區塊鏈技術推動現代物流創新發展的現狀與對策

楊曙

摘 要：近年來，區塊鏈技術與物流業不斷融合，促使現代物流運輸模式得到創新，物流智能化程度與安全性大幅提高。然而目前，區塊鏈技術在我國現代物流中還存在應用程度低、落地成本較高和對物流主體的隱私保護不足等問題，對于現代物流創新發展的推動作用尚不顯著。鑒于此，本文詳細分析了區塊鏈技術推動現代物流創新發展的現狀，進而探討了區塊鏈技術在現代物流中應用存在的主要問題，最后給出了對應的解決對策。

關鍵詞：區塊鏈技術；現代物流；創新發展；現狀與對策

區塊鏈技術具有去中心化、信息不篡改、公開透明、集體維護性、非對稱加密和可靠數據庫等特性，其在物流領域的應用已成為現代物流發展新風口。區塊鏈技術的應用，有利于擴大現代物流規模，創新傳統物流運輸模式，提高物流的智能化和安全性程度。然而，由于我國對于區塊鏈技術的研究起步較晚，該技術在現代物流領域的應用還存在諸多問題，包括對物流主體的隱私保護不足、落地成本較高和監管不到位等。這些問題致使區塊鏈技術無法與物流企業高效結合，因而難以快速推動現代物流產業創新發展。為此，2018年5月，國家電子商務發展創新峰會將“區塊鏈技術如何助力現代物流”列為主題，展開了廣泛討論。在此背景下，深入分析區塊鏈技術在現代物流業中的應用策略，對促進現代物流快速發展具有重要的現實意義。

一、區塊鏈技術推動現代物流創新發展的現狀

（一）促使現代物流的智能化程度大幅提高

傳統物流過程繁瑣、環節諸多，包括攬收、分撿、裝箱、分撥中心、干線物流和派件網點等，且這些環節多為人工操作，致使整個快遞物流時間過長。而區塊鏈技術具有去中心化、公開透明等特性，將其與現代物流相結合，優化資源利用率、減少中間環節，可以使物流運輸環節更加智能，大幅提高現代物流的便利化程度。例如，2017年9月，區塊鏈技術研發企業微軟與馬士基聯合保險機構等多方，共同打造了全球首個針對海運保險的區塊鏈平臺。該平臺運用區塊鏈技術的透明度、安全性和標準化等特性，實現了物流程序的智能運作，有效提高了海運物流交易量和對賬水準等。2018年6月，阿布扎比港口子公司Maqta Gateway研發推出的Silsal平臺，將獨特的數字用戶身份與區塊鏈技術相結合，實現了各種物流運輸信息的智能追蹤，大幅縮減了各種物流文書材料的作業時間。并且，在Silsal平臺上，消費者獲取物流交易更新狀態的方式更加智能，不再需要從傳統物流的文書、電話等渠道獲取，提升了物流信息交流便利性。整體而言，區塊鏈技術的運用，促使物流智能化程度大幅提高，現代物流運作更為便利。

（二）推進現代物流運輸模式創新發展

2018年以來，世界各國政府、企業和組織對區塊鏈技術的重視度進一步加強，以區塊鏈技術性能為支撐的“區塊鏈+”迅速發展，進入行業應用全盛時期。在此背景下，區塊鏈技術逐步與溯源防偽和物流供應鏈等現代物流業務相融合，形成了“區塊鏈+供應鏈物流”新模式。以海運物流為例，2017年初，馬士基與IBM共同研究區塊鏈技術，致力于創建一個包括貨運代理商、海運承運商和港口等在內的全新供應鏈物流運輸體系，至當年年底，馬士基1000萬集裝箱實現了在一條區塊鏈上全部登記。2017年8月14日，新加坡太平船務、港務集團兩家運巨頭也與IBM達成合作，致力于創新以區塊鏈技術為基礎的東南亞供應鏈物流運輸業務網絡。再如，2017年5月，韓國三星旗下最大子公司SDS開始布局區塊鏈，為韓國物流業發起了區塊鏈試點項目。同年12月，SDS公司成功完成了一項基于區塊鏈技術的進出口和貨物出貨量實時跟蹤試點。此外，UPS快遞公司加入了專注于貨車和船舶運輸行業的區塊鏈貨運聯盟，致力于共同開發區塊鏈技術在供應鏈物流系統中的使用標準。因此，區塊鏈技術的應用，推進了現代物流運輸模式的創新發展。

（三）增強了現代物流的安全性

區塊鏈技術的信息公開、透明和不可篡改等特性，實現了物流運輸過程的全程可追溯，使得現代物流安全性大幅提高。例如，2018年3月，寶貝格子將區塊鏈技術運用于商品采購、檢驗檢疫、運輸配送等物流全過程。消費者通過查詢商品溯源證書，便可獲得航空運單號、運輸方式和批次號等詳細物流信息；收貨后掃描二維溯源碼，便可以了解商品來源工廠、質量信息、物流和監管信息等，實現了各個物流環節有“鏈”可查。并且，全球最大零售商沃爾瑪連鎖公司，在中國完成了利用區塊鏈技術追蹤豬肉產銷全過程的試點計劃，有效增強了豬肉物流的安全性。而區塊鏈技術與數字身份認證體系融合形成的Silsal平臺，可以對交易過程進行驗證，隨時運送、記錄物流過程中的各類信息，杜絕偽造簽名、冒領包裹等問題，大幅降低貨物物流安全風險。此外，在美上市的寺庫，利用區塊鏈技術的信息透明、可追溯和不可篡改等優勢，有效解決了奢侈品流通與藝術品交易過程中產生的信任問題。區塊鏈技術所實現的物流全程可追溯，可縮短產品供應鏈物流追蹤時間，提升了物流運輸整體質量與安全性，且有利于促進物流實名制的落實。

（四）推動了跨境物流迅速發展

隨著區塊鏈技術應用領域的增多，以及其在跨境電子商務中應用的不斷深入，現代跨境物流業逐漸興起并迅速發展。例如，為了打消消費者在全球購方面的假貨疑慮，2018年3月10日，京東打通全鏈路跨境物流系統和區塊鏈防偽平臺，結合跨境物流生態系統與區塊鏈技術，搭建了一個跨境商品精準追溯生態體系，實現了跨境物流供應鏈環節的全程可視，有效提升了跨境物流服務水平。菜鳥天貓啟用區塊鏈技術建立的跨境物流系統，已實現國際貨物進口全部信息的跟蹤，包括貨物原產地、海關報告、運輸方式、途經與抵達港口、檢驗和第三方驗證等。據百家號新聞顯示，截止2018年2月底，天貓區塊鏈物流系統，已實現全球30000種進口商品物流線略查詢，涉及國家超過50個。2018年4月12日，區塊鏈沃爾頓鏈的技術支持公司思力科，與全球領先跨境物流平臺貨兜科技，簽訂了“兜保”戰略合作協議，為跨境物流效率提升奠定了良好基礎。此外，2018年，阿里巴巴旗下Lynx International公司、中國郵政等企業，也將區塊鏈技術應用于跨境物流業務當中，進一步推動了跨境物流業的發展。

二、區塊鏈技術在現代物流中應用存在的問題

（一）區塊鏈技術在現當代物流中的應用程度較低

目前，區塊鏈產業正處于初級發展階段，區塊鏈技術尚未形成統一的技術標準，且各種技術應用方案還在不斷優化當中。在現代物流方面，區塊鏈技術的應用也才剛剛開始，因此存在應用程度偏低問題，包括單位時間內交易頻次少、技術性能較低等。例如，對于現代物流企業而言，物流交易吞吐量和物流時間是企業最關心的交易性能指標。且據有關人士表示，區塊鏈技術的性能至少要超過10000萬筆/秒，在應用場景中才有意義。但截至2018年6月，區塊鏈技術的單次交易頻率僅為6.7次/秒，且每個物流訂單都需要進行6個區塊的確認，而每個區塊的產生周期為10分鐘，因此一次物流訂單交易的全網確認就需要1個小時。區塊鏈技術的這種使用場景，致使單位時間內的物流訂單交易次數大幅減小，極大地制約了現代物流運輸效率。且在“618”、“雙11”等大規模物流需求來臨時，區塊鏈技術這種較低的應用程度，根本無法支撐現代物流運輸的整體需求。此外，由于目前我國對區塊鏈技術可擴展性的研究還主要停留在原型設計階段，沒有進行大規模實踐考驗，相關優質的應用案例較少，致使區塊鏈技術在現代物流中的應用水平短期難以大幅提升。

（二）區塊鏈技術在現代物流中的落地成本較高

現階段，區塊鏈技術整體處于初級發展階段，尚未形成系統的成本管理和控制方法，因而在現代物流中的落地成本較高。具體來說，區塊鏈技術可實現去中心化、信息不篡改、非對稱加密、可靠數據庫等多種功能，因此開發成本較高。據搜狐新聞顯示，截至2017年10月，區塊鏈創業公司Chain和數字資產控股公司，分別獲得了4370萬美元和1.07億美元的區塊鏈技術開發融資，且數字資產控股公司為了獲得更多資金，正在努力融入澳大利亞證券交易所。區塊鏈技術這種較高的開發成本，使其在現代物流中應用的落地成本也較高。并且，在互聯網中，區塊鏈技術僅可以在一定范圍內或有限的節點中應用。若其想在現代物流中全面部署和實施，就需要由諸多組織或節點共同參與，且這些節點數量將呈幾何級數增加。這就增大了現代物流節點的計算機網絡開發、存儲空間和人力資源等地消耗。例如，2017年11月底，為了拓展全球15個國家的區塊鏈物流等業務，安永國際會計師事務所投入數百萬美元用于人才發展、技術和設施研發等，但是效果并不明顯。總體來說，現階段區塊鏈技術在現代物流中的落地成本依然較高。

（三）區塊鏈技術對現代物流主體的隱私保護不足

在區塊鏈技術的公有鏈中，現代物流每位參與主體均有完整的數據備份，且物流環節的全部交易數據均公開和透明。這在一定程度上雖然可以保證現代物流交易的安全性，但卻無法很好地保護物流主體的隱私。例如，對于現代物流的用戶來說，區塊鏈技術公開了他們的帳戶隱私和物流交易信息；對于商業機構來說，區塊鏈技術實現的帳戶和交易信息等的公開、透明，相當于將其重要資產和商業機密公之于眾。并且，現階段，區塊鏈技術對與現代物流的隱私保護方法，是通過隔斷用戶真實身份與物流交易地址間的關聯來實現。在區塊鏈物流中，每筆交易記錄的發送方和接受方的地址雖然透明，但卻無法實現具體用戶的對應。但這種幫用戶匿名的方法，對于隱私保護力度仍然較弱，一旦通過跟蹤區塊鏈ID、IP信息等，帳戶和交易的關聯性依然可以被查到。除此以外，當前我國區塊鏈技術本身也存在一些安全問題，如基于POW共識的攻擊、非對稱加密算法易破解等，致使物流加密數據信息的安全性逐漸降低。可見，區塊鏈技術目前處于不成熟階段，難以有效保護現代物流主體的隱私，企業及個人均存在數據安全隱患和信息被盜泄露等風險。

（四）現代物流中區塊鏈技術應用的監管不到位

區塊鏈技術是近幾年全球市場的熱門領域，我國許多機構或組織也對區塊鏈技術進行了研究。據鏈門網數據顯示，截至2018年5月，我國共有區塊鏈相關公司360家左右。這些企業為了快速發展區塊鏈，并與現代物流等行業融合，不斷進行融資，致使我國區塊鏈領域的ICO融資亂象不斷。由于我國區塊鏈產業起步晚，區塊鏈技術在現代物流中的應用也較晚，因此目前還存在監管不到位的問題。我國政府部門和監管機構對于區塊鏈技術的監管，在2016年上海舉辦的G20峰會中才被首次提出，因此對于此技術在現代物流領域應用的監管更是不足。2016年底，貴州省發布的《貴陽區塊鏈發展和應用》白皮書中，雖然對于區塊鏈技術增加了政府監管和國家主權等意志特性，但卻并未明確區塊鏈技術的監管內容，對于其在現代物流中應用的監管規范也不明確。另外，據新聞網整合數據顯示，截至2018年6月，我國尚未頒布任何一條關于區塊鏈技術監管的法規條例，僅能使用歐盟在今年5月25日出臺的《通用數據保護條例》，對現代物流領域的區塊鏈技術進行監管。因此可知，當前我國現代物流中區塊鏈技術應用的監管處于空白狀態，監管不到位。

三、推進區塊鏈技術應用于現代物流的幾點對策

（一）出臺區塊鏈技術監管條例，提升現代物流發展效率

針對當前我國區塊鏈技術應用的監管缺位問題，國家和地方政府應加大重視力度，出臺區塊鏈技術的相關監管條例，從而促使提升現代物流發展效率。一方面，國家應從宏觀層面出發，出臺整體區塊鏈技術研發、應用的監管條例，以此規范我國350余個區塊鏈企業的行為，抑制融資亂象的發生。與此同時，各地區政府也可以在學習貴州省先進經驗的基礎上，結合主權區塊鏈概念，進一步豐富塊鏈技術的監管內容、方式等，為區塊鏈技術在物流業中的應用提供良好的監管條件。另一方面，物流部門也應重視對區塊鏈技術應用的監管。可以通過分析區塊鏈技術可能存在的問題，并根據這些問題，出臺針對性的監管條例。也可以借鑒國外的先進監管經驗，出臺預防性的區塊鏈技術應用監管辦法，以此保障區塊鏈技術在現代物流業中的良好應用，降低風險發生的可能，從而提升現代物流業的整體發展效率。

（二）設立區塊鏈技術落地專項基金，降低物流業應用成本

2018年6月，廣東省提出鼓勵物流新業態發展，支持物流業應用區塊鏈技術，培育降本增效的新動能。因此，我國其他地區的政府部門也應學習此經驗，組織各金融機構和物流企業等組織，設立區塊鏈技術落地專項基金，用于推進區塊鏈技術與各行業的快速融合，并促進其在物流應用中的降本增效。例如，我國可學習區塊鏈技術研發資金的設立經驗，引導社會資金投入區塊鏈計算機網絡的開發，存儲空間擴大，以及人力資源等；建立專業區塊鏈技術落地應用擔保的貸款機構；鼓勵區塊鏈企業和現代物流企業通過上市、兼并重組、發行債券、中外合資等方式，籌集區塊鏈技術落地資金。并且，我國可推動各銀行業持續擴大對物流業區塊鏈技術應用的信貸投放力度，將金融機構的信貸投放資金相整合，納入區塊鏈技術落地專項基金，從而降低物流業的區塊鏈技術應用成本。

（三）綜合多種加密技術，加大區塊鏈對物流主體的隱私保護

為有效解決當前區塊鏈技術對物流主體隱私保護不足的問題，可以從技術上進行綜合創新，在區塊鏈技術中融入多種加密技術，從而提升區塊鏈對物流主體的隱私保護能力。具體來說，可以采用同態加密、環簽名、混幣和零知識證明等技術，與區塊鏈技術相融合，對算法進行處理，從而加大區塊鏈技術應用的隱私保護性能。例如，可以將同態加密技術與區塊鏈技術相結合，在不改變區塊鏈公有屬性的同時，實現區塊鏈上存儲數據的平衡加密，使公有區塊鏈上物流主體的隱私保護，達到私有區塊鏈的效果。除此以外，還可利用Enigma系統，將公有區塊鏈上的物流數據分解成碎片，再使用數學方法對其進行掩蓋。通過這種方式，切斷物流主體數據信息的傳輸路徑，從而避免人為重新獲得原始商業敏感數據的可能，提高物流隱私安全程度。

（四）聯合現代物流龍頭企業，推進區塊鏈技術研發與應用

2018年初，三門峽市聯合本地區物流行業龍頭企業，成立了市現代物流業發展集團，共同推進物流公共信息平臺建設與先進技術應用推廣等。因此，其他物流企業應學習三門峽現代物流業發展集團成立的有益經驗，由菜鳥物流、順豐、京東等物流龍頭企業聯合，建立現代物流的區塊鏈技術應用聯盟，推進區塊鏈技術在現代物流中的應用。在此過程中，可充分發揮京東無界物流創新中心成立的國內首個“物流+區塊鏈技術應用聯盟”先進經驗，搭建國內、國際區塊鏈技術互動平臺。并且，現代物流區塊鏈技術應用聯盟應聯合政府部門和相關機構，共同建立區塊鏈在現代物流業應用的統一技術標準。此外，現代物流區塊鏈技術應用聯盟應充分發揮聯盟內企業的雄厚資金，共同優化區塊鏈技術性能，如信息加解密、交易驗證與共識機制等，提高交易頻次，推進其在現代物流中的應用。

（五）建立區塊鏈物流應用試點，助推現代物流創新發展

當前，我國現代物流與區塊鏈技術融合發展剛剛開始，區塊鏈技術的應用程度較低，應用效果尚不顯著。因此，我國應建立區塊鏈物流應用試點，通過政策、資金與科技等在試點地區的集中投入，助推現代物流創新發展。首先，我國應在北京、上海、廣州、杭州等科技較為發達的地區，建立現代物流創新發展試點城市，在這些試點城市的物流企業優先研發并應用區塊鏈技術，推進現代物流業率先發展。其次，我國可在既有的物流園區中，選取有代表性或發展較好的園區作為試點，在園區內引入區塊鏈技術研發與應用項目，推進現代物流重點領域的創新突破。最后，我國應基于區塊鏈技術，建立骨干物流信息平臺試點、國家智能化倉儲物流示范基地等，推動信息系統與倉儲、轉運等物流細分領域的重大突破，助推現代物流業全面創新發展。

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