商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)

戚亮亮

摘 要：城市商業(yè)綜合體具有多功能性、多層次性和地域性特點(diǎn)，其在一定空間環(huán)境內(nèi)有效的將城市中的商業(yè)、居住、辦公、酒店和餐飲等作用集中為一體，而且各部門之間具有較強(qiáng)的依存關(guān)系，以此來構(gòu)建出具有高效性的建筑綜合體，更好地滿足城市立體化的發(fā)展需求。由于城市商業(yè)綜合體建筑具有較多的應(yīng)用功能，這也使其復(fù)雜程度較高，在設(shè)計(jì)過程中具有較強(qiáng)的挑戰(zhàn)性，因此需要把握好設(shè)計(jì)工作的要點(diǎn)，打造出高質(zhì)量的城市商業(yè)綜合體建筑。

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；建筑設(shè)計(jì)

1商業(yè)綜合體建筑的特點(diǎn)分析

1.1商業(yè)綜合體建筑具有超大空間尺度

商業(yè)綜合體建筑是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此，商業(yè)綜合體建筑的空間尺度需要和城市的建設(shè)規(guī)模相統(tǒng)一。在建筑的設(shè)計(jì)方案中，需要結(jié)合城市的主干道系統(tǒng)，擴(kuò)展商

1.2商業(yè)綜合體建筑具有通道樹形交通體系

商業(yè)綜合體建筑的一個(gè)較為典型的特征是通道樹形交通體系，該體系利用樹形的交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了建筑內(nèi)各個(gè)層次的合理規(guī)劃，將商業(yè)綜合體建筑的交通系統(tǒng)和公共空間有機(jī)結(jié)合起來。通道樹形交通體系實(shí)現(xiàn)了交通空間多元化，改變了傳統(tǒng)交通體系一元化的局面。

1.3商業(yè)綜合體建筑將購物與娛樂相結(jié)合

購物與娛樂是商業(yè)綜合體建筑的主要商業(yè)功能，該建筑有機(jī)的將兩者結(jié)合起來，突破了傳統(tǒng)商業(yè)廣場(chǎng)的限制，將娛樂和購物統(tǒng)一在商業(yè)綜合體建筑之中，為人們提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)，帶動(dòng)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.4商業(yè)綜合體建筑包含高科技集成設(shè)施

商業(yè)綜合體建筑是高新科技發(fā)展的結(jié)果，因此，商業(yè)合體建筑配備有大量高科技集成設(shè)施。不論是商業(yè)綜合體建筑的內(nèi)部硬件設(shè)備還是外部建筑裝飾都包含了大量的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，使商業(yè)綜合體建筑具有較高的科學(xué)性。

2城市綜合體的城市價(jià)值

城市作為一個(gè)人口聚集的場(chǎng)所，隨著人口數(shù)量的不斷增加，用地必然會(huì)呈現(xiàn)出十分緊張的態(tài)勢(shì)。為了實(shí)現(xiàn)土地的集約化利用，在用地緊張的區(qū)域核心部位必然會(huì)出現(xiàn)城市綜合體，在滿足城市發(fā)展需求的同時(shí)，也有效的緩解了用地緊張的局面。在當(dāng)前城市綜合體設(shè)計(jì)過程中，需要以現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境和行為理論來進(jìn)行具體的景觀和環(huán)境設(shè)計(jì)，同時(shí)還要打破傳統(tǒng)的建筑立面概念，采用多種手段來進(jìn)一步對(duì)景觀和環(huán)境進(jìn)行豐富，凸顯出建筑群體的景觀特征。可以說城市綜合體承載著城市文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任的同時(shí)，也在一定程度上有效地提升了城市的整體形象。城市開發(fā)的基本成分之一即是居住，通過打造城市綜合體，可以有效地解決城市中心居住問題，實(shí)現(xiàn)了能源的節(jié)約，進(jìn)一步緩解了城市交通壓力。而且城市綜合體有效地將不同時(shí)間的功能進(jìn)行組織，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)時(shí)間段上各功能的有效銜接，使其保持了24小時(shí)的繁華，城市綜合體的使用效益達(dá)到較高水平。而且城市綜合體的出現(xiàn)，其內(nèi)部各種業(yè)態(tài)有效地刺激了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)了城市其他行業(yè)的發(fā)展，并為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，更凸顯出區(qū)域的價(jià)值。

3城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)

3.1商業(yè)開發(fā)模式指導(dǎo)設(shè)計(jì)的理念由于設(shè)計(jì)作為一種事先的行為，因此在對(duì)城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)過程中，需要遵循商業(yè)開發(fā)模式指導(dǎo)設(shè)計(jì)的理念，從而為整個(gè)商業(yè)開發(fā)行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的成功。

3.2在城市中的位置當(dāng)前城市綜合體多位于城市交通樞紐附近，其對(duì)外界交通具有較強(qiáng)的依賴性，即外界的交通體系會(huì)對(duì)綜合體內(nèi)部的不同功能的使用效率和規(guī)模帶來直接的影響。因此在城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合相關(guān)因素來合理確定綜合體在城市中的位置。首先，城市綜合體位于城市的中央商務(wù)區(qū)，這主要是由于中央商務(wù)區(qū)具有高密度的商務(wù)活動(dòng)，而且現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)更具復(fù)雜化，以商業(yè)活動(dòng)為基點(diǎn)衍生出了一系列的相關(guān)業(yè)態(tài)，如品牌商業(yè)、高檔餐飲、酒店、服務(wù)性公寓、休閑娛樂等，這也形成了較為系統(tǒng)的商務(wù)生態(tài)鏈。其次，城市商業(yè)綜合體位于開發(fā)區(qū)或是新的城市中心。這主要是由于城市綜合體規(guī)模十分龐大，具有較好的商業(yè)氛圍，能夠在短時(shí)間內(nèi)成為區(qū)域商業(yè)副中心。因此在開發(fā)區(qū)或是新的城市中心商業(yè)街區(qū)和商業(yè)集群的地方，合理的搭配城市綜合體，能夠進(jìn)一步增加商業(yè)人氣。

3.3交通流線的引導(dǎo)城市商業(yè)綜合體內(nèi)部體量較大，因此為了能夠使人們快速的到達(dá)內(nèi)部任何一個(gè)區(qū)域，則需要內(nèi)部要具有暢通的交通。即合理設(shè)計(jì)各出入口的數(shù)量，出入口位置要與客流流線有效匹配，或是是利用外部天橋進(jìn)行連接。利用地下層與外部街道將建筑外部與建筑與建筑之間有效地連接起來。可以利用中庭天橋在完成內(nèi)部交通的有效連接，利用扶梯、電梯和貨梯實(shí)現(xiàn)豎向交通，以此來構(gòu)建出暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于底層公共空間，為了能夠有效地吸引人流，可以利用步行街來將建筑地盤進(jìn)行分塊，利用不同的功能和不同的服務(wù)性質(zhì)來實(shí)現(xiàn)空間的有效整合，在引導(dǎo)人流的同時(shí)，也增強(qiáng)對(duì)人流的吸引力。在設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體裙房或是高層輔樓購物中心過程中，其設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，可以充分的利用綜合內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線，有效的串固接起內(nèi)部經(jīng)寬葉的主力店、次主力店、商鋪和中庭，使其成為樓層的主要水產(chǎn)交通線。對(duì)于較大面積的購物中心還需要設(shè)置次動(dòng)線，即合理控制每個(gè)商鋪的面積，利用商業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)合理設(shè)計(jì)業(yè)態(tài)組合，確保業(yè)態(tài)組合的合理性和互補(bǔ)性。同時(shí)在每個(gè)商業(yè)樓層都要設(shè)置貨運(yùn)通道，以各業(yè)態(tài)組合平面為基礎(chǔ)來完成建筑平面設(shè)計(jì)，確保商業(yè)平面布局的合理性和可行性。

3.4使用空間設(shè)計(jì)當(dāng)前城市綜合體產(chǎn)品形式多以酒店、寫字樓、商業(yè)、公寓和住宅為主，在具體設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師要針對(duì)具體的目的性、多樣性和參與性作為基本思路，對(duì)公共空間的設(shè)計(jì)要給予充分的重視。充分地利用公共空間來將人流引導(dǎo)到商業(yè)空間，在具體開發(fā)策劃過程中，要確保不同產(chǎn)品物業(yè)組合的最佳比例，這樣內(nèi)部各功能才能緊密結(jié)合。具體可以采用整體設(shè)計(jì)，并與結(jié)構(gòu)形式、防火要求和所需空間尺度要求來進(jìn)行空間組合設(shè)計(jì)，確保實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的最佳。

3.5卸貨場(chǎng)及后勤機(jī)電用房設(shè)置在商業(yè)綜合體一層平面中，具有較多的功能出入口，這些不同的功能的出入口在設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)全部位于背向商業(yè)展示面一側(cè)，為了打造良好的外部形象，則在平面設(shè)計(jì)過程中通常會(huì)在地下室設(shè)置地下卸貨場(chǎng)。這樣貨車可以直接到達(dá)地下卸貨場(chǎng)，然后再由地下卸貨場(chǎng)利用分散設(shè)置的商業(yè)貨梯來將貨匹配，或是是利用外部天橋進(jìn)行連接。利用地下層與外部街道將建筑外部與建筑與建筑之間有效地連接起來。可以利用中庭天橋在完成內(nèi)部交通的有效連接，利用扶梯、電梯和貨梯實(shí)現(xiàn)豎向交通，以此來構(gòu)建出暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于底層公共空間，為了能夠有效地吸引人流，可以利用步行街來將建筑地盤進(jìn)行分塊，利用不同的功能和不同的服務(wù)性質(zhì)來實(shí)現(xiàn)空間的有效整合，在引導(dǎo)人流的同時(shí)，也增強(qiáng)對(duì)人流的吸引力。在設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體裙房或是高層輔樓購物中心過程中，其設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，可以充分的利用綜合內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線，有效的串固接起內(nèi)部經(jīng)寬葉的主力店、次主力店、商鋪和中庭，使其成為樓層的主要水產(chǎn)交通線。對(duì)于較大面積的購物中心還需要設(shè)置次動(dòng)線，即合理控制每個(gè)商鋪的面積，利用商業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)合理設(shè)計(jì)業(yè)態(tài)組合，確保業(yè)態(tài)組合的合理性和互補(bǔ)性。同時(shí)在每個(gè)商業(yè)樓層都要設(shè)置貨運(yùn)通道，以各業(yè)態(tài)組合平面為基礎(chǔ)來完成建筑平面設(shè)計(jì)，確保商業(yè)平面布局的合理性和可行性。

3.6建筑立面特征及建筑整體效果由于當(dāng)前城市綜合體多位于城市核心位置，處于城市中心位置的城市綜合體其立面及建筑整體效果與會(huì)與城市空間直有非常緊密的關(guān)系。因此需要重視城市綜合體立面設(shè)計(jì)工作，通過對(duì)建筑體量進(jìn)行必要的整合，并針對(duì)夜間燈光下的視覺效果和商業(yè)氛圍營造兩個(gè)方面來合理設(shè)計(jì)建筑的色彩，以此來提升建筑的整體形象，同時(shí)城市綜合體體塊之間的風(fēng)格也保持一致性，即通過合理進(jìn)行各個(gè)立面進(jìn)行組合，確保立面的連續(xù)性，使城市綜合體立面及整體效果給人帶來良好的視覺感受。

4 結(jié)語

城市商業(yè)綜合體建筑是一個(gè)城市的標(biāo)志性建設(shè)，在一定程度上代表著這個(gè)城市的商業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。近年來城市商業(yè)綜合體建筑越來越受到青睞，因此在具體設(shè)計(jì)過程中，需要合理組合各個(gè)功能區(qū)域，更好地發(fā)揮出不同功能區(qū)域的重要作用，為人們提供一個(gè)消費(fèi)、娛樂和休閑的場(chǎng)所。

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（作者單位：揚(yáng)中市恒瑞置業(yè)有限公司）