公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

楊社教 張 萌 王 宇

(山西焦煤集團(tuán)公路煤焦物流有限責(zé)任公司，山西省太原市，030000)

1 公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理存在的問題

山西焦煤集團(tuán)在公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理方面存在諸多難題，如集團(tuán)公司對下屬煤礦的運(yùn)銷情況不能全面及時(shí)地監(jiān)測監(jiān)控、對運(yùn)輸過程中的細(xì)節(jié)無法有效管控、集團(tuán)公司倉儲(chǔ)與市場需求難以有效協(xié)調(diào)、煤炭流向流量和車流銜接不協(xié)調(diào)、信息采集及溝通手段落后等，這些問題都迫切地需要建立覆蓋整個(gè)集團(tuán)公司的一體化集中式公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)加以解決。此前集團(tuán)公司下屬的二級(jí)公司各個(gè)煤礦的運(yùn)銷管理系統(tǒng)互不兼容，無法做到統(tǒng)一管控，本文著重探討在集團(tuán)公司層面如何有效地對下級(jí)各個(gè)單位的運(yùn)銷工作進(jìn)行管理。目前集團(tuán)公司在公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理存在的問題具體分析如下：

(1)集團(tuán)公司無法實(shí)時(shí)掌握合同的執(zhí)行情況及煤礦場地運(yùn)銷狀況。

(2)集團(tuán)公司沒有完善的運(yùn)銷數(shù)據(jù)信息查詢模塊，無法實(shí)現(xiàn)對運(yùn)銷業(yè)務(wù)信息的分層、分級(jí)和分類直觀展示。

(3)集團(tuán)公司缺少報(bào)表匯總系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)報(bào)表的生成、編輯、在線審批、匯總統(tǒng)計(jì)等功能，數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)要依靠大量的人力來完成，且準(zhǔn)確率和時(shí)效性較差。

(4)集團(tuán)公司缺少對運(yùn)銷數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析的模塊，集團(tuán)公司下屬煤礦運(yùn)銷數(shù)據(jù)收集后難以有效進(jìn)行分析和利用。

2 公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)的分析與設(shè)計(jì)

2.1 平臺(tái)設(shè)計(jì)目標(biāo)

通過構(gòu)建集團(tuán)公司的一體化集中式公路運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)，對煤炭運(yùn)銷全過程進(jìn)行可視化集中管控，包括對過磅稱重、數(shù)據(jù)匯總、統(tǒng)計(jì)分析、合同執(zhí)行、客戶管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程化控制和實(shí)時(shí)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)跨地域的業(yè)務(wù)處理以及各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的信息互通和協(xié)同處理。借助該平臺(tái)的搭建，提升集團(tuán)公司運(yùn)銷業(yè)務(wù)的處理與管理決策能力，全面支撐并推動(dòng)集團(tuán)公司公路煤運(yùn)銷管理工作跨越式發(fā)展。

(1)平臺(tái)覆蓋集團(tuán)公司下屬各個(gè)礦井的產(chǎn)品在運(yùn)輸中所有的業(yè)務(wù)流程，建立集團(tuán)公司統(tǒng)一平臺(tái)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范，形成統(tǒng)一管理和集中約束，實(shí)現(xiàn)運(yùn)銷過程的集團(tuán)化管控。

(2)完善下屬各個(gè)礦井的運(yùn)銷管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司下屬各個(gè)礦井運(yùn)銷數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳匯總以及智能報(bào)表和智能數(shù)據(jù)分析，為集團(tuán)公司實(shí)時(shí)掌控和把握運(yùn)銷情況提供依據(jù)。

(3)融合防控、稱重、車輛識(shí)別、GIS、GPS、北斗導(dǎo)航等專業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛的全流程無縫管理，動(dòng)態(tài)跟蹤運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸產(chǎn)品的實(shí)時(shí)情況，實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站的儲(chǔ)、裝、運(yùn)全過程的精細(xì)化管理。

(4)建立倉儲(chǔ)的防控機(jī)制，提高倉儲(chǔ)設(shè)備利用效率(計(jì)劃、調(diào)度、狀態(tài))，動(dòng)態(tài)跟蹤產(chǎn)品的流動(dòng)，實(shí)時(shí)顯示倉儲(chǔ)情況。

(5)打造集團(tuán)公司現(xiàn)代化物流體系，為集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站公路煤運(yùn)調(diào)提供基礎(chǔ)構(gòu)架。

2.2 平臺(tái)邏輯結(jié)構(gòu)

公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)分為物理層、傳輸層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層。物理層主要包含在綜合自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)，負(fù)責(zé)采集業(yè)務(wù)現(xiàn)場相關(guān)信息，并將其變成可供系統(tǒng)利用的數(shù)據(jù)。傳輸層是建立在集團(tuán)公司環(huán)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)融合基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)，借助于傳輸層能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的共享，從而為數(shù)據(jù)層提供數(shù)據(jù)、圖像、語音等通信信息，通過共享、高速、便捷的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施連接集團(tuán)公司運(yùn)銷業(yè)務(wù)部門的客戶端、服務(wù)器、電腦端和手機(jī)端。數(shù)據(jù)層是公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)建設(shè)的重要內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司信息資源的標(biāo)準(zhǔn)化存儲(chǔ)、融合處理、挖掘分析為目標(biāo)，為運(yùn)銷應(yīng)用開發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。應(yīng)用層是公路運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)利用數(shù)據(jù)和功能展示的窗口，在應(yīng)用層通過開發(fā)智能化應(yīng)用，滿足集團(tuán)公司的運(yùn)銷管理需求，保證運(yùn)銷業(yè)務(wù)的穩(wěn)定高效處理。公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)邏輯架構(gòu)如圖1所示。

圖1 公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)邏輯架構(gòu)

3 公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)的構(gòu)建

為了極大地提高了工作效率和工作質(zhì)量，根據(jù)山西焦煤集團(tuán)運(yùn)輸管理的特點(diǎn)和實(shí)際業(yè)務(wù)需求，公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)設(shè)計(jì)了包括合同執(zhí)行、車隊(duì)管理、客戶管理、倉儲(chǔ)管理、監(jiān)測監(jiān)控、智能報(bào)表、決策分析、預(yù)測預(yù)警、在線審批、實(shí)時(shí)模擬和車輛定位等功能模塊。公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 公路煤運(yùn)銷調(diào)度管理平臺(tái)功能結(jié)構(gòu)

3.1 合同執(zhí)行模塊

清晰可視的合同執(zhí)行情況是集團(tuán)公司精準(zhǔn)把控運(yùn)銷的前提。合同執(zhí)行綜合反映銷售部門合同簽約情況和運(yùn)銷過程中合同的執(zhí)行情況，通過合同執(zhí)行功能可對已簽約合同進(jìn)行查詢，并對正在執(zhí)行中的合同進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)、動(dòng)態(tài)、全面、準(zhǔn)確地向集團(tuán)公司反饋合同執(zhí)行情況。該模塊可以實(shí)現(xiàn)合同的全面查詢、執(zhí)行情況的全過程跟蹤、過程及結(jié)果的可視化展示以及特殊定制的業(yè)務(wù)需求。

3.2 車隊(duì)管理模塊

該模塊主要作用是管理、調(diào)度、監(jiān)控運(yùn)銷活動(dòng)過程中的車隊(duì)及車輛情況，可反映出車輛信息、運(yùn)輸路線、車輛狀態(tài)的具體情況，包括車牌、司機(jī)、載重、始發(fā)地、目的地、過磅、在運(yùn)、到達(dá)等信息。通過車隊(duì)管理功能可實(shí)現(xiàn)車隊(duì)及車輛管理的信息化、動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化和可視化，便于加強(qiáng)對整個(gè)集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站的運(yùn)銷管控。

3.3 客戶管理模塊

該模塊對集團(tuán)公司合同客戶進(jìn)行統(tǒng)一管理，設(shè)計(jì)了包含企業(yè)基本信息錄入、客戶歸屬管理、客戶運(yùn)銷日常數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)信息的客戶黃頁，此外，客戶業(yè)務(wù)分析以及運(yùn)行合同查詢可以按不同篩選條件進(jìn)行結(jié)果展示，便于快速掌握客戶信息及合同情況，為高效運(yùn)銷提供支持。

3.4 倉儲(chǔ)管理模塊

該模塊能夠監(jiān)測和管理集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站所擁有倉庫的庫存情況，可實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)和多倉庫集中、聯(lián)合管控。通過倉儲(chǔ)管理功能，集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站可以向集團(tuán)公司上報(bào)銷售前后的儲(chǔ)備量，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)更新各自的運(yùn)量和庫存情況，從而實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)測管理。

3.5 監(jiān)測監(jiān)控模塊

該模塊能夠?qū)崿F(xiàn)集團(tuán)公司內(nèi)網(wǎng)對下屬的各個(gè)礦、廠、站的磅房、煤道、倉儲(chǔ)等地的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和集中管理。可通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和視頻回放掌握當(dāng)前或之前的運(yùn)輸狀況，做到一切結(jié)果有據(jù)可依。

3.6 智能報(bào)表模塊

該模塊基于集團(tuán)公司公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)構(gòu)建統(tǒng)計(jì)分析模型，能夠完成相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)收集，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、時(shí)效性和可靠性。

3.7 決策分析模塊

該模塊借助于平臺(tái)搜集到的數(shù)據(jù)，對集團(tuán)公司公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)進(jìn)行整體分析，具體功能一是包括合同執(zhí)行情況同比和環(huán)比分析以及月度、季度、年度分析；二是包括計(jì)劃量同比和環(huán)比分析以及月度、季度和年度分析；三是包括下屬的各個(gè)礦、廠、站產(chǎn)品流向分析(可照客戶類型、煤種等靈活定制)；四是包括客戶運(yùn)量排名分析。決策分析功能支持關(guān)鍵信息的定時(shí)定向推送，可以為業(yè)務(wù)管理人員推送業(yè)務(wù)簡報(bào)。

3.8 預(yù)測預(yù)警模塊

該模塊借助分析模型的應(yīng)用，進(jìn)一步為集團(tuán)公司公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)提供業(yè)務(wù)預(yù)警信息，同時(shí)也可以為集團(tuán)公司管理提供相應(yīng)的決策支持。基于對集團(tuán)公司公路運(yùn)銷業(yè)務(wù)全程的把控，周期性采集并發(fā)布一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信息，其中包括生產(chǎn)與銷售計(jì)劃信息預(yù)警、合同完成信息預(yù)警、銷售發(fā)運(yùn)信息預(yù)警、運(yùn)力狀況信息預(yù)警等支撐業(yè)務(wù)過程決策的重要信息。

3.9 在線審批模塊

該模塊能夠?qū)崿F(xiàn)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)運(yùn)銷業(yè)務(wù)的各個(gè)科室之間以及集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站各個(gè)管理部門之間信息的傳遞和共享。該模塊將日常事務(wù)管理、調(diào)度管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)銷售等業(yè)務(wù)處理內(nèi)容融合于平臺(tái)之中，管理人員通過該模塊可以在平臺(tái)內(nèi)方便地查看、處理和審批相關(guān)業(yè)務(wù)。

3.10 實(shí)時(shí)模擬模塊

該模塊利用GIS技術(shù)，能夠在管理端查詢到集團(tuán)公司下屬的各個(gè)礦、廠、站的地理位置，點(diǎn)擊進(jìn)入位置詳情頁面后，可以查看對各礦點(diǎn)運(yùn)銷業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)模擬，并且可以遠(yuǎn)程調(diào)看現(xiàn)場的監(jiān)控錄像，提高管理強(qiáng)度。

3.11 車輛定位模塊

在查看公路運(yùn)銷記錄時(shí)可以查看公路運(yùn)煤車輛的實(shí)時(shí)位置及運(yùn)輸軌跡，通過查看定位和軌跡回放等功能，能夠有效發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的異常現(xiàn)象，對重要客戶的貨物能夠做到實(shí)時(shí)跟蹤，運(yùn)輸細(xì)節(jié)全面掌握。

4 技術(shù)解決方案

4.1 系統(tǒng)架構(gòu)

該平臺(tái)使用B/S與C/S混合的架構(gòu)，在集團(tuán)層面全部使用B/S架構(gòu)，方便隨時(shí)隨地訪問平臺(tái)，而考慮到煤礦業(yè)務(wù)現(xiàn)場環(huán)境的不確定性、數(shù)據(jù)量較大和響應(yīng)速度要求高的特性，故在煤礦層級(jí)采用C/S架構(gòu)以求系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。該公路運(yùn)銷平臺(tái)B/S架構(gòu)采用基于.NET平臺(tái)的面向ORM技術(shù)架構(gòu)，為穩(wěn)定高質(zhì)的軟件開發(fā)提供了保證。

4.2 網(wǎng)絡(luò)及存儲(chǔ)系統(tǒng)

平臺(tái)覆蓋80多個(gè)在產(chǎn)礦井和選煤廠，對服務(wù)器存儲(chǔ)配置要求較高。實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸、分析、處理和展示需要高性能的計(jì)算機(jī)去支撐和高速網(wǎng)絡(luò)做依托，否則都將影響平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用效果，造成數(shù)據(jù)延遲、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、圖片無法顯示、視頻無法觀看等問題。平臺(tái)在建設(shè)過程中，采取了VPN或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)并行的方式，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的直采和傳輸，數(shù)據(jù)不再需要經(jīng)由子分公司的工作站便可直接到達(dá)集團(tuán)數(shù)據(jù)服務(wù)器。同時(shí)，為保障數(shù)據(jù)安全，避免其他不可抗力對平臺(tái)可能造成的沖擊如停電、服務(wù)器故障等，系統(tǒng)采取雙機(jī)熱備的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)機(jī)和應(yīng)用機(jī)的相互轉(zhuǎn)換。

5 系統(tǒng)應(yīng)用情況

截止2018年8月，在前期鋪設(shè)的山西焦煤集團(tuán)汾西礦業(yè)運(yùn)銷調(diào)度業(yè)務(wù)系統(tǒng)(在35個(gè)礦、廠、站和集運(yùn)中心部署)運(yùn)行良好的基礎(chǔ)上，集團(tuán)公司層面的公路煤運(yùn)銷調(diào)度平臺(tái)取得了重大成功，達(dá)到了預(yù)定效果，完成了山西焦煤集團(tuán)運(yùn)銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)性的延續(xù)和整合集成。配合各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)銷調(diào)度業(yè)務(wù)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)，山西焦煤集團(tuán)煤炭運(yùn)銷調(diào)度業(yè)務(wù)管理水平提升明顯，在煤炭運(yùn)銷領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。經(jīng)過多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定，該項(xiàng)目已達(dá)到國際先進(jìn)水平，擁有實(shí)用新型專利2項(xiàng)、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)1項(xiàng)，并于2017年9月獲得“煤炭工業(yè)兩化深度融合示范項(xiàng)目”榮譽(yù)稱號(hào)。該平臺(tái)體系解決了很多煤炭運(yùn)輸管理中的實(shí)際問題，讓現(xiàn)場業(yè)務(wù)處理及管理效率大幅提升，并極大地降低了企業(yè)運(yùn)營成本，取得的具體成效如下：

(1)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的集團(tuán)化集中管控，規(guī)范與統(tǒng)一了各礦點(diǎn)的運(yùn)銷業(yè)務(wù)流程，有效提高了企業(yè)內(nèi)各組織的經(jīng)營效率，同時(shí)也提高了其之間的協(xié)同能力。

(2)加強(qiáng)了對經(jīng)營管理的過程控制，實(shí)現(xiàn)了從銷售合同、銷售計(jì)劃、過磅計(jì)量等的全過程管理，以此杜絕了偷煤換煤等損害企業(yè)利益的現(xiàn)象，可以對每日的運(yùn)銷工作進(jìn)行嚴(yán)格的定量管理。

(3)提高了合同執(zhí)行效率和靈活性，借助平臺(tái)對合同的量化管理，避免了超量和不足量導(dǎo)致的業(yè)務(wù)折返，保證了重要客戶的合同優(yōu)先執(zhí)行，也杜絕了非法及不合理合同，大大提升了客戶服務(wù)能力。

(4)所有業(yè)務(wù)都通過平臺(tái)處理，再將這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)匯總到集團(tuán)端，便能夠快速出具各種經(jīng)營和管理數(shù)據(jù)，及時(shí)為管理者提供決策支持?jǐn)?shù)據(jù)，大大提高了企業(yè)對市場的敏捷反應(yīng)能力。

(5)搭建起的新型經(jīng)營管理平臺(tái)，為此后的精細(xì)化管理、移動(dòng)管理、數(shù)據(jù)管理提供了平臺(tái)基礎(chǔ)，為集團(tuán)信息化發(fā)展方向提供了樣板。