共享經濟下的共享單車何去何從

王瑞麒

由于經濟的快速發展，我國城市人口數量在急劇增加，交通道路擁堵問題也在日益嚴重，同時也在影響著我國環境問題。所以，我國大力提倡綠色出行理念，減少汽車尾氣排放，從根本上保護社會生活環境。自行車車體較小，具有靈活、低碳環保等特點，可以有效減少交通擁堵問題，為出行減少擁堵時間，給人們提供便利性。共享單車已將成為城市中交通工具必不可少的一部分，通過利用互聯網技術搭建平臺，為人們的短距離出行提供便利條件。促進共享單車在共享經濟下的快速發展同時，造成了許多不必要的問題。

一、共享經濟的特征

共享經濟的實質是針對使用權的共享，在保證隱私安全的前提下，分享者愿意將使用權共享。在對所有權不影響的情況下，分享的范圍可以是物質，也可以是其它非物質。隨著互聯網信息技術的不斷發展，大大減少交易過程和分享過程的成本，通過對信息技術的充分利用，使交易和分享成本接近零，促進共享經濟的發展［1］。與此同時，分享者與被分享者自愿建立關系進行交易，在交易過程中，地位平等，解除分享關系操作簡單易行，不存在其它方面的影響。

二、共享經濟下的共享單車現狀

（一）資金成本投入高，盈利狀況不樂觀

由于社會經濟的不斷發展，其出行交通工具的形式也在不斷發生變化。例如，近年興起的滴滴出行，其共享經濟模式的一面是搜集而來的閑置零散資源，另一面是存在出行需求的社會人群，滴滴作為一個提供交易的平臺，不存在資源所有權，主要通過利用互聯網信息網絡將社會上的資源進行整合，與乘客進行自動匹配，通過篩選最具優勢的司機，減少乘客的等待時間［2］。但是，相比與滴滴出行，共享單車是資源的所有者，人們在使用共享單車前需要交納押金，在使用過程中還要支付使用費，給單車企業到來了一定的資金收益。但是，相比于巨大的資金成本投入，共享單車的盈利狀況極度不樂觀。

（二）相關法律法規不夠完善，影響共享經濟發展

共享經濟作為新型的經濟發展模式，其穩定發展離不開相關法律法規的制約和管理。在人們廣泛使用共享單車過程中，我國的相關法律法規目前還處于建立和完善階段，對共享單車使用者的管理力度還有待提高。例如，對共享單車進行惡意破壞的行為不能進行相關懲罰，由于破壞者的法律意識較弱，不能及時控制類似現象的發生。同時，在一定程度上減少了共享單車的使用壽命，為企業帶來嚴重損失，從而影響到共享經濟的發展。

三、共享經濟下的共享單車發展策略

（一）減少成本資金投入，提高盈利水平

共享單車的興起，為人們的短距離出行提供了方便性和快捷性，成為目前最受大眾喜愛歡迎的交通工具之一。通過對社會上閑置自行車的搜集和利用，增加了閑置自行車的使用價值。但是，由于網絡信息存在虛擬性，使大部分市民對企業沒有足夠的信任。因此，單車企業要加大自身企業品牌的宣布力度，提高自身企業的知名度和信譽度，增強市民對單車企業的信任度［3］。同時，企業還可以對參與單車共享的人民提供合理的報酬，提高其它市民的參與熱情。通過減少成本資金投入，減輕單車生產壓力，提高盈利水平，加大廣告宣傳力度，從根本上實現共享經濟模式。

（二）加大宣傳力度，營造綠色共享氛圍

在共享經濟背景下，要推動共享單車的發展，就要使用不同的方式加大宣傳力度，培養社會不同群體的共享意識。例如，可以對媒體、網絡、宣傳欄等方式進行充分利用，對共享單車的使用方法和注意事項進行傳播，提高共享單車在社會上的知名度，使共享單車成為市民潛意識里最佳出行交通工具。同時，還要加強培養廣大市民的共享意識，不能隨意進行破壞、當作私人交通工具。在共享單車的使用過程中，廣大市民可以相互監督，營造綠色共享氛圍，為更多的市民帶來方便快捷，促進共享經濟的發展。

（三）與當地政府建立合作關系

共享單車的高效穩定發展離不開當地政府的主持。單車企業可以積極與地方政府進行溝通交流，通過建立良好的合作關系，加強對自行車道路的布局與管理，為人們的出行提供更便捷、安全的保障。同時，還可以對單車的停放點進行規劃，在滿足人們出行方便的同時，避免對道路交通和日常活動造成影響。雖然共享單車的本質是商業盈利活動，但是其存在公益成分，可以帶動當地政府對單車企業的合理補貼，更好的促進共享經濟下共享單車的發展。

四、結語

綜上所述，隨著我國共享經濟模式的出現，共享單車具有低碳環保、綠色方便等優勢，在一定程度上滿足人們對社會出行的要求。企業要及時認清單車在共享經濟下的發展需求，減少資金成本投入，提高盈利水平，加大企業宣傳力度，營造綠色共享氛圍，與當地政府建立合作關系，促進共享經濟下的共享單車發展。