構(gòu)裂縫的影響，結(jié)構(gòu)裂縫會給橋梁帶來各種安全上的不確定因素。因此我們必須加強對橋梁施工的關注，嚴格的控制其質(zhì)量，保證工程的順利進行，讓工程的質(zhì)量的到有效的保證。

關鍵詞：市政橋梁；結(jié)構(gòu)裂縫；加固技術；處理

一、在市政工程中，橋梁結(jié)構(gòu)裂縫形成原因

（一）由于橋梁地基形變而產(chǎn)生的裂縫

因為橋梁的基礎在垂直的方向出現(xiàn)了不均勻的沉降或者說在水平發(fā)現(xiàn)上發(fā)生了過大的位移而導致出現(xiàn)了下沉的情況，會使得在整個橋梁的結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)過大的應力。并且伴隨著應力的增加，如果混凝土的抗拉力低于了應力，那么橋梁上便會出現(xiàn)不同程度的裂縫。

（二）由于橋梁自身應力的影響

橋梁的自身應力主要分為兩種，一種是橋梁收縮引起的形變，另一種是由于外部環(huán)境的影響，主要是溫度的影響，即橋梁受熱時膨脹，受冷時收縮。橋梁收縮引起的形變主要是由于是在施工過程中，混凝土在進行凝固時，由于內(nèi)外空間混凝土的收縮不均勻，導致整個混凝土表面的抗拉的應力遠遠大于其底部抗壓的應力，所以會造成一定程度的裂縫；另外，混凝土在進行凝固硬化的過程中，混凝土表面的水分會逐漸被蒸發(fā)，溫度也會逐步下降，從而導致混凝土自身的溫度降低，導致橋梁不斷收縮，體積減小。第二種情況，由于溫度的不斷的變化，導致橋梁混凝土的收縮和膨脹不斷發(fā)生，溫度差異會引起橋梁結(jié)構(gòu)的整體散熱，在溫度的變化影響下，導致橋梁混凝土的溫度引起的應力，遠遠要大于橋梁自身的強度，從而引起橋梁裂縫的產(chǎn)生。每年溫度交替變化，尤其是在我國的東北地區(qū)，冬季的夏季溫差大，所以大部分的橋梁裂縫都是由于溫差變化引起的。

（三）由于溫度變化使得橋梁陳勝裂縫

混凝土所具有的一個特性是熱脹冷縮，所以說，溫度發(fā)生變化能夠引起混凝土的熱脹冷縮，進而使得橋梁施工產(chǎn)生裂縫熱。在進行橋梁的混凝土施工的時候，很大的水熱化會在混凝土的內(nèi)部發(fā)生，外部環(huán)境的溫度與其內(nèi)部溫度的溫差較大，混凝土非常容易因此而發(fā)生餡餅。假如沒有對其進行適當?shù)奶幚恚敲椿炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)部會有很大的溫度應力產(chǎn)生，如果混凝土的抗拉強度低于了溫度應力，那么就會產(chǎn)生裂縫。

（四）由于荷載原因造成橋梁的裂縫

一般來講，所謂荷載裂縫指的是混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，在動荷載、自身形變產(chǎn)生的次應力以及靜止荷載的作用之下而出現(xiàn)的裂縫。一般會把荷載裂縫分成次應力裂縫和直接裂縫，在施工的時候，如果在構(gòu)筑物之上無限的對方工具或者施工材料，沒對充分的了解受力結(jié)構(gòu)的特點，對橋梁施工的設計不注重，私自的更改施工的程序，導致了在結(jié)構(gòu)受力的模式上出現(xiàn)了很大的變化，最終使得在橋梁之上產(chǎn)生了裂縫。

二、在市政橋梁施工中關于防治裂縫的技術措施

（一）道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫修補類技術

對于結(jié)構(gòu)裂縫修補類的加固技術而言，其主要的措施就是修補結(jié)構(gòu)裂縫，防止其進一步增大，裂縫修補主要是恢復橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，同時做到防水，防止污水沿著裂縫侵蝕橋梁結(jié)構(gòu)。裂縫修補類的施工技術只要有表面處理法、注漿法、填充法、表面噴涂法和鋼板粘結(jié)封閉法等。表面處理的方法主要適用于修補較小的裂縫，在裂縫的表面進行填充并噴涂防水材料即可，如果裂縫的寬度可能會發(fā)生改變，可以使用帶有一定的彈性的材料；注漿的方法是想裂縫中注入水泥，也可以是樹脂，例如環(huán)氧樹脂，在注漿時要注意將速度放慢。為防止裂縫繼續(xù)擴大，還可以將此方法與鋼板結(jié)合起來，效果更佳；填充的方法更適合寬度較大的結(jié)構(gòu)裂縫，在修補之前需要先鑿出一條深溝，在其內(nèi)填充各種具有粘結(jié)作用的材料，尤其是環(huán)氧砂漿、瀝青、樹脂硅等具有較強作用的化學材料；對道路橋梁的表面進行噴涂的方法，需要提前將道路橋梁結(jié)構(gòu)的表面處理并消除，用水沖洗進行清洗與潤濕工作之后，再進行噴涂，使用具有加強的粘合度而且密度較大的泥漿進行噴涂，進而對結(jié)構(gòu)裂縫進行修補；鋼板的粘結(jié)封閉法主要適用于預應力結(jié)構(gòu)破壞的情形，在鋼板的處理中，需要將其方向垂直于裂縫方向。

（二）灌封膠澆筑加固技術

如若路橋主體發(fā)生變形，或是裂縫較為嚴重的情況下，會大幅降低其承載能力。在此情況下，需要在加固橋梁前開展系統(tǒng)的檢測工作，明確橋梁病害的具體位置、原因以及可能產(chǎn)生的危害，并結(jié)合實際情況來科學制定加固處理方案。如若橋梁主體承載能力不足，則可采取灌封膠，利用灌注的方法來處理裂縫，隨后與粘結(jié)鋼筋加固法、體外預應力加固法等方法來加固橋梁結(jié)構(gòu)，以提高橋梁主體的抗彎能力以及承載能力。

（三）混凝土的攤鋪施工質(zhì)量要提高，減少受力裂縫的出現(xiàn)

（1）松瀑高度合理能夠保證混凝土攤鋪的平整度，混凝土的振搗均勻性、攤鋪密實度都會因此增加，攤鋪的質(zhì)量會大大提高。（2）其中，滑模攤鋪機攤鋪的速度必須控制在2～3m/min之內(nèi)。要根據(jù)混凝土拌合物的稠密度，將攤鋪速度適當調(diào)整，如果拌合物比較干，攤鋪的速度應當減慢，將其控制在0.7～1.3m/min之內(nèi)，如果拌合物相對比較濕，那么攤鋪的速度應當加快，需要控制在1.6～2.5m/min之內(nèi)。

（四）橋梁表面填縫技術

橋梁表面的填縫作業(yè)主要是在裂縫加固施工過程中，在裂縫的表面鋪裝一層薄膜，在施工時用干凈的毛刷將裂縫處刷干凈，并利用填平材料將裂縫處填平。表面填縫修補適用范圍較小，主要適用于橋梁跨度小，且裂縫寬度和深度較小的橋梁。

三、結(jié)語：

總而言之，不管那個國家，橋梁和道路的作用的是無可替代的，經(jīng)濟的發(fā)展離不開道路與橋梁。對于我國來說，在我國經(jīng)濟的發(fā)展過程中，道路與橋梁所起到的作用是至關重要的，特別是對一些落后偏遠的地區(qū)，要想使得那些地區(qū)經(jīng)濟得到發(fā)展，就必須要保證道路與橋梁的暢通。所以說，相關施工單位在進行橋梁道路工程的施工時，必須要嚴格的遵守我國相關法律，按照有關規(guī)定，使用先進的技術進行工程的施工，同時在施工的時候，應當采用相關的手段來避免裂縫的出現(xiàn)，使得橋梁道路的質(zhì)量得到提高，只有這樣，我國經(jīng)濟才能夠不斷的發(fā)展，人民的生活水平才能得到提高。以上內(nèi)容就市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫及加固技術處理進行了分析。