基于SWOT分析法的鄭開鐵人三項賽可行性探究

柯 靜

（北京體育大學教育學院，北京 100084)

1 全國鐵人三項賽事現狀分析

鐵人三項運動，是一種集游泳、自行車和跑步三個運動項目為一體的、體能主導類的耐力性運動項目。相比于游泳、自行車和跑步的單項運動，鐵人三項需要參與者擁有更加全面的身體素質，更具挑戰性，同時也更親近自然，因而深受大家的喜愛。

現在的體育賽事已經不再只局限于單一的運動競賽，而且將市場營銷、項目管理、組織文化培養等活動集于一身。受運動項目、競賽規則以及社會經濟等多種因素的要求，體育賽事需要能夠同時提供體育競賽產品和相關配套服務產品，才能更好地滿足體育消費者的多種需求。目前，體育賽事在自身社會化的過程中，政府組織之外的賽事主體層出不窮，鐵人三項賽事也不再局限于中國鐵人三項協會組織的比賽，越來越多的體育賽事公司也參與其中。

然而，盡管鐵人三項運動發展迅猛，新的賽事也不斷出現，但是還并不能滿足數量激增的業余運動員們的需求。尤其是在中原地區，鐵人三項的賽事非常之少，業余運動員的參賽需求和賽事的舉辦數量嚴重失衡。

2 鄭開城市鐵人三項賽的營銷策劃SWOT分析

SWOT分析法是管理學中的一種戰略分析方法，S、W、O、T分別代表了優勢(Strength)、劣勢(Weakness)、機遇(Opportunity)和威脅(Threat)。通過分析調查對象的優勢、劣勢這兩個內部因素，和機會、威脅這兩個外部因素，構造SWOT分析矩陣，從中獲得與之對應的結果。

2.1 優勢分析

2.1.1 辦賽經驗優勢

中國鄭開國際馬拉松賽是河南省唯一常設的大型國際體育賽事，也是目前我國中西部地區規模最大的全程馬拉松賽事。從2007年首次舉辦時的5600人參賽，到2017年第十一屆有來自29個國家和地區49000人參賽，超過100000人報名，中簽比率超過4：1。十年間，鄭開國際馬拉松賽經歷了從量變到質變、從稚嫩到成熟的蛻變過程，也積累了豐富的體育賽事運營管理經驗。

與馬拉松項目同屬于長距離耐力項目的鐵人三項運動，其發展前景同樣值得期待。如果能夠將鄭開國際馬拉松賽的知名度充分利用，可以為鄭開城市鐵人三項賽提供良好的宣傳平臺。目前鄭開馬拉松賽的比賽時間為每年的三月底或四月初，而鄭開鐵人三項賽的時間則可以定為每年的八月底或九月初，這樣錯時安排，使上半年和下半年各有一場大型比賽，不但不會互相影響，也可以利用鄭開馬拉松打下的良好的群眾參與基礎，一方面有利于增加參賽者粘性，另一方面也有利于吸引馬拉松賽事原有的贊助商繼續提供支持。

2.1.2 交通優勢

鄭州市地處中原，不但是中國鐵路的樞紐，還建有一個國際機場，全國各地的鐵人三項愛好者，甚至來自世界各地的選手來此參賽，交通非常便利，省事省時省力省錢。尤其對于要攜帶自行車參賽的運動員來說，便利的交通無疑是一個重要的考慮因素。

2.1.3 賽道優勢

鐵人三項賽事中的游泳項目對于自然水域的要求較高，而開封市也具有這樣的條件優勢：位于歷史悠久的龍亭公園的主干道兩側的潘家湖和楊家湖，水面寬闊，湖岸桃紅柳綠，景色優美，暢游其中的美妙不言而喻，非常適合作為鐵人三項比賽的游泳賽場。

鐵人三項比賽的自行車比賽的奧運標準距離是40公里，但目前各國內鐵人三項賽事的自行車賽道條件參差不齊：威海鐵人三項賽的自行車賽道20公里一圈，運動員需騎兩圈；大部分城市的賽道是10公里一圈，運動員要騎四圈；而寧夏石嘴山的自行車賽道每圈更短，運動員甚至要騎6圈。不停重復的風景和路線，會讓運動員感到疲勞、無趣，不利于運動員充分發揮自己的水平。而鄭開城市鐵人三項賽的自行車賽道，可以沿著鄭開大道直接從開封騎到鄭州，沿途路面平坦，沒有大的起伏，不需要繞圈，更沒有讓高速騎行中的自行車被迫減速的折返點。自行車賽道的這些特點，既能滿足專業運動員的競技需求，也可以滿足普通參賽者對于享受比賽的期待。

跑步賽道的設計，可以包圍國家會展中心、河南省藝術中心、280米高的會展賓館和如意湖的鄭州CBD商務區環形公路。這里正是鄭州各個跑團的聚集地，夜跑的天堂，非常適合跑步運動。同時，鄭開鐵人三項賽將會是中國唯一一個由兩個城市共同舉辦的鐵人三項比賽，可以將人人皆知的十一朝古都開封作為賽道起點，河南省省會鄭州作為賽道終點，使整體的賽道給運動員一種從古代穿越至現代的感覺，這也是一個極具創新的亮點。

2.1.4 旅游資源優勢

鄭開鐵人三項賽有利于塑造鄭州與開封新的城市形象，打造城市命名片。運動員作為賽事的參賽主體，同時也將會成為賽事宣傳的自媒體，通過其在微信朋友圈和微博等社交媒體，運動員們不僅傳播比賽情況和成績，也會分享城市美景美食等旅游資源，從而讓更多的人領略到鄭州與開封的美好，幫助這兩個城市打造陽光、活力的城市形象，進而推動當地體育產業與旅游產業的進一步發展，反過來又有利于為賽事爭取兩地政府的更多支持。

目前參加鐵人三項比賽的選手大多是業余運動員，他們普遍熱愛運動，喜歡旅游。開封作為著名的旅游城市，來此地參加比賽，既能滿足參賽需求，又能滿足旅游需求，有利于吸引更多選手攜帶家屬來參加比賽，反過來又推動開封市旅游業的進一步發展。

2.2 劣勢分析

2.2.1 空氣質量較差

近年來，鄭州和開封的空氣質量一直較差，霧霾情況比較嚴重，不利于運動員的健康。這會成鄭開兩地開展鐵人三項賽的一大劣勢。

2.2.2 群眾基礎差，比賽氛圍不佳

賽事舉辦地的觀眾基礎對于鐵人三項賽事也非常重要。以威海鐵人三項賽為例，該項賽事始于2008年，至今已連續舉辦9年，市民的熱情度非常高，每年一次的鐵人三項比賽已經成為了整個城市的一場盛宴，運動員可以在觀眾熱情高漲的加油聲中進行比賽，氛圍相當好。但由于鐵人三項運動對于很多人來說都是陌生的，特別是在鄭開兩地普及度不高，甚至還有不少人以為鐵人三項運動就是鐵餅、鉛球和標槍，所以預計前幾屆的比賽，鄭州和開封本地市民對該賽事的關注度可能不高，不利于打造熱烈的比賽氛圍。

2.3 機會分析

一方面，隨著中國經濟社會的進一步發展，人民生活水平不斷提高，人民群眾對于健康生活方式的追求越來越強烈。特別是近年來，人們對于養生、健身活動愈發關注，對業余體育賽事的興趣更加濃厚，參與運動的熱情也日益高漲。由于目前馬拉松比賽普遍一簽難求，鐵人三項比賽有機會成為人們參與長距離耐力性運動的新選擇，越來越多的人會有興趣嘗試鐵人三項，進而參與到鐵人三項的活動和比賽中。

另一方面，雖然有越來越多的賽事公司開始運營鐵人三項賽事，但中原地區的賽事仍然屈指可數，尚不能滿足愛好者的參賽需求，這也為在未來開展鄭開鐵人三項賽，打造新的鐵人三項比賽的品牌提供了廣闊的發展空間與值得期待的發展機遇。

2.4 威脅分析

目前，越來越多的賽事公司將目光轉移至鐵人三項運動，鐵人三項比賽如雨后春筍般出現：2016年大連萬達以6.5億美元的價格收購了世界鐵人公司的全部股份，Ironman70.3的賽事由此進入中國；中國鐵人三項運動協會主辦的中國鐵人三項聯賽今年也有10站；鐵人聯盟（北京）體育文化有限公司的玄鐵系列賽，今年也圍繞著黃山、黃河、長江、長城組織了四場賽事；SCT大鐵今年同樣舉辦了三場鐵人三項比賽。由此看來，鄭開鐵人三項賽面臨著巨大的同類賽事競爭壓力。

3 鄭開鐵人三項賽的SWOT戰略分析

3.1 SO對策：依靠群眾基礎，利用經濟機遇

同為極具挑戰性的耐力運動項目，鄭開國際馬拉松賽已經打下了一定的有耐力性項目運動經歷的群眾基礎，并打造了鄭開耐力性項目影響力的基礎。同時如果能乘著我國經濟快速發展、中原城市快速崛起的東風，及時落地一項極具特色的鐵人三項賽事，也有利于為鄭州和開封兩市打造充滿活力的城市名片。

3.2 WO對策：把握轉型機會，彌補觀眾劣勢

隨著中國經濟的進一步改革轉型，人們在基本生活需求逐漸得到滿足后，開始將目光投向體育健身等行業，希望滿足自己的休閑需求。在此背景下，借我國經濟供給側改革的機會舉辦鄭開鐵人三項賽事，讓當地居民親身了解、體驗鐵人三項運動的魅力，為該賽事的培養觀眾群體或參賽者群體，以逐年改善賽事的氛圍。

3.3 ST對策：發揮交通優勢，規避競爭威脅

鄭開鐵人三項賽地處中原，交通便利的優勢，是其他地區鐵人三項賽難以比擬的。按照設想，獨一無二的兩個城市共同舉辦的鐵人三項賽事，獨一無二的沒有重復路線的自行車賽道，獨一無二的從“古代穿越至現代”的賽道設計，使該項賽事更有機會在競爭激烈的鐵人三項賽事中脫穎而出。

3.4 WT對策：彌補環境劣勢，提升競爭實力

首先，在賽事期間加大環境治理力度，改善空氣質量；另一方面，做好賽事的前期宣傳工作，普及鐵人三項運動的知識，吸引兩市居民對于本賽事的關注度，從而改善比賽氛圍；此外，做好賽事服務，注重賽事品質，提升鄭開鐵人三項賽的影響力和競爭力。

4 結論

通過SW OT分發現，舉辦鄭開鐵人三項賽是可行的。就鄭開鐵人三項賽的前景分析來看，各項優勢比較明顯，現在又恰逢一個非常好的發展機遇，需要鄭州市和開封市政府牽頭，通過鄭州鐵人三項運動協會與贊助商特步公司的合作，推動該賽事的早日組織、運行，進而將賽事做大、做強、保持特色，推廣該賽事的知名度與關注度，從而打造中原鐵人三項賽事的名牌產品。

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