琿春市進出口物流現狀及未來展望

李鐘石

[摘 要] “一帶一路”建設是新時期我國參與全球經濟最為重要的戰略之一。琿春市作為中國唯一地處中、俄、朝三國交界的邊境窗口城市，是“海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的重要節點城市。文章分析了琿春市的進出口物流現狀，并對以琿春為中心的物流體系的未來進行了展望。

[關鍵詞] 琿春市；口岸；物流通道

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.35.080

琿春市是吉林省最東端的城市，與俄羅斯山水相連，與朝鮮臨江相鄰，與日本、韓國隔海相望，具有得天獨厚的地理優勢，處于圖們江區域國際合作開發的核心地帶，被稱為“東北亞的金三角”。[1]

1 圖們江區域的主要戰略

琿春市是我國唯一地處中、俄、朝三國交界的邊境窗口城市[2]，是圖們江區域合作的重要窗口，距日本海只有15公里，但由于近海而無港的窘境迫使其選擇“借港出海”戰略。圖們江區域主要實施兩個國家級重大戰略，一個是“一帶一路”倡議，另一個是《中國圖們江區域合作開發規劃綱要——以長吉圖為開發開放先導區》（以下簡稱《規劃綱要》）。在《“一帶一路”沿線國家名單匯總2017年“一帶一路”路線圖一覽》中，明確表示“一帶一路”線路包括圖們江下游地區。《規劃綱要》已融入“一帶一路”倡議中，是“一帶一路”倡議在圖們江區域的延伸。但是，由于朝核問題在內的地緣政治的不穩定、俄羅斯對圖們江區域開發所持有的保守觀點以及區域內各國之間文化、經濟發展水平的差異等原因，國際合作項目進展緩慢，不盡如人意。

2 以琿春為中心的“借港出海”物流通道