汽車發動機設計與制造的缺陷分析

朱娜 丁銳

摘 要：隨著汽車市場在近年來的不斷發展，使得汽車的維修成為當今人們普遍關注的話題。汽車發動機在當今環保意識逐漸提高的基礎上也實現了設計上的進一步的提升。因為發動機型號的差異以及構造的不同，所以發動機的設計以及制造的缺陷問題也普遍存在。

關鍵詞：汽車發動機；設計與制造；缺陷分析

引言；汽車的發動機在正常使用周期中會因為很多的客觀因素而導致故障的出現。所以，應該對汽車發動機設計以及制造過程中存在的缺陷進行原因的分析，并且予以解決。本文就是對其進行研究，希望可以起到一定的幫助作用。

一、汽車發動機設計和制造導致的故障

（一）行駛過程中經常熄火

如果汽車在正常行駛的過程中經常會出現熄火，再一次啟動，就很難啟動發動機，汽車超過72小時未啟動的情況下，就需要連續幾次的打火才可以使發動機啟動，剛啟動之后還會出現怠速不穩。因此就要拆卸高壓油管，清洗汽車的噴油嘴，控制油量調節器，使其供油檔位停止，再將油壓閥控制在低控油的層次，在臨近汽車高壓油管的位置如果有零星漏油的狀況出現，就是油閥不緊導致的噴油現象造成的。針對這樣的情況應該及時的進行處理，以免出現意外[1]。

（二）汽車的發動機出現異響

如果在汽車正常行駛的過程中，發動機有異常的響聲出現，就是汽車曲柄連桿的結構有了異常情況而導致的。導致這樣的故障可能有很多的原因，比如發動機工作過程中的溫度、負荷、潤滑度以及馬力等。在對發動機的這種故障進行方位以及部件確定的時候可以以異常響聲發生的方位以及發生的狀態作為依據來進行確定。

（三）汽車的冷啟動

汽車通常在行駛的過程中的二次啟動采用的就是冷啟動的模式。因為發動機在之前一直處在工作的狀態之中，因此水箱就會有“開鍋”的現象出現，而汽車在之前進行行駛的過程中，由于電磁扇以及節溫器全部處在運行的狀態，所以也有著較高的溫度，但是在分析汽車的水泵不能進行供水的原因時，可以發現這種情況是由于水泵葉不能夠正常的進行運轉。但是汽車出現這樣的故障也不一定僅僅是因為這個原因，也可能是因為空調的散熱系統運轉已經超過了負荷，因此汽車在突然冷卻之后，冷凝汽就會在缸蓋上直接附著，進而導致汽車發動機散熱的功能不能得到正常的維持，進而使得汽車的發動機產生故障，導致無法啟動的情況出現。

二、發動機熄火以及不能熄火的設計以及制造缺陷

（一）斷裂以及泄露

汽車的發動機出現斷裂以及泄露的情況，是由于在冷車進行啟動的時候沒有怠速，啟動了就著車，然后就熄火，加不上油，有遲滯感產生，但是有時候也是因為過快的加速使進氣管產生心火放炮現象，因此使得汽車要經過幾次的啟動才可以正常著車，但是又會劇烈抖動。但是在熱車啟動的時候又一切都變得正常了。通過這樣的情況可以確定，問題出在進氣系統的三通橡膠真空管中，有真空泄露出現，因此發動機在冷態的時候要有十分渾厚的混合氣在三通的真空泄露位置通過，使大量的空氣灌入。但是因為灌入的空氣沒有經過空氣流量的傳感器來計量，就使得實際進入到發動機中的空氣比流量傳感器所計量的空氣多，這樣就造成了混合氣的稀薄，使發動機的冷車啟動受到影響[2]。熱車啟動之所以一切正常，原因是發動機在熱車之后，需要灌入的混合氣比較稀薄，這時候發動機的真空泄露位置就已經有較為稀薄的混合氣形成，因此就會使得熱車的情況下發動機的啟動一切正常。

（二）電子電路以及器件制造的缺陷

在發動機的冷卻液趨于正常的溫度以后，如果對加速踏板進行踩踏依然無法使車速提升，并且形式的過程中發動機發出沉悶的聲音，排氣管也會偶爾出現異常的聲音。這樣的情況是因為發動機的溫度升高所導致的曲軸傳感器電阻增強的現象，因此就會使曲軸的位置信號有變化發生，進而使得曲軸的位置信號減弱，發動機不能夠對其進行正常的識別，最終就會出現火點失準的現象出現，電子電路以及器件就會出現制造的缺陷進而出現故障。因此，在這種情況發生的時候，應該對曲軸的位置傳感器進行及時的更換，反復試車來實現故障的進一步排除。

三、汽車發動機設計以及制造缺陷的排除

（一）對發動機“開鍋”故障的排除

這樣的故障主要就是水泵出現了問題，因此如果發生發動機的“開鍋”問題，就應該進行水泵的更換，這樣就可以將水箱之中的水溫保持在正常值。當汽車防凍液出現不足的情況，有可能造成水泵溫度的異常或者是潤滑度的異常，水泵的葉輪又是塑料材質，溫度過高就會變形或者腐蝕，使得防凍液不能正常供給，發動機的溫度也會過高，進而出現水溫的異常。同時也應該進行汽車散熱片結構的清潔，使其正常散熱，并且對風扇系統進行經常的檢查，調節皮帶的緊度，防止皮帶沾油不能正常運轉，在汽車的速度突然降低時，如果處于警戒溫度，就必須立即進行停車熄火，讓發動機進行正常的散熱，必要的時候可以用冷水進行沖淋，來幫助發動機快速降溫。

（二）發動機異響的故障排除

在對汽車發動機異常的響聲進行故障排除的過程中，可以以異響的情況為依據，對其故障基本的類型加以確定。對異響進行判斷的過程中，主要是采用隨車、儀器以及人工等方式來進行，依據異響的情況來進行目標的查找與判斷。通過以往大量的實例，對發動機的異響故障進行判斷的過程中，通常都是依據異響的類型以及位置來進行確定，這樣就可以明確哪個部件發生了故障[3]。并且也可以依據儀表盤顯示的異常來進行判斷，進而使異響的位置得以準確發現。當怠速有故障發生，冷啟動在發動的時候就會有異響出現。但是發動機的運轉會使溫度升高，因此異響聲就會漸漸地消失，當出現這樣的情況時，說明主軸承、活塞銷以及連桿軸承都有問題存在，因此需要對其進行更換。

（三）油閥偶件關閉不嚴故障的排除

在汽車的發動機在高速運轉時，出現油閥偶件的破損或者關閉不嚴，應該停止控油閥供油，使套筒油孔對準柱塞的直槽，直接將汽油加入直槽中，若油閥的油量依然不上升，就是油閥偶件密封出現了破損。這樣的情況會在發動機長時間沒有啟動的情況下發生。對這一故障進行排除，最直接的辦法就是對油泵進行更換，并且測定油壓，進行油閥偶件密封圈的更換。

結語

綜上所述，汽車發動機的設計以及制造過程中將會出現一些缺陷。因此，在進行維修的過程中，一定要對故障進行仔細的分析，采取有效的方法排除故障。這樣就可以保障汽車發動機正常運轉，防止事故發生。

參考文獻

[1]賈文靜.汽車發動機常見設計與制造缺陷分析[J].內燃機與配件，2018（5）：38

[2]曹榮振.汽車發動機常見設計與制造缺陷[J].數碼世界，2017（8）：170

[3]李博，趙德雨.探究汽車發動機的常見設計和制造缺陷[J].科技展望，2016（30）：48

作者簡介

1.朱娜，女，河南省鄲城縣 1980.02 碩士學歷 工程師

2.丁銳 男 山東省臨沂是莒南縣 19810904 本科 工程師 研究方向汽車空調

（作者單位：1.奇瑞汽車股份有限公司；2.奇瑞商用車有限公司）