開彈艙！殲-20燃爆珠海航展

11月11日,在珠海航展上，殲－20隱形戰(zhàn)機(jī)雙機(jī)編隊(duì)進(jìn)行表演并首次向公眾打開內(nèi)埋彈艙。

崔萌攝（文見第八版）

本報(bào)特約記者 劉文祥

11月11日是中國空軍節(jié)，在珠海航展的最后一天，4架中國最新型殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)以出乎所有人預(yù)料的精彩動作為中國空軍慶生，也點(diǎn)燃現(xiàn)場氣氛。它們先后展示了4機(jī)編隊(duì)通場，雙機(jī)編隊(duì)進(jìn)行表演并首次在航展上向公眾打開內(nèi)埋彈艙，最后單機(jī)在完成幾個干凈利索的機(jī)動動作后，以一個急躍升消失在人們的視野中。這短短幾分鐘的表演里，殲-20展示出哪些性能？首次展示的內(nèi)埋彈艙，又有什么學(xué)問呢？

首次四機(jī)編隊(duì)通場

在萬眾期待中，4架殲-20戰(zhàn)機(jī)首先以氣勢磅礴的“指尖隊(duì)形”編隊(duì)通場。“指尖隊(duì)形”是指四機(jī)位置如同并攏的手指一樣的編隊(duì)隊(duì)形，這個稱呼也來自于西方，從一定程度上體現(xiàn)出中國空軍的訓(xùn)練正在向西方標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

盡管美國F-22、F-35以及俄羅斯蘇-57等第五代戰(zhàn)機(jī)多次在世界各大航展上進(jìn)行過精彩的飛行表演，但它們基本只以單機(jī)表演為主，只有蘇-57曾進(jìn)行過雙機(jī)表演。第五代隱形戰(zhàn)機(jī)四機(jī)編隊(duì)通場，在世界各國的航展中可能是第一次，打破了剛由殲-20創(chuàng)造的三機(jī)編隊(duì)通場的紀(jì)錄。這說明空軍現(xiàn)役殲-20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)形成一定規(guī)模。盡管殲-20首飛時(shí)間稍落后于蘇-57，但在研制進(jìn)度和技術(shù)成熟度上，很多方面已超過前者。

完成通場后，4架殲-20兩兩一組分開，其中兩架戰(zhàn)機(jī)做出漂亮的垂直機(jī)動，轉(zhuǎn)眼飛出視野。另兩架戰(zhàn)機(jī)以雙機(jī)編隊(duì)水平盤旋，進(jìn)行戰(zhàn)斗動作展示。現(xiàn)代空戰(zhàn)極少有單打獨(dú)斗，多以雙機(jī)編隊(duì)飛行。從這點(diǎn)上看，殲-20的飛行動作安排也較為貼近實(shí)戰(zhàn)。

中國空軍副司令員徐安祥中將11日表示，殲-20戰(zhàn)機(jī)以編隊(duì)的形式在中國航展上進(jìn)行展示，代表著殲-20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)具備了初步的作戰(zhàn)能力。

首開彈艙最大亮點(diǎn)

此次飛行表演中，最引人注目的動作是殲-20雙機(jī)打開彈艙，首次對公眾展示它的“4+2”內(nèi)部載彈設(shè)計(jì)——4枚中距空空導(dǎo)彈加上2 枚近距格斗導(dǎo)彈。徐安祥強(qiáng)調(diào)說，殲-20 戰(zhàn)機(jī)打開彈艙，以盤旋的形式在機(jī)場上空進(jìn)行展示，說明殲-20已經(jīng)具備掛載新型中遠(yuǎn)程和近距空空導(dǎo)彈的能力。

業(yè)內(nèi)人士注意到，殲-20開、關(guān)彈艙的速度非常快，這其實(shí)是一個重要的性能指標(biāo)。因?yàn)殚_彈艙的瞬間，會破壞戰(zhàn)機(jī)的隱形性能，且對戰(zhàn)機(jī)機(jī)動有一定影響，艙門開關(guān)速度快，就可以減少戰(zhàn)機(jī)暴露時(shí)間。第五代戰(zhàn)機(jī)要求彈艙開艙門、發(fā)射、關(guān)艙門一氣呵成。從這次演示來看，殲-20 的彈艙開閉動作干脆，達(dá)到預(yù)想效果。

殲-20 打開的彈艙顯示，其主彈艙攜帶4 枚新型中距空空導(dǎo)彈，兩個側(cè)彈艙則攜帶2 枚“ 霹靂-10” 近距格斗導(dǎo)彈。“ 霹靂-10”空空導(dǎo)彈是新一代紅外成像格斗導(dǎo)彈，具有大離軸角發(fā)射能力。相比之下，F(xiàn)-22剛服役時(shí)還只能攜帶AIM- 9M 空空導(dǎo)彈，直到近年才逐步加裝最新型AIM-9X導(dǎo)彈。殲-20的側(cè)彈艙設(shè)計(jì)也別具一格，比F-22側(cè)彈艙的結(jié)構(gòu)更為簡單，易于工程實(shí)現(xiàn)。此外，F(xiàn)-22的側(cè)彈艙門在導(dǎo)彈發(fā)射全過程中無法關(guān)閉，而殲-20 的側(cè)彈艙將“霹靂-10”轉(zhuǎn)出艙外后，艙門可再次關(guān)閉，從而減少對戰(zhàn)機(jī)隱形效果和氣動外形的破壞。在這次飛行表演中，殲-20就完美展示了這個特點(diǎn)。

如果說還有哪里不足的話，恐怕就是殲-20的主彈艙目前只能攜帶4枚中距空空導(dǎo)彈，基本和F-35相當(dāng)。而F-22和蘇-57均可攜帶6枚中距空空導(dǎo)彈。這主要是因?yàn)閲a(chǎn)新型中距導(dǎo)彈體積相對較大，限制了攜帶量。但是該導(dǎo)彈的大體積也為增大射程和戰(zhàn)斗部重量提供了便利，即便導(dǎo)彈在發(fā)動機(jī)技術(shù)和材料上稍遜色一些，其在射程上也并不吃虧，甚至有所超越。

單機(jī)表演平中見奇

在雙機(jī)飛行完成后，殲-20進(jìn)行了一段單機(jī)飛行性能展示。盡管沒有航展首日殲-10B矢量推力驗(yàn)證機(jī)那些炫目的過失速機(jī)動動作，殲-20展示的都是水平和垂直方向的基本空戰(zhàn)動作，但這些動作平中見奇，很具實(shí)戰(zhàn)意義。

現(xiàn)代空戰(zhàn)通常從超視距開始，要求戰(zhàn)機(jī)加速快、爬升快、占位快，最好具備超音速巡航能力，以便為導(dǎo)彈獲取更大初速度和高度。殲-20的一系列機(jī)動體現(xiàn)了非常強(qiáng)的加速能力。特別是最后的垂直爬升，是在攜帶6發(fā)導(dǎo)彈（訓(xùn)練彈）的情況下完成的，表明該機(jī)的空戰(zhàn)推重比大于1。這得益于殲-20機(jī)翼較大的后掠角、較小的展弦比和大的機(jī)身長細(xì)比，降低了突破音障時(shí)的阻力。

殲-20戰(zhàn)機(jī)還表演了水平方向的戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎動作以及疑似繞矢量軸滾轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了該機(jī)良好的機(jī)頭指向能力。國外第五代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行飛行表演時(shí)，為奪人眼球，通常會有意展示很小的轉(zhuǎn)彎半徑。雖然看上去，殲-20的轉(zhuǎn)彎半徑更大，但這主要是為展現(xiàn)它較大的盤旋角速度。所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，第四代戰(zhàn)機(jī)和全向發(fā)射導(dǎo)彈服役以來，各國空軍飛行員發(fā)現(xiàn)，在空戰(zhàn)中獲取大的瞬時(shí)盤旋角速度以調(diào)整機(jī)頭指向，要比獲取更小的盤旋半徑更為重要。而要在飛行動作中展現(xiàn)大的盤旋角速度，盤旋半徑自然會顯得更大一些。

很多觀眾都對殲-20機(jī)動過程中，機(jī)翼和機(jī)身表面被霧水籠罩產(chǎn)生的絢麗效果而震撼。這實(shí)際上是大迎角狀態(tài)下的氣流分離造成的。由于綜合使用了鴨翼、邊條和升力體的設(shè)計(jì)，殲-20的最大升力系數(shù)很可能是五代機(jī)中最高的，這賦予其極佳的水平機(jī)動能力，單機(jī)飛行表演充分展現(xiàn)了這一點(diǎn)。▲