安鐵成創變新時代 開啟新征程

改革開放40年，我國汽車工業不斷跨越發展，傳統汽車連續九年、新能源汽車連續三年產銷居全球第一，2017年在全球產銷占比達到31%，對國民經濟的綜合貢獻度接近5%，對就業、稅收、社會消費品零售總額的貢獻度都超過10%。改革開放40年，我國汽車工業主要解決了“有沒有”的問題，當前和今后主要解決“好不好”和“強不強”的問題：“好不好”主要聚焦經營質量和發展效益；“強不強”主要聚焦核心競爭力和綜合實力。目前，中國經濟從中高速增長進入高質量發展階段，汽車行業主要呈現“四個階段性特征”：

一、市場從高速增長轉向微增長。我國逐步進入成熟汽車社會，行業微增長、零增長、負增長成為常態，不確定性增加。市場從增量轉向存量增長，更新換購已經占到銷量的一半。市場進入微增長，企業戰略規劃、經營模式、資源保障、產銷存安排等都要進行相應調整。這要求我們更加重視質量效益，加快轉型升級，實現有質量、有內涵、可持續增長。

二、分化淘汰不斷加快。優勝劣汰是市場競爭不變的法則。從全球看，汽車工業130多年來大浪淘沙，部分知名汽車品牌退出歷史舞臺。從國內看，行業淘汰賽已經開始，特別是自主品牌分化走勢非常明顯，部分企業處在分化的底層和淘汰的邊緣，面臨巨大生存和發展壓力。這要求我們堅持打造核心競爭力，重視成本和效率，實現持續盈利性增長，做市場競爭的強者。

三、消費升級倒逼企業加快轉型升級。2017年我國人均GDP已經達到8836美元，中等收入群體持續增加，消費升級步伐加快。豪華車增長較快，中國已經成為奔馳、寶馬、奧迪等多個豪華汽車品牌最大的單一市場；自主品牌逐步邁向高端化，進行產品升級和品牌升級，得到市場和客戶的認可。這要求我們以市場和客戶為導向，提高供給質量，提品質，上檔次，樹品牌，增效益，滿足客戶個性化、定制化、小眾化、智能化的需求。

四、科技革命賦能汽車產業加速變革。汽車是科技創新的高地。大數據、云計算、人工智能、移動互聯網等與汽車產業深度融合，新材料、新工藝、新技術、新模式不斷涌現，輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化蓬勃發展。汽車產業已成為高科技產業，汽車產品已成為智能移動終端。這要求我們強化創新是第一動力，掌握關鍵技術，增強核心能力，創新商業模式，加速產業變革。

總的來說，汽車產業已開啟高質量發展新征程。我們應該因勢而謀，順勢而為，精準施策，更加注重質量。更加注重效益優先，進一步做強做優；更加注重市場導向、客戶為本，持續為用戶創造價值；更加注重創新驅動、融合發展，突破關鍵技術瓶頸；更加注重深化改革、增強活力，建立靈活高效的市場化、現代化運行體制機制；更加注重錘煉品牌、強化品質，提升中國品牌競爭力和影響力；更加注重轉型升級、結構調整，實現從制造向創造轉變、從速度向質量轉變、從產品向品牌轉變，滿足客戶對美好汽車生活的向往，實現更高質量、更有效率、更可持續發展，推動中國汽車產業從大變強。

面對新時代新征程，東風公司貫徹新發展理念，以提升質量效益和競爭力為核心，我們制定和發布了以“品質、智慧、和悅”為核心價值的品牌戰略，實施“品質東風、智慧東風、和悅東風”三大工程，明確了高質量發展戰略行動，著力打造世界一流品牌，建設品牌強企，提升發展質量。新時代的汽車產業仍處在戰略機遇期，我們惟有奮斗、惟有創新、惟有變革，才能實現高質量發展。