沖擊碾壓技術在公路施工中的應用分析

賈瑞堂

摘 要：公路工程事業在國民經濟的發展中占據著至關重要的位置，直接影響著區域之間的交流以及人們生活水平的提高。隨著科學技術的提高，公路施工技術也在實踐的過程中不斷完善，其中，沖擊碾壓技術得到了非常廣泛的應用，能夠在較低的成本下，加快施工效率，延長公路的使用壽命。需要對沖擊碾壓技術的概念和特點進行詳細了解，然后對整個施工過程以及每個環節和步驟進行控制，切實提高公路的質量，實現理想的經濟效益與社會效益。

關鍵詞：沖擊碾壓技術；公路路基施工；質量

中圖分類號：TU5 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）19-0126-02

在科學技術的發展下，公路建設事業在社會進程中發揮的作用越來越重要，其中，沖擊碾壓技術在公路施工中應用的非常廣泛。在這種技術下，借助相關的機械設備，通過重力作用對路基進行夯實，使路基的密實性和牢固性得到明顯增強，同時提高路基的抗壓力和承載力。在施工的過程中，需要對沖擊碾壓技術的特點進行詳細進行把握，有效改善路基不均勻沉降現象，使路基的壓實度能夠符合設計要求與規定標準，提高路基的穩定性與安全性，延長公路的使用壽命，促進公路事業的進一步發展。

1 沖擊碾壓技術的施工原理

沖擊碾壓技術指的是借助相關的機械設備，對施工的某一區域進行夯實，在重力與沖擊力的作用下，土層的密實程度得到最大程度的加強，提高路基的堅實性與穩定性。壓實設備和壓實輪在施工中是重要的機械設備，通過一定程度的沖擊，上升到相應高度之后，將重力勢能轉變為動能，作用到土體上，在動能的沖擊下，土層內的砂礫、土石等受到影響，相互之間的縫隙會出現收縮，松散的結構變得緊密，路基的完整性和堅固程度得到明顯增加。沖擊碾壓技術的成本較低，操作起來比較簡便，能夠適應大規模的工程作業，因此在實際的施工中能夠發揮出較高的實用價值。

2 施工中沖擊碾壓技術的基本特征

在實際的施工過程中，需要以工程的整體要求為依據，路基的承載能力也會出現不同程度的的沖擊，作業的范圍也會有所差別，采用沖擊碾壓技術具有良好的適應性，能夠根據實際情況作出不同程度的調整，具體倆說，該技術具有以下幾個方面的特征：

2.1 高振幅低頻率

傳統的碾壓設備在進行碾壓的時候，采用的是低振幅高頻率的方法，在很大程度上影響了工作效率，降低了路基的堅固程度，路基填料之間的控制不斷增大。公路在運行的過程中，非常容易產生裂縫現象，使用壽命將大大縮減。在沖擊碾壓技術下，通過高振幅低頻率的方法，能夠在短時間內對路基進行壓實，改善路基的內部結構，縮小路基之間的縫隙，有效提高路基的堅固程度，延長公路的使用壽命。

2.2 設備產生的沖擊能量巨大

沖擊壓路機是碾壓技術采用的主要設備，在施工的時候，通過滾壓的方式對路基進行壓實，使路基的穩定性得到提高。在滾動方式下，機械設備的因為是通過滾動的方式來進行工作，這種機器設備的體積都很大，滾定時速度較快，在電勢能與重力勢能的雙重作用下，能夠將巨大的能量集中在一瞬間，路基內部的結構得到一定程度的改善，大大提高了整體的堅固性與穩定性。

2.3 工程施工速度快，效果好

采用沖擊碾壓技術，能夠以較快的施工速度縮短施工的工期，在降低施工成本的基礎上，實現良好的施工效果。沖擊碾壓技術能夠適應多種類型的土質，有效拓展施工的范圍，使路基的壓實性達到規定的要求，提高公路的抗壓性能。在分析實際數據的過程中發現，使用沖擊碾壓技術之后，施工路段的回彈能力得到明顯增加，路基的承載能力得到有效提升，能夠抑制路基變形變彎現象的出現。

3 沖擊碾壓技術在公路路基施工中的應用

沖擊碾壓技術在公路路基施工過程中具有非常明顯的應用價值，需要加強這一技術的使用，對整個過程進行嚴格細致的分析和把控，具體內容如下：

3.1 明確沖擊碾壓技術的應用范圍

公路路基的施工具有復雜性和系統性的特點，在應用技術的過程中，需要明確技術的應用范圍，增強施工技術的針對性和有效性。填筑材料、路基填土高度、作業面等都包含在沖擊碾壓技術的使用范圍中，在施工中需要進行詳細分析。首先需要選擇合適的材料，4%為通常情況下的含水率，13為塑性指數，砂土為主要的材料。同時，應注意路基的填土高度，當高度在150cm以上，采用沖擊碾壓技術能夠實現良好的應用效果。如果填土的高度在15cm以下，可以針對施工現場的實際情況，選擇具有針對性的常規碾壓技術進行施工。如果路基中存在比較彎曲的路段，不能使用沖擊碾壓技術。需要對沖擊碾壓技術進行詳細了解，使這項技術在施工中能夠充分出應有的效果。

3.2 施工準備工作

在路基施工中應用沖擊碾壓技術，需要首先進行地基的勘測工作，檢測公路路基的顆粒含量、水含量、密度、液塑性等，對參數進行記錄，然后進行有效整合，在詳細分析之后，制定具有針對性的方案，對路基的填料進行適當選擇，保證檢測點的合理性和準確性，并用石灰進行標記。確立施工方案之后，需要對機械設備進行選擇，具體包括灑水車、平地機、牽引車、壓路機等，保證機械性能良好，能夠在施工中發揮出應有的效果，使壓實檢測工作能夠促進施工的順利進行。施工時，需要將填土的高度與沖擊高度持平，在平地機的輔助作用下，增強路基的平整性與，然后檢測路基的壓實度，詳細記錄壓實的數據，使其能夠與施工標準相符合。

3.3 沖擊碾壓技術應用步驟

3.3.1 填土、整平施工

完成地基的檢測以及測量放線工作之后，將方格網鋪設在公路路基上，以路基填筑的寬度為依據，對施工場地進行一定的位置預留，避免地基土石料在沖擊力作用下出現位移現象，使其能夠良好固定。在壓實的時候，需要對壓實力度進行嚴格控制，同時采取合適的方式進行監督，使壓實過程能夠順利進行。需要注意的是，必須對檢測面以下20cm位置填土的含水率進行詳細監控，使含水率能夠符合規定的標準，為后期的施工工作奠定良好的基礎。上述工作完成之后，需要采取合適的方式，對路基進行整平，保證沖擊碾壓施工的質量。

3.3.2 沖擊碾壓施工

對沖擊碾壓技術的施工步驟進行詳細控制，同時注意施工參數的把握，主要包括以下幾個方面：第一，碾壓速度。通常情況下，沖擊壓路機的科學行駛速度為3～6km/h為沖擊壓路機的行駛速度，在速度過高的情況下，路基土的加固處理效果會弱化，碾輪的作用力會明顯減弱，對路基的壓實度造成影響；在速度過低的情況下，施工時間會增加，降低施工的效率。第二，碾壓變數。沖擊壓路機碾壓一次為2遍，相鄰兩次碾壓的距離為0.15m，因此在進行第二遍碾壓的時候，滾輪需要向前移動大約0.3m的距離，完成之后恢復到原有的位置進行第3遍的碾壓。必須對碾壓的變數進行嚴格有效的控制，使路基的壓實度達到理想效果。實踐證明，最佳碾壓遍數為20遍，根據路基的情況可以適當增加次數。第三，碾壓方式。對碾壓工序進行詳細工序，在壓實路基的同時，使路基的承載力得到明顯增加，有效提高施工的效率。

3.3.3 測點恢復與數據記錄

在公路路基施工完成之后，必須對路基的厚度和壓實度進行檢測。厚度的檢測包括路基松鋪厚度以及路基壓實后均勻加固層的厚度，通常情況下采用的是抽樣檢測和定點檢測的方法，推測出整體的質量標準。壓實度檢測主要是數據的處理和恢復，需要對施工中的測點高程等數據進行記錄，對檢測值進行整合與分析。通常來講，如果公路路基上半部的厚度在30cm以上，沖擊壓路機在碾壓之后，路基表面的土壤會呈現出塊狀或者松散狀，必須使用合適的工具挖出上半部的土壤，然后對路基深層的壓實度進行檢測。在沖擊壓路機在路基施工中需要20遍以上的重復碾壓，所以，壓實度的檢測通常選擇在第5、10、15、20遍，對得出的平均沉降量進行記錄和控制，在于質量標準比較的基礎上，使施工質量達到規定標準。

3.3.4 質量檢驗

為保證施工的質量，需要采取針對性的方式進行檢驗工作，具體來說，檢驗工作分為需要從以下幾個方面進行：第一，鑒定外觀。施工完成之后，檢測人員需要現場對表面的平整度和密實度記性觀測，同時對局部和整體的數據進行記錄，使其能夠達到規定標準。同時對路面表層的橫向輪廓痕跡與縱向波峰、波谷的間隔進行檢測，保證其距離能夠均勻合理。第二，指標檢驗。壓實度、壓實密度、壓陷深度、碾壓高度等都是指標檢驗的具體內容，承包人和監理工程師需要負責檢驗工作的進行，認真填寫各類原始數據和相關圖表，在相關要求的規定下，承包人對整平工作進行控制，當高程、平整度、密度等檢測完成之后，需要進行后續一系列的檢測工作。第三，相關試驗。沖擊碾壓之前需要對相關地段進行平整處理，依據相關的標準，進行含水量以及土的液塑性試驗，將得出的頻率進行分析，然后檢測出路基的壓實度，為工程質量的達標奠定堅實的基礎。第四，完成沖擊碾壓工作之后，原地面的壓實度需要在95%以上，需要借助相關儀器進行檢測，使施工路段的性能指數達到規范的要求。

4 結語

沖擊碾壓技術具有非常獨特的優勢，操作簡便、速度快、工期短，效率高、能夠在降低施工成本的基礎上，提高公路施工的質量。需要對這一技術的特點進行詳細把握，明確沖擊碾壓技術的應用范圍，對碾壓速度、碾壓遍數以及碾壓方式進行控制，使施工的每個步驟和整個過程都能夠達到規定的標準，同時采取一定的措施進行質量檢驗。通過一系列方式，使路基的堅實度和穩定性達到規定的標準，增強施工的效果，促進公路事業的健康穩定發展。

參考文獻

[1]李文幫，張來弟.公路路基工程中沖擊碾壓的施工技術[J].交通世界，2017，（33）：54-55.

[2]朱華.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].黑龍江交通科技，2017，（6）：209-210.

[3]唐成洲.沖擊碾壓技術在公路填方路基工程中的應用研究[J].工程建設與設計，2017，（5）：168-170.

[4]孟子元.高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的運用[J].住宅與房地產，2017，（3）：222.

[5]劉建新.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].工程技術研究，2017，（5）：49-50.

[6]陽曉明.公路路基施工沖擊碾壓技術的應用[J].住宅與房地產，2017，（12）：241+249.