賽道上的領(lǐng)克與中國制造的高度

文 / 張敏

富士山腳下的深秋夜晚，雨后的空氣清新冷冽，現(xiàn)場氣氛卻嗨到沸騰。

傳奇車手Thed Bj?rk、《頭文字D》男主角藤原拓海原型日本漂移車神土屋圭市、混血漂移女王塚本奈奈美、天才車手崔岳和賽車教練夏禹駕駛著領(lǐng)克03在濕潤的賽道上轟鳴而過。

這里是2018領(lǐng)克秋冬發(fā)布會(huì)，也是領(lǐng)克03上市現(xiàn)場。

日本首相安倍晉三即將訪華一周之前，10月19日晚，吉利集團(tuán)旗下車型領(lǐng)克03在日本東京富士山國際賽道正式上市。新車推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為11.68萬-15.18萬元。

這是中國車企首次在海外進(jìn)行的上市發(fā)布會(huì)。中國改革開放40周年、中日和平友好條約締結(jié)40周年之際，中日關(guān)系在經(jīng)歷多年低谷后，正穩(wěn)步回暖。這為領(lǐng)克品牌在日本進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。

當(dāng)然，這并不是一家有著敏感嗅覺的中國企業(yè)做出選擇的全部。未來的某一天，掛著領(lǐng)克或吉利LOGO的產(chǎn)品自由行駛在東京的街頭，這是掌門人李書福“讓吉利汽車走遍全世界”的愿景。

在此之前，從未有過中國車企在海外，尤其是發(fā)達(dá)國家舉辦過上市發(fā)布會(huì)。為什么是領(lǐng)克？若非品牌和技術(shù)實(shí)力上的自信，又何來魄力在擁有濃厚汽車文化的日本賽道上證明自己。

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧充滿激情地詮釋了這種自信。“從今天起，中國人將擁有真正屬于自己的高性能賽車，刷新中國汽車制造的‘最快圈速’，讓‘中國速度’閃耀全球賽場。”

從德國柏林，到荷蘭阿姆斯特丹，再到日本東京，領(lǐng)克正在從容邁向世界。

領(lǐng)克03的格局

領(lǐng)克03的刷屏，從“全定制專屬包機(jī)”，邀請(qǐng)數(shù)百位中國媒體、車主飛往東京時(shí)就已經(jīng)開始。

30000英尺之上的領(lǐng)克空間里，懸窗、行李架、餐盒……領(lǐng)克元素?zé)o處不在，獨(dú)特品牌印記和旅程體驗(yàn)想必已鏤刻成親歷者一段難忘的記憶。

領(lǐng)克03選擇在日本東京富士國際賽道上市，其目的是要證明領(lǐng)克是全球化品牌，以此進(jìn)軍國際市場。

日本擁有前衛(wèi)時(shí)尚的潮流文化，以及歷史悠久的賽車文化，領(lǐng)克03定位于一款領(lǐng)潮運(yùn)動(dòng)轎車，有著突出的動(dòng)力和操控性能，專業(yè)的富士賽道為之背書恰如其分。

同時(shí)，日本的“工匠精神”、“精益制造”在全球汽車產(chǎn)業(yè)享有盛名。用領(lǐng)克官方的話來說，希望以精益制造的理念為消費(fèi)者提供放心可靠的產(chǎn)品，并努力成為代表中國制造新形象的領(lǐng)軍企業(yè)。

作為領(lǐng)克品牌及CMA架構(gòu)第一款轎車產(chǎn)品，領(lǐng)克03以越級(jí)的操控能力詮釋運(yùn)動(dòng)轎車產(chǎn)品力。據(jù)悉，CMA平臺(tái)可以跟大眾MQB平臺(tái)相媲美，這也是領(lǐng)克03走運(yùn)動(dòng)路線的實(shí)力保障。

領(lǐng)克03上市后將殺入國內(nèi)市場份額大的緊湊級(jí)轎車市場，與一眾老牌合資轎車貼身作戰(zhàn)。與SUV市場不同，在家轎市場，無論是A級(jí)車還是B級(jí)車，合資品牌在銷售榜單上一直穩(wěn)居霸主地位。領(lǐng)克03的對(duì)手們—思域、凌渡、速騰、朗逸、捷達(dá)、卡羅拉……無不是在緊湊型家轎市場深耕多年。

領(lǐng)克03勝出的籌碼是什么？相比SUV，轎車對(duì)于動(dòng)力性、操控性、經(jīng)濟(jì)性、靜謐性的綜合實(shí)力考量更嚴(yán)苛。領(lǐng)克03通過馭風(fēng)設(shè)計(jì)、獵風(fēng)動(dòng)力、凌風(fēng)操控強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因，打造汽車運(yùn)動(dòng)文化新標(biāo)簽。

從產(chǎn)品力看，領(lǐng)克03實(shí)現(xiàn)了0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)和-0.025的升力系數(shù)；動(dòng)力方面，搭載Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳遞效率最高可達(dá)97%的7DCT濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)7.9s的百公里加速時(shí)間和5.5L/100km的超低油耗；同時(shí)，領(lǐng)克03擁有35.5m的百公里制動(dòng)距離堪比跑車制動(dòng)性能。

優(yōu)秀的產(chǎn)品力之外，領(lǐng)克汽車為領(lǐng)克03的首任車主提供了終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援的三免服務(wù)。所有領(lǐng)克03的用戶還將享受到專屬的廠家金融免息政策。

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示領(lǐng)克將打造完整汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)

這樣一款車，面向的是積極向上、忠于自我的年輕態(tài)消費(fèi)群體：他們引領(lǐng)不跟隨，他們活得更明白，他們是城市玩家，他們?cè)谟L(fēng)造浪。吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示：“我們?cè)诖蛟鞊碛性郊?jí)實(shí)力的產(chǎn)品同時(shí)，將營銷模式化繁為簡，價(jià)格透明、精準(zhǔn)定價(jià)，讓消費(fèi)者擁有的不僅是產(chǎn)品，更是價(jià)值。”

吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰公布領(lǐng)克03正式上市

從性能到文化

最高級(jí)的銷售，與其說是在銷售汽車，還不如說是在向客戶和消費(fèi)者提供全新的生活方式和生活體驗(yàn)。將文化融入冰冷的工業(yè)消費(fèi)品，汽車品牌也變得充滿個(gè)性，鮮明時(shí)尚。

作為領(lǐng)克03性能進(jìn)階計(jì)劃的一部分，領(lǐng)克汽車將攜手Cyan Racing打造領(lǐng)克03 WTCR戰(zhàn)車，并成立領(lǐng)克車隊(duì)，征戰(zhàn)2019年WTCR（世界房車杯）賽事。

Cyan Racing前身為沃爾沃的Polestar Racing賽車部門，是2017年WTCC賽事車手與車隊(duì)雙料衛(wèi)冕冠軍。Cyan Racing將簽約衛(wèi)冕冠軍車手Thed Bj?rk，征戰(zhàn)WTCR賽場。

領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒表示：“領(lǐng)克汽車與Cyan Racing的深度合作，代表中國汽車品牌將真正開始以世界級(jí)的技術(shù)，打造真正屬于自己的‘Racing Car’，進(jìn)入全球頂尖賽事的角逐。同時(shí)，我們將構(gòu)建起完整的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，滿足消費(fèi)者對(duì)于轎車產(chǎn)品不斷升級(jí)的個(gè)性化需求，引領(lǐng)汽車潮流運(yùn)動(dòng)文化。”

領(lǐng)克與Cyan Racing合作，通過賽車運(yùn)動(dòng)充分展示領(lǐng)克最先進(jìn)的技術(shù)和品牌理念。領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)計(jì)劃，代表年輕態(tài)消費(fèi)族群潮流運(yùn)動(dòng)文化的需求，將助力領(lǐng)克03成為運(yùn)動(dòng)型轎車的潮流引領(lǐng)者。

同時(shí)，賽車運(yùn)動(dòng)一直是汽車新技術(shù)的試驗(yàn)場，也是汽車品牌技術(shù)與產(chǎn)品自信的完美詮釋。

基于吉利汽車集團(tuán)強(qiáng)大的資源和技術(shù)協(xié)同優(yōu)勢，領(lǐng)克正式進(jìn)軍賽車運(yùn)動(dòng)，將CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)與賽車運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合，代表中國制造走向世界舞臺(tái)，以世界級(jí)的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)入全球市場角逐。

展示中國制造力量

“生而全球，開放互聯(lián)”，領(lǐng)克的目標(biāo)不單單是國內(nèi)市場，“全球”才是領(lǐng)克的目標(biāo)。

作為吉利汽車旗下的高端合資品牌，從前年10月在德國柏林發(fā)布領(lǐng)克01，到今年3月領(lǐng)克02在荷蘭阿姆斯特丹全球首發(fā)，再到領(lǐng)克03在日本上市，領(lǐng)克真正做到了“生而全球”。

僅用兩年時(shí)間，領(lǐng)克汽車快速推出領(lǐng)克01、01 PHEV、02、03四款高品質(zhì)車型，以SUV和轎車雙線并進(jìn)的立體化市場布局，站穩(wěn)中國主流汽車市場。今年1-9月，領(lǐng)克新車銷量達(dá)到87101輛。隨著領(lǐng)克03的上市，領(lǐng)克品牌產(chǎn)品布局也愈加完善。

“對(duì)于整個(gè)吉利（控股）集團(tuán)來說，領(lǐng)克品牌的成長是一場硬仗，同時(shí)也體現(xiàn)出中國民族汽車工業(yè)到底能達(dá)到何種階段，這一關(guān)過不了，那么未來的發(fā)展就會(huì)碰到天花板。”安聰慧此前表示。

改革開放40年，如今的中國制造業(yè)中，已經(jīng)逐漸從過去的勞動(dòng)力密集型、附加值低的低端制造行業(yè)轉(zhuǎn)型，開始向全球價(jià)值鏈的上游延伸。領(lǐng)克肩負(fù)著品牌向上的重任，這不僅僅是要在中國的品牌向上，而是要做吉利全球化的品牌向上。

在SUV品牌高端化上，傳祺GS8已經(jīng)有所建樹，長城WEY、吉利領(lǐng)克亦頭角崢嶸，如果領(lǐng)克03在轎車市場獲得突破，吉利控股在品牌向上將再一次實(shí)現(xiàn)突破。

中國汽車品牌也開始注重國外市場，謀求全球化發(fā)展。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的必經(jīng)之路，也是中國制造業(yè)行業(yè)自信的體現(xiàn)。近年來，吉利先后并購了沃爾沃汽車，入股戴姆勒奔馳并成為第一大股東。不斷整合全球資源、實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同，為吉利的快速發(fā)展提供了強(qiáng)大背書。

站在吉利與沃爾沃兩大品牌肩上的領(lǐng)克，在參與全球市場競爭中有著先天優(yōu)勢。此前，領(lǐng)克已率先提出“歐洲戰(zhàn)略”，計(jì)劃于2019年實(shí)現(xiàn)歐洲生產(chǎn)。

按照領(lǐng)克的既定規(guī)劃，到2020年，領(lǐng)克品牌在中國市場將陸續(xù)投放10款全新產(chǎn)品，并將進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國家市場，打造“向世界展示中國制造實(shí)力的國家名片”。

代表中國汽車工業(yè)的最高水準(zhǔn)，邁向世界舞臺(tái)，領(lǐng)克正在描繪更大的版圖。