徐和誼走開放道路 謀共贏發展

改革開放40年，汽車產業迎來了上升期。今年以來，關稅降低，股比放開，促使著中國汽車的自主品牌崛起向上，整個汽車行業正在以先鋒軍的身份，首當其沖?？缃缛诤?、科技革命迎來了成果的落地期。新能源競逐、智慧出行，可以說是風起云涌，整個汽車行業正在以一個新平臺的身份全面承接這一切。走開放道路，謀共贏發展，不僅是中國經濟對于時代之問的有力回答，也是中國汽車工業應對行業百年變革的真實寫照。

第一就是要立足技術突破，全面強化研發領域的改革開放，激發創新引擎原動力。

在全面擴大開放政策之下，在全球科技革命的漩渦之中，中國汽車行業正在迎來百年一遇的變革期。那么，剛剛說到進口關稅降低，合資股比放開，中國汽車產業正在以前所未有的速度擴大開放。中國汽車產業從沒有任何時候像今天這樣，距離科技革命和行業前沿如此之近。

無論是擴大開放帶來的競爭加劇，或是科技革命催生的產業鏈，都要求我們必須從技術層面加快向電動化智能化網聯化和輕量化傾斜，強化關鍵技術的創新能力，提升企業核心競爭力。這些年以來，作為北汽集團，我們始終貫徹著開放創新、集成創新、協同創新的理念，在技術研發方面早已走出了固步自封的模式，融入開放共贏。

與此同時，我們加速推進與長城等整車企業，在新能源化方向的技術共享合作上，形成緊密的產業聯盟。我們還與百度、科大訊飛、華為等知名企業圍繞著智能化網聯化方向建立了緊密的戰略合作關系，打造最深層次的開放合作，打造中國汽車產業領先的技術聯盟，與眾多的伙伴一起攜手共建世界級的技術創新高地。

第二點要圍繞資源共享，加快實現產業鏈的開放合作，構建汽車產業新的格局。

我們汽車產業發展到今天，不再只是制造行業的單線條的延展，而是涵蓋制造、互聯網、化工、通訊材料等領域多維度的進化。傳統制造企業在平臺開發整車制造方面的經驗，互聯網企業在普通用戶中的需求，提供精準服務方面的基因，化工通訊材料等企業在電動化智能化輕量化方面的優勢，將共同決定汽車產業變革的未來。

在此趨勢下，汽車產業鏈將與互聯網產業鏈、化工產業鏈、信息產業鏈等發生深度的融合。不僅發生深度的融合，還有聚合鏈鎖，形成史無前例的全新產業格局。傳統車企單打獨斗的制造模式即將成為歷史，充分開放、深度融合的平臺興起，將會成為更多企業轉型升級的主攻方向?，F在的較量不再僅局限于個體實力的競爭，我想它將變成產業鏈整體的比拼。

有鑒于此，作為北汽集團，要充分把握戰略機遇，集體開展前瞻布局，探索一條圍繞全產業鏈的開放共享發展道路。

第三要聚焦模式創新，積極探索生態圈的開放合作，打造品質消費的新模式。

百年汽車行業進化的歷史進程中，極少出現像今天這樣重大變革，電動、智能、網聯、共享四大相關領域同時期出現。從電動化到智能網聯化，再到共享出行，資本鏈條的增加將帶來明顯的長鞭效應。一方面，傳統車企在激烈市場競爭中創造全新藍海，正在積極拓展原有的以產品為核心的模式，深度布局出行服務領域，加快向出行服務提供商延展和轉變。另一方面，具有互聯網基因的造車新勢力，擁有大交通思維的移動出行公司等，正在通過建立充電網絡構建出行平臺等方式，積極地推動汽車產業生態圈的蓬勃發展。

改革開放40周年，中國汽車產業辛勤探索一個甲子，讓我們把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機會，借助中華民族偉大復興的上升之勢，再次點燃改革開放的強勁引擎，邁向中國汽車產業高質量發展的全新征程，共同推動中國汽車產業由大變強，實現一代代汽車人生生不息的汽車強國夢。