基于可靠性基因庫的民用飛機故障智能診斷網(wǎng)絡框架設計

方志耕，王 歡，董文杰，曹穎賽

(南京航空航天大學經(jīng)濟與管理學院，江蘇 南京 210016)

1 引言

大型民用飛機是一個國家工業(yè)、科技水平綜合實力的集中體現(xiàn)，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)之花”和“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”，是典型的大型復雜產(chǎn)品，其產(chǎn)品結構復雜、技術與資金密集、技術難度大，質量和可靠性要求極高，研制周期長，項目的不確定性和風險大。張輝[1]對于我國大型民用飛機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行了研究并給出了其實施路徑。林忠欽等[2]對大型復雜產(chǎn)品的數(shù)字化制造方法進行了綜述并給出了其未來發(fā)展方向。劉遠[3]提出了一系列優(yōu)化模型，并將其應用至這類復雜產(chǎn)品的供應鏈管理問題中，為大型民用飛機供應鏈優(yōu)化管理問題提供了決策支持。李亞平等[4-6]針對這類復雜產(chǎn)品的質量特性表征、質量參數(shù)總體框架以及最終參數(shù)選擇等問題進行了研究。

隨著中國大型民用飛機的成功首飛以及相關試驗研究的逐步展開，飛機的安全性、可靠性以及維修保障性等方面成為航空技術發(fā)展必須面對的問題。周瑜等[7]運用分段線性模型確定了裝置可靠性改進趨勢，針對裝置現(xiàn)場故障和維修數(shù)據(jù)的小樣本問題，構建了裝置現(xiàn)場可靠性和維修性的貝葉斯模型。王燁[8]針對民機研制和使用過程中所采集的可靠性信息特征，深入研究了相關的可靠性評估理論和技術并開發(fā)了相應的實用化的民機信息數(shù)據(jù)庫和可靠性評估系統(tǒng)。祝碩等[9]研究了部件失效故障導致可靠性變化問題，考察全部由周轉件構成的系統(tǒng)，通過對各個時刻系統(tǒng)內部件的使用時間以及維修次數(shù)分布建立數(shù)學模型。……