長城汽車的中年危機

楊現華

長城汽車最為倚重的車型H6銷售縮水明顯，在高端化首次嘗試失敗后，公司新推出一年有余的魏派（WEY）銷量不溫不火，遠沒有H6當年的風光。

10萬元左右的主打車型，在全面降價最高2萬元之后銷量同比仍不見起色，長城汽車（601633.SH，2333.HK）似乎真的遇到問題了。

8月底，長城汽車旗下哈弗SUV在其官網宣布全線降價，最主打車型H6降價1.5萬元至2萬元。其中哈弗H6運動版官方報價在下降2萬元之后僅有8.3萬元，對于一款售價在10萬元上下的車型來說，這樣的力度不可謂不小。

即便如此，整個9月，長城汽車的銷量仍未見明顯好轉。從長周期來看，2018年前9個月，長城汽車的銷量甚至不及行業表現。如果具體到SUV車型上，長城汽車的直觀銷量表現更加慘淡。

主打車型日漸萎靡，高端升級車型魏派上市一年有余，銷量也不見上升勢頭，單款車型銷量甚至已經開始下降。

成立于1984年，已經過了“而立之年”的長城汽車似乎遭遇了上市以來的首個重大危機，公司還能再現當初蒸蒸日上的銷售場面嗎？

銷量不振

日前，長城汽車披露9月份產銷數據，作為傳統銷售旺季的“金九銀十”，2018年9月，公司實現總銷量86723輛，環比增長超過三成并不意外，但在大幅降價的情況下，公司同比銷量降幅達到了15.01%，這顯然不是好跡象。

8月底，長城汽車在其SUV官網宣布，9月1日至10月31日，哈弗開展“純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬”活動。作為公司最為倚重的主打車型，兩款哈弗H6降價1.5萬元，另一款哈弗H6更是降價2萬元。

降價前，這3款哈弗H6的官方報價不過10萬元出頭，對于10萬元左右的車型一口氣降價最高達2萬元，長城汽車給出的降價頗具力度。……